主题：$40k SUV选车评车兼求意见 (Update车买了） -- 首阳之下

full size SUV，能装人，能装货，还能拖船，多好。

当当当，回来了。昨天喝了口水。娃谁觉了。Ld手一挥，娃睡觉就是命令，我们也睡。于是一天过去了。

谢谢大伙捧场。大家的回帖提到了一些我下面要说的车。昨天忘了说了，我主要还是看midsize，fullsize 太大了，所以Chevy Tahoe什么的就没有考虑。另外，非常越野的body on frame类型的，如Nissan Xterra, Toyota 4runner这些也没有考虑。闲话少叙，下面继续。

Audi Q5:这款车媒体评测好评如潮。我觉得外形尚可，内饰一般。没有试驾过，不知道它的Quattro 4wd到底是不是像宣传的那么好。我对audi一直没有太大感觉，VW也一样。所以Touareg也pass了。

Buick Enclave: 这个车和他的表兄弟Chevy Traverse, GMC Acadia本来都在我的shopping list上，不过lp一句话不喜欢这几个品牌，这三个GM的兄弟就悲剧了。其实Enclave 优点很多，车大，7座，内饰还好。外形有些过于圆润，美国论坛说是minivan-like，不过还可以接受。多年前我们家有过一辆Buick Regal，lp对让她开着老头车上学至今耿耿于怀。Buick的可靠性在美国品牌中算很好的，可惜我们那辆是个例外，悬挂，转向助力，水箱，发电机全都修过。有过在路上失去动力这种不堪回首的记忆。Lp自此对GM深恶痛绝。

Infinity FX35: 祝贺buellxb河友的fx35, enjoy. 我有同事和邻居今年买了这个车。外观比较独特，love it or hate it. 我还能接受。动力强劲。配置丰富。buellxb河友的车价非常好，比我想的还有低，是个deal. 不过cargo space比CR-V没有优势。只好遗憾了。

Honda Pilot: 7座，空间很大。不算Luxury，价格也低一些。可惜配置不丰富,连Xenon headlight都不提供。虽然是Unibody结构，外形太偏向truck。我在停车场向ld指了一辆，立刻就悲剧了。

喝口水。待续。

那么小的厢门power gate用起来很滑稽。真还不如直接用手方便。没看见你说Ford Explore。可以看一看。加上后面的第三排挤一挤可以坐八个。把座位折下去后面有很大的空间可以放东西。

这两个车是我最看好的。做了最多的功课。试驾前了，我以为很快就能做出决定，没有想到后来却更加迷茫了。

Acura MDX: 这是个中规中矩的买菜车，除了前面的grill。最大的优势是性价比高。从纸面上看，base+tech满足我所有的需求。价格还算厚道。2010款税前$41xxx可以拿下，2011再多加1.5k。Remote start 不是标配，加上要话大概800。内饰凑合，按钮多了些，木饰是假的，有些廉价。座椅非常舒服。7座，空间很大。可靠性和resell value都不错。这个车的SH-4wd性能强大，可以做到不仅仅前后轴100/0扭矩分配，还可以左右轮100/0分配，可惜不能手动锁定。下面说说不喜欢的地方。网上评测说这个车操控好，算sporty，可是试驾时很失望。路感很差，方向太轻，比CR-V 轻的多。center on feel 差，换道不能给足够的信心。和sales聊了下，得知上一代mdx方向重的多，反馈不好，这一代调较的轻一些。情何以堪， BMW的方向可比这要重的多了。不知道大家有什么评论。操控是我对这个车最不满的地方。犹豫中。

2011 Jeep Grand Cherokee Overland：特地把年份列上是因为今年GC大改款，和2010的差别很大。和MDX相比，GC就有个性多了。前面有河友说大切不是个好选择。其实2011款的内饰/舒适性/操控性 都上了很大的一个台阶。这是Chrysler期望咸鱼翻身的主打产品。它的研发经历了Daimler-Chrysler, Chrysler, 和 现在的Fiat-Chrysler三个阶段，算得上是几经沧桑。与Daimler的合作使这个车用了ML的平台，悬挂和变速器（v6）, 全新的Pentastar V6发动机。老牌的Hemi V8是选配。Overland是配置最高的trim。我需要的配置都是标配。四驱功能强大，Quadra-Trac II和Selec-Terrain Traction Control非常不错。而且还有Quadra-Lift Air Suspension这个大杀器，离地间隙可以调节到最高10.7英寸，最低6.6英寸。 据我所知，这个价位有空气弹簧仅此一家。内饰也是一大亮点，真皮dashboard, 真木饰条。如果加option，会选红色外漆，Off-Road Adventure II Package。 这个package 在底盘上加skid plate，托底保护。最后价格MSRP $43190，砍价到$41xxx是可行的。如果加V8，要多加$1995。试驾时路感清晰，V6加速稍显不足，不过发动机动力输出平滑，变速箱响应也还灵敏。方向盘比MDX重，但不如BMW。指向性很好，换道转弯控制感觉不错。 说了这么半天，估计大伙也看出来了，我很偏向这个车。虽然就算买了，也未必会去越野，这个功能实际上是over kill。不过多少有些jeep情节，小时后坐212的经历很难忘。那么犹豫什么呢？主要是两点：1. 可靠性。Chrysler在美国三大里可靠性基本上是最差的。GC前几年的记录不能说好。比起MDX更是天上地下。2011在质控上下来不少功夫，不过积弊已久，又是改款的头一年，出问题的几率比较高。2. GC 贬值太快，以前3万多的新车，3年后就只能卖一万多。这次不知道怎么样。

