主题：【原创】中国——东盟 -- Mtknr20

相对于四小龙——韩国、新加坡、香港和台湾在上个世纪六七十年代完成工业化。随着战后和平一代的成长（这里只的是50后），并开始进入社会，最终在本世纪80年代无论是经济还是人口素质都达到甚至超过发达国家的标准。从而被称为亚洲四小龙。

随着劳动力成本的提高，在80年代后期亚洲四小龙开始产业升级，同时伴随着低附加值和劳动密集型产业转移向东南亚转移。其中在东南亚主要接受这些产业的国家就是泰国、马来西亚、印尼和菲律宾。随着冷战的结束和中国对东南亚各国共产党援助的停止，在90年代初以泰国、马来西亚、印尼和菲律宾为代表的东南亚开始了自身的工业化进程。这就有了亚洲四小虎之称。

关于亚洲四小虎的衰落，我就按照天时地利人和来分析吧。

天时、

随着冷战的结束和共产主义阵营的解体，美国就失去了发展东南亚来围堵社会主义国家的需要。在失去战略作用下，四小虎发展的天花板就被压低了（从四小虎这个名字就可以看出，他们的理想的经济位置也是在四小龙之下）。再有随着92年之后，中国的开放力度加大，很大一部分产业和资金被分流道中国，这样使得他们不可能想四小龙那样在短时间内完成工业化。

地利

除了新加坡在东南亚，亚洲当时的发达地区任然离着他们比较远。和当时中国主要的开放地区广东相比他们在位置上并没有什么优势。而且随着中国大量的基础设施建设的投入（要想富先修路），使得地理上的优势更加明显。随着香港的回归和第三代领导人的上位，以长三角的开发更进一步加速了东南亚各国的边缘化。

人和

由于中国的加入使得，东南亚各国的劳动力优势荡然无存。90年代初期，利用中国文革一代人的知识水平欠缺和文革后新一代受教育的人还没有成长起来，他们还可以在劳动力素质上跟我们竞争。但是当到2003年开始扩招的新一代大学生走进劳动力市场。至此他们在劳动力上的优势全面丧失。而在亚洲金融危机是所表现出来的民族性。由金融危机引发的经济危机，最终演化到社会动乱，至此撕掉了他们民主社会的优势的遮羞布。相反看看同样在金融危机是韩国人的表现。

随着中国珠三角产业链和长三角产业链的完成。亚洲四小虎工业化转型彻底失败。随着东盟10+1的开始，新的以融入大中华产业链为目标的工业化使得他们的经济水平只能保持在中国一个省的积极规模。至此四小虎推出历史舞台。

能否描述一下，中国对东盟各国在“大中华产业链”中的具体分工和地位是怎么安排的？

东盟是由许多国家组成的，这些国家不听发改委、不跑财政部。所以他们各个国家所在的地位和分工是主要靠他们自己发展为主，中国影响为辅。

东盟国家都位于北回归线以南，拥有我国所缺少的热带环境。这种环境对于物种的影响是很明显的，我们国家通过跟他们的合作可以降低我们农产品的成本。就不说一年几熟的水稻，就是龙眼和甲鱼长的也快。

国家质量监督检验检疫总局关于印发泰国甲鱼输华议定书和龙眼恢复输华备忘录的通知

现在国家的大方向是通过贸易让国有企业积累海外开发和控制第三世界的经验。另一方面，对海外华人势力的招安。

TG这种经常是打哪指哪的政策，有的时候真是没有办法。如果我们连TG能干出什么都不知道（注意：不是想干什么），我无法预测东盟中的各个国家的产业位置。东盟各国的条件相似，除了新加坡有得天独厚的地理位置，其他国家的经济和政治差异性不大，基本上属于你能干的他也能干。谁好谁坏就看他们的造化了。

那么目前中国对东盟国家的主打出口商品和主要开发的市场是什么呢？

在柬遇见过中国铁路勘测工程师，为中国援建他们的铁路做前期勘测。但他们勘测的是金边到越南的线路，不是去中国方向的。而且，越南和柬埔寨国内目前的火车速度非常慢，可能只有30～60公里/小时。他们那的高铁应该不是国内350的线路吧？多少速度以上的算高铁？200？中国和东南亚的铁路标准统一吗？不会象蒙古那样，还要换底盘这么麻烦吧？

另外，东南亚国家的铁路的轨距大多是1米，也就是通常所说的“米轨铁路”。而中国的标准轨距是1.435米。

中国政府和大型国有企业主要是一些基础设施建设为主。较有成效的是电力电站的建设和电信基础设施建设。这还得拜当年朱总理所赐。很多都是给逼着杀出一条血路。现在东南半岛的水电和印尼群岛上的火电以及老柬的光纤建设，给当地的发展提供了很大的便利。也为中国今后投资开发提供了基础（没电没信号有些活就没法干）。

民间主要是旅游市场的开发和农产品市场的开发。东南亚旅游已经从一个精品市场被我们给做烂了。对那里的出口民间的多是一些廉价的小商品和通过他们转口到欧美的商品。可惜我们的民营民族品牌还没有在那里茁壮成长（从家电就可以看出，日韩产品仍然占有主导地位）。

随着中国在高科技不断取得进步，今后在高新技术的出口将会加大。比如随着高铁的成熟和高铁列车产量的提升还有2012年北斗在亚太范围的建立。必然带动整个亚太区域的技术升级。而这些都是动辄上百亿的项目，必然对今后的市场有巨大的影响。2010年已过时不我待。

有一次在沃尔玛（我在美国）里买东西的时候，我感叹东西绝大部分都是中国造的，和我一起去的一个马来西亚朋友不以为然的说，全世界都是这样，马来西亚也是如此。

这是真的吗？

东南亚的许多国家用的是窄轨铁路。至于速度，那你就别说了，泰国就有一条铁路老百姓在铁路上摆摊。看见火车来就撤，火车一走就回来接着摆摊。这都上电视了。

至于他们的高铁还没有影子，中国也只是签了个意向，具体是ESP还是BOT模式都不清楚。越南更乱，不过不论是是日本还是欧洲修，轨道应该是跟中国一样的国际标准，但是不排除日本人使坏。

中国先要帮他们建设几条普通铁路，至少高铁是不能拉货的。几辈子战打下来，他们的基础设施真的很差。

印象中亚洲四小龙最早的版本是包含菲律宾的，后来才去掉，好像换上来的是新加坡

以沃尔玛为代表的全球采购基本上是一水的中国造。你要是逛家电专卖店更明显。

但是有些特种行业就不一样了，比如我在药店里就找不到任何中国制造的东西。

多年的美国殖民统治下，工业和农业远远超过台湾和韩国。在韩国还在威权时代台湾还没有解禁，只有日本和菲律宾完成了美国的民主改造。当时有东北亚看日本，东南亚看菲律宾的气势。可惜啊，在民主自由的改造下菲律宾成了今天的样子。

它们要靠中国赚钱，就不怕它们反。

说的是马六甲吧, 其实马六甲是新加坡,马来西亚,印尼三国共管, 所以不能说新加坡有特殊优势我觉得.

一图顶千言万语