主题：【原创】波音的噩梦 -- holycow
否则空中加油的时候出故障，天女散花似的喷燃油，那乐子可大了。
空客就是个孙猴子，翻多少跟头也没有用。后来看明白了，也就消停了。
除此之外，还有很多宏观背景：灾年到了，地主家也没有余粮啊；中国J20出来了，如果美国还想维持优势地位就要加大航空业投入。那些军工企业要补秋膘，否则哪来力气去拉套；最后的因素才是小二黑，当老大也不短了，总算给寨子里扛回来个后座。有钱没钱，杀猪过年。年货不多，老少爷们都将就些吧。
当初空壳已经吞到食道口的肥肉,被ＤＯＤ和波音联手,硬是把人家嘴撑开,直接下手掏出来.......唯一一点点顾及面子的就是把肉放回盘子上,说"俺们再来一轮".......你们觉得有可能让空壳哪怕再看多一眼吗???
现在是非常时刻，美帝不是自己的菜还要划拉抢过来呢，如今自己的菜，虽然有个空客竞争者做个样子，为了养活自己的军工子弟，为了更长远点让波音以后能卖出去，否决了波音，你自己都不要的货，以后好意思推销得出去？ 空客你就委屈点吧。
当然也摆出几个华丽丽的理由，波音省油啊，全寿命的燃油费可节约百亿美元；波音对跑道要求低一点啊。 实际上是不是如此，鬼才知道，又何必令空客当初大热呢。
从这件事看出，自己的儿子再丑，也是比别家的好， 什么侄子干儿子统统一边去，至于俄罗斯国营联合飞机公司这等外人，只能当炮灰，真以为军工是自由竞争行业，太傻太天真。
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严格讲这个社会已经是以钱生钱的利润为基础的了。
芝加哥不仅是波音奥巴的老窝，更是钱生钱的理论--供应学派的老巢。
“鞍钢宪法”的内容是“两参一改三结合”：干部参加劳动，工人参加管理；改革不合理的规章制度；工程技术人员、管理者和工人在生产实践和技术革新中相结合。
作为一个为大企业配套的小企业中的技术人员，苦不堪言啊
各种毛病轮着来，还好没有出大的。
＂试图创造一种简单通用易行的模式(适应各大公司CEO们的技术和文化水平)"
我以前胡扯过两句关于Project Manager：
http://www.cchere.com/article/2906139，
也是深有同感。