主题：【原创】日本航空工业的小算盘 -- 晨枫

国际黑社会当然不能干那种幕后送钱袋子的事了，

就得名正言顺的做交易来洗钱，比如买战斗机，

再比如买波音飞机，成批买

你说的不错，当个也门混混日子也不错。但是，日民族是个很有特色的民族，心比天高，身为下贱，又曰小姐的心，丫鬟的命，在精神上备受LJ。所以，日的第三产业发展很不错，呵呵。

可是太多的时候，太多的人根本不去看这一点

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5d9687e80100phxy.html?tj=1

居然在sina的首页，军事频道里精华推荐。只是发帖时间慢了1个小时。看来应该是个经常下河的朋友。哈，晨大已经被许多的人盯上了啊。

前面已经去投诉了，等sina回复吧（24小时）。

如果买不到F-22的话，日本的次优选择应该是Silent Eagle。要替换主要担任防空截击任务F-15J，除了Rapter和SE，买其他美国飞机在飞行性能上都是倒退吗。F-18E和F-35都不是以防空截击为主业设计的，虽然多功能能力强一些，但是飞行包线摆在那里。在对于防空截击最重要的性能指标：推比和加速性上，F-18E在几种美国现役战机里是敬陪末座的。美国海军也是没办法才用F-18E替代了F-14的。

F-18E/F, Attack profile

P/W ratio: 0.66:1

44k lbs thrust

66,460 lbs TO weight

F-16C, Attack profile

P/W ratio: 0.84:1

31,000 lbs thrust(GE engine)

36,825 lbs TO weight(max internal and ext. fuel, 4k lb bombload)

F-15E

P/W ratio: 0.9:1

58,200 lbs thrust

64,900 lbs TO weight(4xAIM120A, 4xAIM9, 960rds 20mm, three 610gal tanks)

前一段时间有传闻F-18E在印度的军机竞标中因为低速性能不行而提前落选，我看是不是以讹传讹了？F-18E是为航母起降设计的，低速性能应该是强项才对。如果真的落选，那应该是F-18的加速性能不行，达不到印度空军对于截击任务的要求才对。

最近一期的Aviation Week上有一篇关于F-18发展型的报道，除了谈到隐身虫之外，还谈到了F-18E 在印度竞标的事。里面谈到为了满足印度空军提出的跨音速加速性能的要求，波音正在发展一型装增加推力型F-414发动机的超级虫(比美海军型的推力要大）。 在采访中，波音也承认F-18 "is not a very fast jet"，原因是F-18E为了在航母上起降对低速性能做了优化，牺牲了一些高速性能。偏偏印度空军对这批飞机的防空截击能力有比较高的要求，对加速性能的要求比较高。

所以不大好判断到底是河友还是围观D转的 我觉得是不是应该引入点什么分级制 像晨大葡萄大萨大们的文章 也得登录才能看

不知道为什么，我的想法里一直“自动屏蔽”无声鹰，其实这东西还是不错的，可以算最4.5代了。F-18E确实有加速性和高速性不足的问题，这是F-18家族的老问题了。

当年我在做雷达信号处理的时候，虽然有很多理论和模型可以用计算机来处理，但实际上仍需要大量的实验来修正。当年做的地面散射截面积计算和地面植被模拟等，那都是相对简单的信号处理了，那些公式里面都带有大量的参量，不是做过大量的实验根本就确定不了。这玩意儿要是没花大量的时间和金钱就算知道公式，甚至就算拿了程序代码也玩不转。

在80年代某期《航空知识》上登过线图，相当漂亮啊。

如果日本有钱美国也愿意，这个方案倒是最适合日本的。我觉得第三代战斗机里，F-15是发展潜力最大的一款。无论制空、攻击，发展潜力都很大。

但是美国更有可能把沉默鹰塞给日本。