淘客熙熙

主题:【原创】小白猫的C5之旅 -- 猫元帅

共:💬154 🌺325 🌵1
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 11
下页 末页
家园 【原创】小白猫的C5之旅

序:《缀连琐碎》

答应的事情,就要落实。正巧上次看了未来的未来老兄推荐的测评网站,突然生出很多感想。但是还很不成型,只能想到哪里写到哪里了。权作序言吧。

这次买车之前,我看了很多的测评和评论。再回顾一下自己的想法,我发现我这个人的口味可能有点偏,与主流口味不大合拍。比如,我就能在新红楼里面看到美女,我就不喜欢武藤兰、松岛枫(当然还不至于对芙蓉、凤姐感兴趣)。具体到车上面来,我发现我喜欢的牌子基本都是欧洲的,而且大部分都是老款。比如甲壳虫(那个真的)、mini(也是那个本尊)、Jaguar的老款XJ以及其它叫不上名字的老家伙。唯一例外的就是六七十年代凯迪拉克和林肯几种车,那时的车真的是两个沙发加四个轱辘。而且我还BT的喜欢方向盘排挡,我一直奇怪为什么现在没有车这么干了。记得最后见到这东西是道奇的抢银行车,之后再没有了,按说现在自动档时代应该不难实现啊。

当然,咱也不是老古董,也不是收藏夹,还是要面对现实,这次买车就是一个在现实中飘离的过程。

按我的口味,实际上是不喜欢太多的镀铬件的。有些车上面小零件边缘都弄个镀铬的边边,在我看来绝对是多此一举兼骗钱。像什么桃木装饰、针织脚垫,更是多余。须知制造商不是慈善家,在这里多用一点,必然要在别的地方少用一点。而且归根结底,还不都是从你我身上揪的毛。实际上,我主要是觉得镀铬装饰比较俗气,好像暴发户身上的金首饰。

由于我个人的用车环境,我不太注意多碟CD或者DVD这种设备。特别是DVD,我觉得这不是给开车的人设计的。你总不能一边开车一边迷失东京热吧。而且现在大多能接入U盘,所以像雅阁那个可录音功能我就觉得并不是非有不可。

另外还有一些被评论为很“贴心”的设计,在我看来其实也是属于“有,很好。没有,也不别扭”的东西。

说起雪铁龙,我对这个品牌最早的印象就是在巴黎的盖世太保开着雪铁龙抓人和丁丁在马林斯派克宫外被开着雪铁龙的坏蛋追。之后就是富康。再往后就没什么印象了。直到那一年雪铁龙推出了“凯旋”。那个车真的可以算是惊鸿一瞥,尤其是车尾灯的设计,风格浓郁,超出当时大部分车。“凯旋”的配置在当时也是很好的,有很多独特的地方,我当时真的是动心了。但是之后各个厂家的新产品层出不穷,雪铁龙却好似冬眠了一样。下一次引起我的注意就是在希拉克和萨科齐的交接仪式上,但那个是进口车,也就看看而已。直到我这次想换车了,发现了C5。

C5,以前只有进口的,也是那种让人眼前一亮的家伙。也许和我比较不入流的审美有关系,我不喜欢宝马那种暴发户姿态,也不喜欢奔驰、奥迪那种中庸到底的样子,倒是雪铁龙、标致这种法国流氓风格很对胃口。风格这个东西,很难说出什么标准,即使有也只是很笼统的“硬朗”“细腻”之类的形容词,但是它又确实存在。虽然现在各个厂家的设计有趋同的倾向,但是各品牌标志性的产品还是具有明显的独特风格。

要说我到底喜欢雪铁龙什么地方呢?其实也说不出一二。既不是所谓的飞去来大灯,也不是什么V字形轮胎。只能说它让我觉得放松,让我觉得慵懒。迈腾的外形也比较圆滑,但是总觉得的有点“虎视眈眈”,很符合它强劲的动力。致胜呢,看起来却又像个混合体,既不完全运动,又不十分典雅。昊锐又有点像矮脚虎。而C5却很平和,有种蹲在老后海边上喝豆汁儿的感觉。总体而言,我的口味是比较典型的伪文艺中年+伪小资。

所以,我不会去选日本车,因为日本车没有风格,只有样式。我也不大会选美国车,美国车太美国了。我也不会选中国车,因为基本都是抄别人的设计。唯一有机会做成高级品牌的红旗还自废了武功。所以只有欧洲车可选。

关键词(Tags): #雪铁龙#C5#小白猫元宝推荐:希宝,
家园 鲜花:兄弟,你有一颗浪漫的心
家园 (二)伪文艺中年+伪小资的灰色小细胞

伪文艺中年+伪小资也是人,也和正常人一样用大脑思考,那么,在为文艺青年+伪小资的大脑中,那些灰色的小细胞都在产生些什么怪异的想法呢?

