主题：【原创】卫国战争中的苏军在德军雷场中开辟通路的方法 -- 忘情

卫国战争开始后，经过苏联军民的艰苦奋战，付出重大代价，终于扭转了战略颓势，并转入反攻。德军在丧失战争主动权后，开始转入战略防御。德军为了保障其防御具有更大的稳定性，开始大量生产地雷。并在防御前沿大量设置雷场。1943年，德军已经装备了六种反坦克地雷和三种防步兵地雷，并改进了雷场的配置，不仅布雷密度大大增加了，而且纵深也加大了。这些雷场主要是成矩形设置在主要防御地带第一阵地的第一、第二道堑壕前，有时还设置在第三道堑壕前。很显然，苏军要想突破德军防御，首先就必须破掉德军雷场。

一、 苏军工程兵装备和组织编制的发展

战前，苏军工程兵装备有ВИМ—210型探雷器、探针和各种爆破装备。当时在地雷场中开辟通路的方法是使用探针、探雷器、炸药等手工操作方法。苏军战前对使用炮火、轮式扫雷器和车辙桥等在雷场中开辟通路的新方法也做了试验，但并没有形成完善成熟的技术.

卫国战争开始后，战场上的紧迫需求极大地促进了苏军工兵器材的发展。到1943年底，苏军工程兵装备了比较完善的ВИМ—203、ВИМ—203M型探雷器，并研制成功了ПΤ—3型扫雷器，并试验性地组建了装备这种扫雷器的坦克工程团。

到卫国战争后期，苏联工程兵已经广泛使用ВИМ—625型、ВИМ—625B型探雷器、УЗ—1型直列装药、ПΤ—3型扫雷器、延期地雷侦察仪、符拉基米尔洛夫式探雷针，还使用了专门训练的探雷犬。

在组织编制上也发生了重大变化。工程兵编成内建立了工程兵强击旅和独立坦克工程团。它们的主要任务就是在雷场中开辟通路。此外，新解放的国土上还残留有大量地雷，为此，最高统帅部大本营于1943年2月建立了五个后方障碍物排除旅，每个旅编五至七个工兵营。当年三月又开始组建探雷犬营。

二、 苏军工程兵在雷场中开辟通路的各种方法

在卫国战争中，在雷场中开辟通路使用最多的还是手工方法。由工兵分队组成破雷群，根据雷场的性质和通路宽度（步兵通路从五至六米到十至十二米，坦克通路二十至三十米）要求的不同，破雷群可由一至二个工兵班组成。装备一至二部探雷器，三至四个探雷针，一至二把铁丝破坏剪，一套地雷标志物，一套通路标示牌，二至三条拖雷绳，一套引信卡销，一套携带式土木作业工具。有时还有一些二百克的炸药块及雷管。

在战争第二阶段末期及第三阶段，苏军工程兵越来越多地使用爆破法开辟雷场通路，这比手工方法有很大进步并更加高效安全。当反坦克地雷中有不能取出的装置或遇复杂天气条件（积雪、结冰等），都要用爆破法开辟混合雷场中的通路。扫除通路中地雷所用的装药，有集中放置装药、悬挂装药和集中移动装药，直列装药以及抛射装药。

用爆破法开辟通路时，不需要确定每一枚地雷的位置（用放置装药引爆地雷除外），只要弄清雷场边界就行。放在地雷伪装层上面的放置装药所用的主要是二百克TNT炸药块，有时也用导爆索装其连接起来组成集团装药。

相较于其他方法，集中悬挂装药主要用于短时间内破除已方雷场。1943年1月，列宁格勒方面军在突破德军封锁时，于进攻的前夜在已方雷场上设置了一千多个悬挂装药。炮火准备一开始，这些悬挂装药即行爆破，完成了全面扫雷任务。

战争经验表明，为在已经侦察清楚的地形上开辟一条面积达一百平方米的通路，需要六十至八十公斤炸药和一个工兵班三至四小时的工作量。乌克兰第一方面军在维斯瓦河—奥德河战役中，使用了八十公斤重的移动集中装药（装在独轮车上）。移动集中装药可用架在车轮座上的撑杆向前推出七十至八十米，这种装药能在雷场中开辟出纵深和宽度各为二十至二十五米的通路。