我的砖就抛到这里。希望能引出珠玉。前面有河友问为什么要加导航系统。原因是现在车载导航常常集成了音响，导航，车载计算机控制，倒车摄像头等等功能，比单独一个小GPS功能强大的多。就拿MDX和GC来说，如果不加导航，rear view camera就在后视镜上面，这个屏幕就要小得多了。

这个功能还是很有用的，尤其是下雨或者搬东西什么的。另外midsize的后门掀起了只后还是很高的，lp够起来费劲。Ford Explorer 新改版，看到的测评一般，而且对Ford兴趣不大。Volvo XC-90也是同样的原因没有看。

楼主要求的貌似都有。而且第二排座椅前后可滑动。cargo空间不小。

比如领导因为质量问题否定GM，其实GM现在的产品投诉记录比克莱斯勒好多了。

本来以楼主的预算可选择空间很大，可是领导一砍，好多好车型就砍掉了。要方向盘重，卡车底盘的最好。可是楼主好像又不太喜欢body on frame的。要空间大，那么除了minivan就是traverse兄弟了，可是也被否决了。

SUV的越野功能就是还可以跑跑土路，在北美没有多少土路可以跑， 如果以城市公路为主，还要空间大，minivan你用过之后肯定不后悔。

Sequoia是除了福特和GM的超长尺寸SUV之外最大的SUV了，在长度不是特别夸张的情况下做到这么大容积真不容易，看起来也很bulky。就是丰田把这车当豪华车卖，定价太高了。

我个人觉得edge比cx9强。不过，可能mazda的handling比较好吧，毕竟整个mazda都比较强调操控。

My dream SUV. Currently I am driving Ford Edge, O.K., but Enclave is my dream. Or some Cadillac is good too.

曾经拥有过MDX，　X5，　现在是FX35，所以我也抛个砖，随便比较一下，也不一定对，只是个人感觉而已。

既然楼主注重“performance, handling, luxury feature, 4wd (for winter), cargo space. 个人比较喜欢handling好的车，偏向运动感”，　咱就从这几方面说说。可能也是苹果对橘子的比较，不过大家将就着看。

领导的2003　MDX　TOURING：

PERFORMANCE：　5分。　前轮驱动（电脑控制四轮驱动），3。5的发动机260马力。

HANDLING：5分。方向盘太轻（SALES没跟你说实话，方向盘是MDX最差的，居然到现在还没改进），路感极差，尤其是转弯的时候，方向盘总给人一种慌慌张张的感觉。

LUXURY　FEATURE：　7分。　比较同时期其他SUV，GPS　NAVIGATION，后视CAMERA，皮椅天窗，都不错。CD　CHANGER　很差，开不到两年就卡带，TRADE-IN　的时候只好连卡在里面的CD也送人了。　内饰一般，没什么LUXURY的感觉。

4WD：5分。前轮驱动，不可手动强制4WD，下雪天非常没有应有的安全感（可能挺安全的，就是没感觉）

CARGO　SPACE：9分。拉四个标准緑行箱没问题，就是那种上飞机要托运的。第三排座位小孩子坐最合适。如果身高超过一米六，那就只能将就委屈着了。

可靠性：9。9分。除了CD，可靠性一流。从没出现问题。赞！

运动感：0分。家庭通用买菜最佳SUV

我的2002　BMW　X5　4。4：

PERFORMANCE：　9分。　全时四轮驱动，4。4升的V8发动机290马力，300+磅扭力。

HANDLING：10分。方向盘重，路感极佳，尤其是转弯的时候。

LUXURY　FEATURE：　8分。　比较同时期其他SUV，GPS　NAVIGATION太差。内饰简洁干净，适合男人开。前后加热电椅，RAIN　CENSORS，PARKING　SENSOR，AUTO　HIGHLIGHTS，DAYTIME　RUNNING　LIGHTS，加热方向盘，即使在今天也不落伍。　

4WD：9分。

CARGO　SPACE：6分。

可靠性：3分。保修一过，大小毛病不断，从GPS到方向盘，空调，水乡，转向，发动机漏油，等等等等。最后一次在地雷那里呆了一个月，终于忍无可忍，换了2009的BMW　335I　XDRIVE。希望德产的三系比美国产的X5在可靠性上好。

运动感：9分。和3系不能比，但和其他SUV，MDX比，那是天上人间　VS。发廊。。。

领导的2010　INFINITI　FX35：

PERFORMANCE：　8分。　后轮驱动（电脑控制AWD），3。5的V6发动机300马力，270磅扭力。

HANDLING：8分。方向盘比MDX好很多，路感佳，尤其是转弯的时候。

LUXURY　FEATURE：　9分。卖点是全景360度CAMERA（目前独家拥有）加上PARK　SENSOR，对缺乏空间感的女LD是必须的。　

4WD：还不知道　-　冬天还没到。

CARGO　SPACE：2分。有得有失。要运动感，只好牺牲空间

可靠性：还不知道。不过买了8年10万英里的“保险”。

运动感：8分。大概是最接近BMW表现而最便宜的SUV。

Very useful info for GC. I need to remember this one (maybe used) in 2014 - 2016 (to replace my Sienna Minivan).

让领导做出你想要的结果，然后符合她，呵呵