第一:排除日本车。倒不是本人多么爱国,只是一直对日本车没有什么太好的印象。首先,你找不到一个合适的词语来形容日本车,不像其他地方的产品那样风格特别鲜明。我觉得有这样印象的原因是日本车只有样式,没有风格。其次,日本车一直背着一个不结识的名号。我不管国外的日本车什么样,反正我自己的所见所闻确实如此。第三,就是我的伪文艺中年+伪小资的毛病又犯了。时代不同了,二十年前你开个日本车人家觉得你牛X,现在开个日本车,你咋和人家打招呼啊。话说人以群分,我要是开个日本车,周围这些朋友见面肯定第一句话就是“我靠,你丫怎么开个日本车啊。”俺面子薄,受不了。

第二:不考虑别克的君威、君越。我对美国车的感觉就是又大又宽又贵费油。虽说现在这一条改变了不少,但是心理阴影还在。新君越走运动路线了,我这人不爱运动,所以坚决排除。新君威倒是不错,但是我就是喜欢不起来,总觉得有点傻笨。这个感觉从第一代国产君威开始就有了。不知为什么,凡是国产化的车子,都会被改的失去味道。而且别克的4S店离我家都不近,并且不好走,所以排除了。

我最早的第一目标是迈腾。原因比较简单,我开B5六年了,大众的品质是放心的,在新帕萨特让人失望之后,我肯定首选迈腾。随后,致胜也进入了我的视野。但是最后没有选择致胜的原因其实也简单,第一是这个车也有点运动感,第二外观虽然很好(尤其车头部分,很漂亮),但是没有那种让人过目不忘的特点(诸葛神候兄莫怪啊)。在者,我找到的离我最近的一家4S店(名头不小,卖奔驰奥迪起家的),像是新建的,里面的销售帅哥一看就是学校刚毕业的,总让人感觉有点心不在焉。而雪铁龙的销售MM就很好,人很热情,有问必答。再加上其它的原因,如配置、维修距离等,忍痛放弃。真的是忍痛,直到最后一刻我还在犹豫呢。

由于我是一个伪文艺中年+伪小资,所以养成了一个坏毛病,越是小众的东西越来劲,比如斯柯达。最早知道斯柯达,是因为国内有过一批两厢的斯柯达,据说是捷克用来还贷的。当时觉得这车看起来不错,就记住了这个牌子。后来爱好了一阵子军事,更是觉得斯柯达这个牌子如雷贯耳,所以当年明锐一出来的时候,我就很关注。后来有一次去修车,在上海大众的展厅里看见了昊锐,当时就喜欢上了。首先就是那个英式外形,对,就是那个被批评为保守、老气、不思进取的英式外形,我却特别喜欢。与之类似的还有荣威750和第一批MG。我觉得这种沉稳的形象比奔驰、奥迪那种不像好人的样子更有内涵。但是我感觉这个车实在是一个为了坐的人设计的车。而且过于商务了,不像个家庭用车。再加上其他一些原因,比如新的销售网络的品质到底如何我心里没谱,最终放弃了。

这样,就剩下了C5。应该说,我选择C5是因为C5是我不能接受的项目最少的。

买车和买衣服挑媳妇一样,不是这里有点缺点就是那里有个遗憾,总是不能完美。不过人生不如意十之八九,想通了也就不计较了。再挑,就花眼了。

关键词(Tags): #雪铁龙#C5#小白猫
家园 再添点花:繁花点点花猫眼
家园 真文艺

还真是说得明白啊,有文化,说得真是很明白!

家园 完了,楼主,俺这个工科猥琐男居然和你口味十分类似

jaguar那些倒是无感。其实我原来也yy过小众车,不过当想到小众车的零配件,乃至维修,渠道等等,俺想想可怜的荷包,坚定的对自己说“这个小众的代价大了些”

至于对迈腾,昊锐,C5乃至新君威的感觉和你惊人的相似,不过个人更倾向迈腾。

不过有点雷到自己的是,俺一向自诩为工科猥琐男,怎么会,怎么会和文艺中年+小资尿到一个壶里去,放弃了自己的阶级立场呢?要反思,狠逗脑中封资修。

嗯,不过看感觉似乎C5也比较小众啊,一样面临那些小众的问题,咋解决呢?

