主题：【讨论】一条来自国资委的最新消息 -- wqnsihs
虽然没有民兵训练，但一有战事，大批的熟悉各类新旧武器，在网上自学成材的对高科技，军政历史理论有着深厚素养的广大热血军迷们，就是第一批响应国家征招的“军国民”。看来万事俱备了。
通过“整党”“整风”类似的办法清理干净，总不能MBO们都跑NASDAQ去了，那还怎么跟犹太人混，不是等着被抓小辫子么。因此，左右的斗争会越来越激烈，直到这些“原罪”们被收拾干净。tg记不记恩不好说，但仇还是很记的。
当然，盗国者侯，如果混到一定层次以上，自动就有了保障，这个从来都是真理。
这也是垄断资本主义时代一个特征
呵呵
按以前的路数，不是wqs吗？
纳粹和美国的合作很多 因为反共是他们的共同目标
纪录片《我敌人的敌人》
对 很多人根本分不清资本主义国有制和社会主义公有制
一看国有以为要搞“社会主义”
其实资本主义国有制早都有了，马恩也批判过，那和社会主义根本是两码事
现在的国内有人看到“国进民退”，看到“打黑唱红”就以为会回到社会主义道路上来。太天真了。
这种国有制说白了就是官僚所有。还是形左实右
1。这地方在掸邦，缅甸那4个特区就在孟东和中国之间。此外孟东也靠近泰国边境。
2。孟东离海岸比较远，有个运输问题。理想的话当然是铁路为好，但现在还没有规划到这个方向的铁路。将来如果有，应该是从西双版纳出境。
3。这条铁路要修通，恐怕就得5，6年时间（这还是假设这块地方是中国地盘，没有出国建设的麻烦的情况下，还要使足劲大干快上，比如象建青藏铁路那样）。这条路应该从玉溪算起，总投资估计800亿以上。目前玉溪至磨憨（中老边境）铁路已经批复，还没开工。要再加一段西双版纳到孟东的。
4。那么这铁路的钱怎么算？公路更不用考虑了，建设成本和铁路差不多，运输成本高一大截。这铁路缅甸肯定出不起钱，他要来也没多大用。估计还要扯皮一段。包括中缅泰之间，还有铁道部和三峡，南方电网。
孟东应该不属于南佤邦，还是属于缅政府军控制的地方。但此地离泰国清迈很近，由公路直达，公路等级不知道；
昆曼公路好像在老挝那边到达清莱的，距离孟东有很长一段距离。但如果中国要修的话，肯定还是要修条支线公路到达孟东，这样也可以把南北佤连接起来了。
这样的话，估计佤邦就按国内区域自治区走下去了；不过他有军队。而且缅政府也只能派文官进入。其自治权利还是很大的。
现在双方在中国监控下达成和平发展协议。那以后就跟着tg一心一意发展经济了；这样也好，可以彻底根除金三角毒瘤。
不知道公路造价要多少。
忙总对于非洲和中国的现状，说的很透彻，而我个人觉得说的非常正确。我们需要理想主义，但是认为理想主义就是现实，那就是对自己的不负责。
但是说到毛是错的，这一点是需要商榷的，建国初期，土工在国际上收到老牌资本主义的打压和老大哥的控制，从而选择第三世界，联合具有历史共通性的国家突出苏联老大和美帝的围堵，这一点的战略眼光是毋庸置疑。
叫花子与龙王比宝 这句话去评论毛，周的眼光，是非常不妥的。叫花子的举动，我们看到的是毛为了让中国成为一个独立的国家的决心。这一点是跟民国政府最大的不同。倘若没有曾经的此举，可能我们现在会沦落的跟阿三无疑。从不认为毛在第三世界的土地上是为了出口共产主义和毛泽东思想。 我们的习惯是把目前的状况跟历史作对比，但是往往忘记了历史当时的局势！ 我想当时毛作这个决定的时候，在思想上可能和忙总您也是有很多共通点的。只是针对的局势和事不一样罢了。可能不同的是毛更现实， 也更理想主义。
冤大头来对待的，看看最近披露的阿尔巴尼亚当年要挟周恩来要援助的可耻之极的行为，我们心都在痛。我们国内大量的饥饿人口嗷嗷待哺（我自己就在饿饭），对外援助的大手大脚，例如给阿尔巴尼亚人的不锈钢管立即被他们在国家市场倒卖，我们再用外汇去买回来，再送去援助。。。。。要知道当时我们的外汇几乎是用中国人的鲜血换来的。
我有时看到当年的援助文件和档案，经常摔茶杯。
景洪电站的水轮机部件就是这么走的
贵州人就只能吃发霉的红薯干了。