主题：评《刘志军的高铁遗产》 -- szbd
你这叫欲加之罪。只要做事情就会有人说的。
你就比比刘和前Core谁的传闻多？谁盘根错节？盘根错接是工作的需要，既然是传闻，有必要洗刷吗？
刘和核老总，中移老总他们不一样，不说成绩不同，地位完全不同，正部级的。你要是举这个例子，我觉得刘和吴文英类似，最后是冤案。胡锦涛都去给平反了。
我的想法我也不想重复第三遍。吴文英是哪一年的案子？扯的太远了吧？盘根错接如果真正是工作的需要，也没有错；就怕是盘子里的人人都参与打劫，到头来就会吃不了兜着走！
刘是“innocent before proven guilty”，OK？
现在向上做政治投资，没那个数还真是顺手。
铁道部在刘上台之后，每年都抓出来几个，说铁道部是窝案是不成立的。
至于他有没有罪，等10年之后解密。
刘和吴文英有个共同特点，没有后台是农民的儿子，干在第一线，正部级。
赶在全会前拿下，应该是斗争的需要了。
同是农民出身，也不能说吴文英受冤，刘就也是被冤。再等10年？可以啊！但是，你那些吹捧贴，我可是读够了 
说好话也要有个分寸。不过，我相信你不是象人家说的
丁羽心的项目是最有油水的防护栏等辅助工程，总额大约400亿。这种工程技术要求不高，但造价可以有很大水分，这个做过公路城建工程的人都知道，比如种一棵树多少钱就很有讲究的。这种事情其实是一种潜规则，丁羽心出问题出在太贪了。
刘是主要贡献者之一，但也只是之一而已，并不是缺了他就不行。
下面是对其他人说的，刘有很大贡献，但如果经济上出了问题一样要处理，贡献不是免“死”金牌。
哎，可惜了，一个有能力的贪官。刘没有子女？我还第一次听说。官场上的事情，那么高的位置，进去了想独善其身，门都没有，场对粒子是会产生作用的。
从他整治铁道部的一些措施看，很有章法，比10年前乱整石油部的某人强太多了。 铁道部我估计也会向公司化发展，成为中石油中石化之类的中铁路中高铁的东东。
你这东拉西扯的，没有关系。
关于薄，你看看那是什么时候的帖子，你前后看看我的帖子，关于薄我全都说中了吧,从这点上看关于刘，几年之后，证明我说得是对的可能性很大。
象房管段、水电段、生管段等，更大头的是工程局和机车车辆厂。
有些没有全部剥离，好象大学还保留了两所，通信系统剥离了铁通，电务段（管铁路内部通信和信号）好象还保留。
总之，原先的铁道部大概除了军队和国务院没有以外，其他的应有尽有，现在除了与运输、线路直接相关的部门外绝大部分都剥离了。
国家规划与铁道部规划两者应该相互作用的。铁道部作出成绩了当然就成了国家规划了，摘桃子嘛，很正常。
让国家再规划个7年计划把汽车核电产业升级试试？
现在铁路已经升级完成了，当然缺谁都行，当初缺他就肯定不行。
大概是06年时候，干的时间极短，因此也没有更多的料
最深刻的印象是，日本人看着中国工人直摇头
他的评价大意是，在日本一个工人一天能完成的工作，这边60个人也做不好
不听话，偷懒，钻空子走捷径，同样的错误反复犯……
不知道现在四方厂的工人还是这样工作吗？可是，就是这样的一群工人，几年后用日本人做梦也想不到的速度造出了初步的中国高铁网络。通过引进、山寨和创新，尽管在精致与质量的稳定性上还要稍逊一筹，但技术上所达到的高峰已经超越了他们。
我想，在日本技术员眼中中国工人那些毫无救药的缺点，恰恰是中日民族性上的根本区别吧。中国人的聪明、懒散、不拘小节，相较于日本人的严谨、高度服从与一致性，从结果上说，倒是很难分出个孰对孰错、孰优孰劣。