经过实战检验对比，使用直列装药开辟通路效果更好。在战争第一和第二阶段，工兵常常用若干四百克TNT炸药块系在木棒或木条上做成直列装药，长度为一米或一米以上。最初，使用直列装药开辟通路是连续进行的：在一个直列装药爆炸后，再装上另一个直列装药继续爆炸，在雷场中这样开辟的通路宽度约为二米。战争第三阶段，开始采用装在高度约为一米的三角架上的悬挂直列装药，这样可将通路宽度扩大到八米。但是，这两种向雷场放置直列装药的方法延长了爆炸准备时间，难以隐蔽地避开德军观察。

战争末期，苏军工兵有了制式直列装药（УЗ—1型），开始用小车向雷场运送这种装药。在这种情况下，要求地面要比较平均坚硬，几个直列装药平行旋转和同时爆破能开辟出很宽的通路来。

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1943年11月的基辅战役中，乌克兰第一方面军突击集团编成内的第166坦克工程团第一次使用悬挂ПΤ—3型扫雷器的坦克在雷场中开辟通路，战斗坦克和步兵沿着扫雷器的坦克履带滚压的轨迹向前运动，大大出乎德军意料。但是这种方法需要密集使用悬挂扫雷器的坦克，并且与冲击的战斗坦克和步兵达成不间断的配合冲击才最为有效。因此，在1944年夏季的白俄罗斯战役中，在突破地段上，同时有第119、第253、第148、第40和第166等五个坦克工程团分别在近卫第6、第5、近卫第11、第3和第28集团军的突破地段上行动。上述坦克工程团基本完成了破雷任务但是，这些部队在森林沼泽地带使用时都暴露出许多缺点 ，结果降低了行动效果，而且导致了不必要的战斗损失。这种情况多半出现在悬挂扫雷器的坦克沿泥泞地形成小群行进，而与战斗坦克的协同动作又组织得不好的时候。相反，如果密集使用扫雷坦克，并与战斗坦克、火炮和步兵协调得很紧密，沿道路或比较坚硬的地面开进，则效果要好得多。

战争末期，坦克工程团开辟通路的行动方法基本固定了下来。坦克工程团编三个连（总共有20辆悬挂ПΤ—3型扫雷器的坦克），通常在宽达二至三公里的正面上行动。一个扫雷坦克连配属一个工兵排，可保证一个坦克团沿通路通过。冲击一开始，扫雷坦克以相隔十五至二十五米的距离成梯次一个接一个向前开进，每辆扫雷坦克沿指定方向开进并清扫出4。8米宽的地带（四组扫雷滚筒压出四个1。2米宽的地带），尔后由工兵使用直列装药装通路加宽。在白俄罗斯第一方面军实施的维斯瓦河—奥德河战役中，第166坦克工程团开辟四条4。8米宽的通路和六条车辙通路；第92坦克工程团开辟了6条4。8米宽的通路和四条车辙通路。有两个坦克旅、四个重型坦克团和三个自行火炮团沿这些通路通过了雷场，无一损失。

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配属于白俄罗斯第三方面军的第148坦克团的扫雷坦克

在战争期间，苏军对使用火力在雷场中开辟通路进行了实验。

1944年春季，在克里木作战的近卫第2集团军地带内，曾用120毫米迫击炮对雷场（有100枚ΠΜД—6型防步兵地雷和50枚T—55型防坦克地雷）进行了射击。发射了128枚迫击炮弹，只引爆了7枚防坦克地雷，防步兵地雷中虽有36枚被弹片炸穿，但仍具有战斗效能。1944年多次类似试验表明，用这种方法在雷场中开辟通路是不合适的。尤其是射击后，雷场里到处是弹坑，地雷随泥土掀起，要用探雷器寻找杂在弹片中的地雷困难重重。

此外，使用导爆索网引爆地雷，以及架设步兵通行便桥的方法，随着德军雷场的不断改进，变得不是很有效，因此苏军在经过短暂的不成功试验后，很快放弃了这两种方法。