主题：【原创】【中国铁建（1186）2011年长期关注贴】 -- nettman
共:💬308 🌺362
现在这种不死不活的状态太无聊了，连短差都做不出什么油水。
非常佩服老兄宠辱不惊的人生态度，投资并不是只有用成绩说话。成绩仅仅是一个时期的表现而已，只要继续在市场上，就不能用成绩衡量一个人的投资策略。
不过要是5.5附近不能形成双底，恐怕又要下去10%了。
本周除了周四中国铁建走势强于大盘，有止跌企稳迹象外，其它并无什么重大信息。考虑到周五是中国铁建2010年红利到账的日期，很多长线投资中国铁建的散户都有补仓的计划，中国铁建周四强于大盘也许是机构短线诱多的一种可能。
由于周末动车的重大事故，本来有企稳迹象的中国铁建股价有可能继续低迷，不排除AH股同时创新低的可能性，如果A股在下跌中出现放量，那么未来有可能出现快一些的转折；如果仍然是持续阴跌，成交量继续低迷的话，未来继续弱于大盘仍然不可避免。
这次事故对中国铁路，中国高铁的打击是无可估量的，我预计在今后的一段时间里，中国铁路和中国高铁又要迎接新一轮浊浪的冲击了，中国铁路可能要经历一个非常困难的时期了。我希望那些真心希望中国越来越强大的人们不要因噎废食，还要一如既往地支持中国高铁。
考虑到我的帖子看的网友不多，转的内容应该不会有什么影响。我觉得这次动车事故对中国铁建影响应该不大。从目前情况看，事故原因主要在信号控制上，对于中国铁建这种市场主要在国内的建筑公司而言，没有什么实质性损害，不知道老兄怎么看？
中铁建、中铁抵抗性下跌。短期看仍然需要找一个底部支撑！
要是长期看好的话，跌下来岂不是买进机会？反正高速铁路一定还会修的
个人账户今天做了T+0，持股数有所增加，但是做得不够有想象力；集资账户只有继续硬撑了！
复 算不算黑天鹅？
个人账户比较灵活，只有有空间，继续T+0，继续为增加股数而努力（湖北的佣金都提高到了万八，增加了T+0的难度）！