淘客熙熙

主题:【原创】小企业管理案例:1、引子 -- wqnsihs

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家园 用白景琦他老娘的话表达就是:

白奶奶言“凡事走到好处的时候,就要往坏处想想;凡事走到坏处的时候,就要往好处想想。”

家园 我睡眠一直很好,呵呵。

倒床上就能睡着。

家园 对头
家园 是心态问题,

“每天保持好心情”是做企业的基本心态,天塌下来也要当被盖,呵呵。长期做市场的人都必须有这种心态。而且心态好坏,还会影响其他人。所以做领导的绝不可以大喜大悲,要永远保持乐观。

家园 似乎这几个人

比较年轻,没有经受过大挫折。按正常情况,长期做销售的人员,心态都不至于太差,大喜大悲的人是不适合做销售的。好在有忙总,大海航行靠舵手。及时指明方向,明确路线方针,严格进度、成本的控制,终于能起死回生。我见过很多这样的公司,大多数都死掉了,只不过早晚的问题。

其实这个事情还没完,今后如果他们自己单独干,到底能坚持几年呢?

呵呵

家园 主要还是政策性亏损

当然一切经营问题都可以从管理上找到根源

我们对该项目实施的困难和诸多问题估计不足、考虑不周;项目实施过程中,领导力量配备薄弱,管理组织机构设置和人员配备缺乏科学性、合理性,管理上过分依靠分包商,疏于对施工现场的管控,未形成对工程安全、质量、工期和成本的总控机制。

根本原因还是在于缺乏大型国际工程项目的经验,但整体上看其实还算好。中国船舶在还不叫这个名字的时候接第一条出口船,可以说是连内裤都快赔掉了。中石油苏丹项目一开始也是一踏糊涂。交学费是必须的,重要的是要学到东西。

取乏经验的核心表现之一就是对于困难估计不足,过于想当然了

第二是“先天不足”合同工期为22个月,扣除斋月、朝觐等宗教习俗和作息习惯的影响,实际工期仅为16个月

签证迟缓,我方第一批用于该项目的劳务指标在签约5个月后的2009年7月才办理完毕。近期,为了展开大规模的突击会战,我方于5月15日申请办理6000个劳务指标,直到7月4日才办理完毕,第一批人员进场

分包商难以管控。由于业主要求500万里亚尔(约900万元人民币)以上的合同分包商需其批准,导致关键环节的分包商均由业主指定。由于分包商众多,且多是业主指定的“名牌”公司,接口复杂,难以集中管控

不过最大的问题还是业主的问题

业主需求变更频繁,一变再变。自开工以来,业主就土建桥梁跨越道路形式、结构形式、车站面积、设备参数、功能需求等提出众多变更要求。其中仅土石方开挖就由原来的200万方变更为目前的520多万方,增加了320多万方

全线最重要的加马拉车站挖方工程由原来107万方变更为222万方,最终设计在今年4月底才获得业主批准(10月份车辆段基本完工后,业主方案还在变更

土石方工程增加了160%,碰上个了铁手一样的业主:),不赔钱才怪。

最后就是政策性原因了,在正常情况下如果遇到这样的业主,施工方可以强硬的不给钱不干活,但这个项目不行。

企业行为变成了国家行为,商业行为变成了政治行为。。。。胡总书记要求铁道部、商务部等有关部委“务必加强协调”,这都是前所未有的。青藏铁路、三峡工程、京沪高铁等等,没有哪一项工程国家主席会亲自批示三次。所以,这是一项特殊的政治工程,我们必须背水一战,确保按期保质完成

引用部分引自赵广发在麦加轻轨铁路项目2010年7月22日调度例会上的讲话

家园 沙特的建筑业不是拉登家族垄断的吗
家园 好浪漫的想法

只问一个问题,有优秀市场潜力的项目,为啥要通过你的审批,而不是其他园区的审批

家园 这点感觉是TG的漏洞呵,地县级的党政主官不是中央直接任命

本来都是应该由吏部直接掌管的,现在只管到副省级,王朝时代县令的上任前可都是皇上亲自接见的吧?

家园 这个有历史背景,可能西西河有人说得清楚
家园 正在折腾创业板上市,我估计上市后可能有3个人会套现离开

以后可能会请一些专家来管理,会慢慢走上正轨。不过估计他们再也不会创业了,太惊险了。就我自己经验来看,在大企业做个高层管理人员,比当小老板好得多:收入好一点,成就感好一点。只是不能过老板瘾而已。这就看人的追求了。反正我是不想创业的,也创不了。

家园 那你已经具备成功最主要的因素之一了。很多聪明人

都是因为心理承受能力问题难成大事。

家园 那这位有科学救国情结,这种人很多。不过成功的不多
家园 那你们的地理位置太重要了。如果位置好,就很容易成功

否则可能比较艰难。

家园 忙总分析不可谓不细

不过没有时间坐标,总感觉隔靴搔痒,那种紧迫和迫在眉睫的压力没有直观感受,呵呵。

玩笑,您继续。持宝等待中

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