主题：[凑热闹] 要不要换车? -- 镜山口
我的330i已经9年了，7年才第一次换玻璃，最近这两年被打过不少次，但没有砸出眼来。我们这里冬天撒盐撒沙，有的路上chipped finish，像砂纸一样，小碎石很容易刮下来卷起来。跟在前面车后面还可以拉大距离，双车道对面过来车就一点办法也没有了。但好像没有玻璃不结实的问题，比我原来的Honda要结实。
有一个可能：特别注重性能的跑车玻璃是减薄的，为了减轻那么几磅重量。你的会不会是这个情况？
更猛一点就得Audi R8、Porsche Carrera 4、Bentley Continental或者Lamborghini……
Audi TT不错的
还可以到Ingolstadt去European Delivery！
有的说是比10年前薄.
昨天去地雷参加新X3发售仪式, SA说美国路上的车比10年前多, 路变坏了.
X6(类似的还有ZDX)太大. X4大小约184英寸, 象coupe又象SUV, 适合上下班开?
可能我比较孤陋寡闻
风挡让小石子打破这么多次，是挺邪门儿的。看来你们那边儿的高速路面很不干净。俺，每天48x2=96英里，这样开了两年整，然后是现在的每天33x2=66英里，开了不到一年，记忆中被大狮子打到风挡的只有一次，连个印儿也没有。你也说你开了十年也没怎么被打坏过，所以这事儿有点儿邪。如果能找到开同一条线的人问一问，或许会知道是大家都老被石子打还是只有你这么晦气。这个跟BMW玻璃薄了厚了关系不大，你短短两年被打这么多次这个才是问题所在。不过忽然想起来你好像有个同病相怜的家伙 -- 想念花开。他是今年新买的GTI(整体性能方面跟宝马128相当)，才开几个月，风挡被打坏两次！现在看来似乎跟速度有些关系 -- 你们是不是长时间在85mph左右开啊？
要换车的话，因为你已经开了宝马了，选择大为减少。最简单的就是再弄俩宝马 -- 我喜欢宝马328的挖根，造型极酷。或者就上335D柴油车，劲儿大，省油。
要在宝马以外挑，又不想买个接近十万的，我看Infiniti M Hybrid值得一看，至少各方面数字都很好看：
最大功率 369马力
节能：24mpg-city, 32mpg-highway
车子比较重(发生碰撞时不易吃亏)：4125磅
就是要等到12年
另外非AWD挂雪胎的确比AWD不挂雪胎更好些。当然最好的是AWD+雪胎了
估计Subaru这种级别的AWD是看不上了。恐怕还真的只能“别摸我别摸我......”
Subaru的Legacy, Outback都是好车，但这个“好”，是基于value (best bang for the bucks)，严重偏向实用性。在那个价位上，你买不到别的AWD，即使勉强买到，油耗也比不上它；还有储物空间等实用性好处。但这个车基本上不会跟什么品牌身法啊欧陆风情啊动力性能啊操控性啊这些不太实用的东西挂钩，而宝马恰恰是追求这些玩意儿的。一个人，既然选择去买宝马了，一般而言他从骨子里就更看重那堆不太实用的东西，所以一辆实用型好车，就不太可能激发出购买欲。
和前驱主流车(比如Honda Accord)在驾驶感受方面的差别吧。我有个朋友开outback，很满意，可惜我一直没开过，比较好奇
我一直在开Legacy，几乎没开过前驱车。给领导买了辆Cube，我开得不多。而且我开车比较规矩，也不跑复杂地形，AWD的优势其实没什么大用。唯一的感觉，上下班的几个拐弯好像在我能控制的范围内的确是车流中比较快的，眼看着前车车距缩小，但我感受不到什么不稳定。或许无意中用到了AWD？
我对这车的感觉，空间大，两口之家很实用。开起来比较稳，但我不清楚是AWD还是因为底盘低，估计兼而有之。我自我感觉比较舒服的，一个是加速性能好，高速入口方便；刹车脚感舒服，踩到不同程度可以很理想地减速到你的预想，有弹性。Cube很容易一下子就减得很厉害。
家里老小三代都齐活了，需要一辆大车。看了不少牌子，Cadi SRX, CX-9,XC-90,Lincoln MKT,Benz ML,MDX,Routan,Odessey。
个个都花里胡哨的，时髦的功能无数，每次试过车坐回自己的小3，我们俩一致的感觉就是宝马的内饰简单多了，用起来不错，开起来没的说。当然大车就是为了装人，稳当舒服最重要。
同理，我怎么觉得下面这双Allen Edmonds的皮鞋打折到280刀是物超所值呢？
我怎么觉得100刀的Thomas Pink衬衫、1000刀的BB Trench Coat是个steal呢？
value、value pack，或者说那个东西值不值这个价儿这些概念，说到底是非常个人化的感受，每个人都有自己的感觉和偏好。但我们不能因为自己建立了某种感觉，于是就觉得自己的想法是天经地义的。
一个无可置疑的事实是，BMW对于大多数私车消费者而言，从来就不是什么value pack. 如果它不挂宝马这块牌子，它没有210+马力的最大功率、230+ lb-ft的扭力以及0-60 6秒多的性能，它没有卓越的操控感，就它那个外型、内饰、储物空间，还有油耗，您真的认为它能值四万美刀儿？我看也就值一万八(这个数可不是瞎说的)。那些牌子啊、性能啊、操控啊，在大多数消费者眼中就是华而不实的东东。要比储物空间、雪地性能、油耗等等这些实惠因素，宝三怎么跟Outback相比？outback的乘坐舒适性以及安全性也不会比宝三差到哪里。所差的，无非就是牌子，性能，和操控。Outback内饰也并不花了胡哨，功能方面也低于平均水平，能装人更能装东西，也非常稳当舒服，价位上又远为affordable，整体上，对大多数人而言远比宝三更value package.
觉得宝三物有所值或物超所值的人，先决条件是这些人看不上普通家居买菜车，所以只好在一般的豪华车里挑挑捡捡。我也同意，在宝三自己那个luxury midsize sedan/wagon 的segment中，多数人确实认为它是物有所值，比什么奥迪A4、Infinity G37、梅赛德斯C级、绅宝95等等性价比更优，但如果说宝三简单实用，那售价两万八千刀以下的一堆日本车特别是韩国车一定会这样：
你们哪里有没有SKODA，yeti这一款可以考虑一下。