主题：【原创】驳斥达雅的雷人言论 -- 忘情

现在的办法是内部挖潜，拼命地压缩其他方面，其他列车的费用及人工费用，另一个办法就是部里打算将高铁这一部分包装一下，打包上市圈钱，原定今年上海局试点，但目前跳票了。

比如夏天从北京发往青岛，烟台，大连，威海等地的车票，管你是不是动车。

作为一个普通国人，我支持误点不退票。

您是在超大上的那个我也是忘情么？

被分流的去向包括维持站序、小食堂或小区清扫等，不知道南昌局整的怎么样？

这两年讲和谐，连每年百分之三尾数下岗都不再搞了。

（下文转载自西祠胡同网站）整件事实在是太让我惊愕了~以至于现在还在勉强消化中，叙述中可能有点语无伦次，见谅~

上周五去上海走亲戚，返程票是2010年12月19日18:00的上海—南京G7028次高铁，中途不在任何车站停车，据说一个小时十五分钟（即19:15）可到达南京。

下午六点，高铁准时从上海发车，却在中途不知道什么地方停了下来，我当时在看杂志，没怎么在意，但列车没有发出任何关于停车之类的通知。

紧接着，该高铁分别在苏州和无锡两个车站停车，并停靠了很长时间。这两次列车的广播作出了通知，但只是说“列车需临时停车”，并未说明停车原因。在苏州停车时，车厢里已经有乘客表示不满，但未有乘务人员前来解释。在无锡停车时，时间已经将近七点，显然要按时到达南京是不太可能了，而且始终没有人进行解释也让乘客们越来越不满，这时列车的显示屏上居然显示了一组投诉电话95105105~~我们车厢一位老先生拨打了这个电话，说明了我们的情况，对方却一问三不知，我们想继续深问下去的时候，对方挂断了电话……于是老师傅等人向乘务小姐要求要见列车长，乘务小姐一开始说“喊过了，在忙”，之后便跑开了没有再来过……

从无锡出发后又过了好一会儿，终于来了一位看似乘务长的小姐，向我们解释说：“前方信号断了，所以车子开不起来，不只我们这一辆，我们这一条线都要晚点”，至于为什么这么晚才过来解释，是因为“她是一节一节车厢解释过来~~”（我们是一号车厢，所以是最后到达的）于是有人说，既然能广播通知停车，为什么不能广播解释原因呢？乘务长一边解释一边陪着笑出去了，又过了一会儿，终于听见广播说“因为前方信号中断，导致整条线路的车辆都会晚点，对此我们表示诚挚的歉意”，但是因为这个广播是在我们的要求之后才播放的，而且从之前我们遭遇的态度来说，我们并没有感受到“诚挚的”歉意，所以大部分乘客还是表示不满。

车子到达南京的时间是八点整（也就是说高铁晚点了将近一个小时），收拾好行李我下车往前走，看到五号车厢的乘客并没有下车，而是要求列车长能出来给个说法，但是除了打扫卫生的阿姨以外我没有看见任何列车乘务人员前来。

事实上，这辆高铁马上就要调转车头像反方向行驶了，很多拿着火车票的乘客也上了五号车厢，一时间车厢内比较拥挤，既有到站未下车的乘客也有拿着火车票却上不了车的乘客。我很想知道事态会如何发展于是也上了五号车厢，在乘客们要求列车长出来给说法否则就不下车的时候，前面传来话说“不下车车子仍照原计划行驶”，并关掉了车灯，这时有个乘客说“它不敢的它不敢的，我们人还没下去呢，这事儿一定要解决”，于是那些乘客仍坚守在自己的“阵地”上。

这时我身边正好经过一个打扫卫生的阿姨，她弯下身捡垃圾的时候轻声的嘀咕了一句不巧被我一字不落的全部听见了（我这人就是耳朵比较好使~），她说“闹什么，你们闹不赢的~”

其实最让我气绝的就是这句了。。。。。。

我下了车，看见有几个身穿铁路工作服的大叔们聚在一起，我以为是列车长什么的，或者是来解决问题的，正好身边一位阿姨上去问了，回来说他们的意思是，下了车解决问题，车子照开不误。可是车厢内的乘客并不了解车外的情况，一直呆在车内。

紧接着，惊人的一幕出现了~！列车人员驱赶了靠近列车的人群，这辆高铁缓慢启动，向着相反的方向驶去了……站在车下的我们完全懵了~！！居然就这样把一群乘客几十号人又带走了，而且列车人员们神态自若，好像什么事都没有发生一样。。。。

现在那群乘客身在何方我也无从知晓，我只能以此方式为那些车上的乘客进行声援~~

照此逻辑，忘情你不就成了政府利益的代表者？

机缘巧合的情况下，见过某位机车制造厂的高层，他对高铁有点不以为然，认为路基的维护很困难，他形容做路基维护的很苦，过几年恐怕会出问题。

想问下忘情，是否真的？高铁是否足够安全？

因为我是车辆。但这位机车制造厂的对路基更是外行。因为他只是机车制造厂的，属于工厂，现场运用我认为他根本知道的不如我多。见多了工厂的人员，在实际运用方面的常识和普通旅客没两样，他们的强项是在他们手上制造的东西，而不是这些东西在现场具体用得如何，如何用。

中国高铁从08年奥运会前京津城际开始算起，这些年投入运营的里程有数千公里，运了多少旅客请自己查新闻。每回试车，刘志军部长都亲自站在机头上，身后是一大帮铁道部高层。想想看，航空工业的林左鸣可有勇气属下飞机试飞时上飞机与之共生死？

这么多年了，高铁好象没出过安全事故吧？你认为这是侥幸吗？

当然，出问题并不可怕，我们进行的是前人没走过的路，遇到问题解决问题就是了。要说任何问题都不会出，那是外行的文科生想当然了。解决问题的过程就是技术积累和技术进步的过程。中国高铁正是因为这样的积累，所以现在一越成为了世界领先。当然了，这样的成绩肯定许多人不爽，巴不得等着看中国高铁的笑话呢。