家园 说的真好啊

我家的B5给我留下的印象也很好,对大众的车很满意。

家园 来吧,让我们一起猥琐吧

真正的小众车,以目前国内的情况看,只有大众辉腾、C6(今天在店里看到两辆,很爽)这种高级车。这个是正规渠道有售的小众车。还有如野马这种不知哪里买的小众车。

像法拉利、波尔舍这种东东,那是大众车。

中低级的小众车,几乎没有。可能有的人弄个真甲壳虫开开,但是那个车根本不算小众,只是国内比较难见到而已。

猥琐是好事,说明还有生活的乐趣。

家园 【插播新闻】还要继续废话

因为美西的一只不太准的钟的原因,原定今天提车被迫改成了下周一,所以还要继续废话,敬请各位洗耳恭听。

家园 君威和君越似乎说反了
家园 有可能,这两个车我老搞不清楚
家园 (三)最后的废话

今天开了朋友的迈腾,2.0顶配的。整体感觉动力确实出色,但是车内空间不是很理想。比B5要小,可能和C5差不多,但是分割不如C5。内饰线条很硬朗,和动力很匹配。操控很柔和,方向盘轻松,指向性好。喇叭不太好操作,用拇指按够不着,要用手掌使劲去按才行。总体来说是个好车,如果跑在高速上一定很爽。感觉和C5完全不是一个类型的车。

说起C5,周五去看了看新车,装饰都做完了,要送的东西也放进去了。看了看里程表,22公里。虽说我不大相信里程表吧,但是起码看着心里舒服。经过装饰,看起来确实漂亮了许多,证明自己的审美还是蛮不错的,哈。

不知为什么,我总想打开机器盖看一看。其实我也不懂,看了也是白看,但是就是想看一下,好像非这样才放心似的。这算不算强迫症?

看网上有人说提车的时候要看看轮胎是不是新的,有没有毛茬。我也假模假式的看了看,全是灰,看不出新旧。用手摸了摸,感觉像摸无纹胎,软软的,整体材质不像B5的那样硬。不知道是不是错觉。

我的B5原来一直加的是97的油,现在油钱涨了,考虑新车是不是加93的。但是我觉得,中国的汽油质量可能只有98以上的才准确,93的实在是不放心。而且我总有一种奇怪的想法,我总觉得97的比93的燃烧效率高,是不是反倒消耗量要小?也就是说更省油?记得河里有过一篇谈汽油的文章,似乎是驳斥了我的这个观点,但是我一直有这个怪念头。从我以前的使用经验看,似乎高标号的油确实要干净些,对车辆好像有好处。很矛盾啊。

明天就提车了,干脆磨合期先加97的,过后再换93的。

好像也不大好啊。

关键词(Tags): #雪铁龙#C5#小白猫
家园 (四)终于开始了

终于提车了

今天上午去验车,没想到网上自选的牌照不能马上拿,要等好几天,真是岂有此理。

这个先不提了。今天是正式接了车,总的来说,销售人员和验车人员都很热情,那种年轻人特有的热情。介绍的也很详细,反正把他们知道的都告诉我了,而且做了演示。我观察过几个不同品牌的销售人员,基本上分两种,一种是年纪比较大的,经验多,老道,但是有时候有点油。年轻人,特别是干了一阵子的年轻人,热情、细致,和他们打交道让我想起了自己的青葱岁月,不禁感叹岁月催人老啊。记得第一次看《纵横四海》,周润发过三十四岁生日,我那时就觉得他很老了,现在我TMD也快到这个年龄了,真是没法细想。

跑题了哈。

今天算是正经开了C5,从市区到高速,从艳阳高照到灯火通明,对C5算是有了真正的认识。这个车确实不让人失望。首先,动力在正常道路上绝对够用。虽然不像迈腾那样猛烈,但是一般的超车抢位是没问题的。我从地下车库开上来也没觉得动力不足(30度)。我准备找时间进山试试,特别是试试S挡。唯一不太习惯的就是油门的控制,踩猛了会有闯车的感觉。

悬挂方面,属于偏软类型的。过井盖这种东西感觉很小,像东便门或者东直门那种减速条,震动基本可以忽略了,这点比迈腾要好很多。C5的悬挂最适合的道路,我觉得是类似建筑工地大门外那种积满了硬土块的路,或者不太好的水泥路。在验车场,我特意走了一段一边高一边低,一边平整一边不平的路,在这种路上,地面的不平感很明显,但是车身很平稳,不会随着地形摇晃。但是今天天气不好,大太阳照着,我还起晚了没吃早饭,再加上减震忽忽悠悠,跑在高速上,一瞬间居然有晕车的感觉。

在操控方面,中间不动式方向盘很容易习惯,由于喇叭的位置不变,所以只要改变用大拇指按喇叭的习惯就很容易找到。而且C5的喇叭按钮比较轻,很容易按响。但是我不喜欢喇叭的声音,比B5要差很多,声音倒是不小,可是感觉不高级。以前都说红旗的喇叭最好听,像钢琴一样,B5虽然不这么牛X,但是声音还是挺稳重的,C5就和其它国内的车一样了。而且暂时还没发现大小声音。有的评论说转弯的时候不方便操纵方向盘按钮,确实,不过我觉得那东西不是设计用来转弯的时候操纵的,对吧。

今天跑了大约6、70公里,这里我要说一下,C5的限速这个功能还是很有用的。由于是磨合期,我有意开得比较稳,而在高速上,不知不觉就会跑快,这时,限速功能的好处就体现出来了。我设定在95,一旦超过了这个速度,系统马上就降低车速,降速的感觉很明显。但是似乎降下一个幅度之后,你再踩油门,还是会超过限速,然后系统再降速。不过这个只是感觉,还需要观察确定。

大灯随动转向很好用,转弯辅助照明比较亮,比迈腾的黄灯要亮,但是在城市里不是特明显。这两天准备在全黑的山路试试效果。

C5的仪表盘很漂亮,黄色的灯光很温柔,甚至有些让人昏昏欲睡。当然这和我放的音乐有关系。诺拉琼斯,甜姐儿,靡靡之音,再配上这幽怨的灯光,有一种在酒吧里和美女调情的感觉(朱丽叶比诺什那种),整个人都软了。我觉得我开了这车之后,火气也没了,也不抢红灯了,也不争车位了,好像在闹市之中的一个绿洲上喝着咖啡看周围行色匆匆。

导航系统没有用到,但是由于不是触摸屏,中文输入确实麻烦。音响系统够用了,音质不错。我的一般行车距离,恰好是一张CD的长度,所以觉得单碟可以接受。视频需要外接DVD,还没有试。反光镜很大,视野良好。后视镜的防眩光不知什么原理,有时是绿的。但是也发现不足,雨量传感器比较大,有时候会影响视线,不过可能和我坐得比较高有关系。倒车雷达距离有点近,或者说不像别的车那样从很远就开始响,大约到一米多才会响。

其他的方面还不了解,需要慢慢发掘。可能大家想看类似于车评的东西,别急,等我熟悉了会相继发出来的。

整体感觉,这个车不太适合年轻人,太悠闲了,太法国了。就好像电影《红》里面女主角等红灯的那种感觉。或者,你知道在法国乡间骑自行车的感觉吗?(别和我提环法)

家园 (五)谈谈缺点

首先一个缺点,新车有味儿。现在这车的做工真的是不如几年前了,那个时候各个部件用料实打实,一点异味都没有,拿钥匙开车就走。现在不行了,那天昨天一天没敢关窗户,即使在高速上也把天窗打开,要不然真的熏得头疼。

另一个就是储物空间。首先车门储物格只能放小东西,矿泉水瓶放不进去。手机最好也别放,太深,不好往外掏。另外,眼镜还没找到地方放。

还有就是浅内饰太容易脏。这才几天啊,排档的皮饰就发黑了。看来以后要改变习惯,经常清洁了。卖车的送了套坐垫,打算放上去,总比皮子脏了好清理。但是图案有点卡通,犹豫中。

有朋友说这车空调声音大,昨天为了放味儿一直没开空调,今天早上试了试,感觉和B5差不多,最大风一样是轰轰的。

其他缺点暂时还没有发现。

家园 【求教】关于磨合

我虽然开了六年车,但实际上还是个新手,特别是在新车磨合这个环节,更是完全不懂。所以这次特来求教。

以前手动挡时代,磨合的好坏直接关系到车辆的性能。记得那时候说,磨合完后,跑到时速40公里的时候挂空档停止给油,这时滑行距离达到一定距离就算磨合成功(距离忘了)。现在自动档时代,尤其是现在车载电脑唱主角的时代,磨合的要点是什么?比如什么时候拉高速、什么时候爬山之类的,我心里是没有一丁点概念。还望不吝赐教。

上班离家近也是种烦恼啊。我算了一下,从停车场到单位大门,五公里。太短了,而且交通顺畅,很少堵车,即使堵也不过二三百米的距离。其间有一个连续转弯的坡,剩下的都是大直路,根本不适合磨合,机油都没热呢就到了。我甚至考虑是不是每天下班后围着四环绕一圈以加快磨合速度。不过那样是不是有点烧包?

关键词(Tags): #磨合#C5#烧包
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 11
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河