淘客熙熙

主题:【原创】北方的双头之鹰 -- 晨枫

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家园 翻了下存货,89年的时候,美苏空军对比大概是这样的。

1989年,美国空军:B1B:98架,B52:262架,F111:385架;EF111:42架,F15:1281架,F16:2600架;F4:1525架,F117: 49架,A-7:380架,A-10:650架。这些主战飞机就已经有约7200多架了。

同期苏联空军作战飞机4900架左右,其中战斗机2000架,战斗轰炸机2340架,侦察机390架,电子战飞机70架。包括米格-21/23/25/27/29/31,苏-7/17/20/22/24/25,雅克-28。

另外远程航空兵包括140架图-95,195架图-26,220架图-22.

防空军还有战斗机近2300架。包括苏-11,苏-15,还有米格-23/25/27/31。

因此,单就数量来讲,美国空军与苏联空军+防空军大体相当。

家园 简化字加汉语拼音

不是这个作者说的,是很多专家说的。

家园 汉语拼音只是注音,不是文字

此前也已经有了注音符号了啊。简化字我同意。

家园 冷战高峰可不是1989年啊

你要是有1959年的数字就好了。

家园 这个和文化传统有关

《西行漫记》里斯诺采访毛泽东,毛泽东就比较说,都是不识字的农民,江西的农民生产技术一般要比陕北的好。

家园 大致推测一下

两点:

一是美国民用航空极为发达,民间航空器保有量大约(每年新增?)有几万架,潜在飞行员也是大把,有这个基础在,美国即使平时数量与苏联差不多,战时扩产后与苏联绝对不是一个级别。

二是美国的军事思想是强调空地一体战,而苏联更注重装甲集团的突破,因此理论上应该还是美国空军更强,数量也多。否则它的空地一体战根本无从谈起。

家园 1959年的时候赫鲁晓夫正在裁减常规力量,苏军只有更差。

虽然我也不太敢相信苏联飞机数量会低于美国。不过苏联整体空中实力一直低于美国看来没有疑问。但这并不一定会影响战略平衡。苏联毕竟不是靠空军制胜,只要能保护好己方就行。在防空的配合下,绝大部分时间是做得到这一点的。

家园 马岛周围的石油勘探权+打出来的石油一家一半就可以了
家园 很多时候是被苏联装甲力量给误导了,总以为苏联的数量占优。

其实,除了坦克和装甲车的数量略有优势外,苏联在其他技术兵器的数量数量都逊于美国。如果整体考虑北约和华约的话,苏方的差距就更大了。以航空力量为例:

苏联 美国

战斗机

米格9(1946-1952)1000架左右 F80(1946-1949)1731架

米格15(1947-1953)15600架 F84(1949-1956)7524架

米格17(1952-1958)9000架 F86(1949-1961)11400架

米格19(1955-1961)2069架 F89(1950-1958)1052架

米格21(1958--) 10158架 F94(1950-1953)854架

苏7(1959-1989) 3000架 F100(1954-1959)2249架

苏9(1959--) 1000架 F102(1956-1958)1086架

苏11 这个确实没查明白 F104(1958--) 2568架

苏15(1965--) 1400架 F105(1958+) 831架

苏17/20/22(1971~)这个也没查明白

F106(1959-1960)340架

米格23(1970-1985)4278架 F8(1957-1965)1259架

米格25(1969-1985)1186架 F4(1961-1981)5195架

米格27(1972-1985)1410架

另外F5(1150架)F5E(1419架)因为美军自己没怎么装备,不好归类。

攻击机

伊尔28(1948到60年代中期)6000架左右

A-1(1946-1957)3180架

雅克25(1954-)这个也没搞明白 A-4(1956-1979)2960架

雅克28(1958-60年代中)977架 A-5(1961--) 235架

苏24(1974--) 900架 A-6(1963+) 706架

苏25(1978-1992) 600架 A-7(1968-1983)1545架

F-111(1967~)约600架

A-10(1975-1984)713架

轰炸机

图4(1947到1950年6月朝战前845架)

B36(1948-1951)385架

图16(1955--) 2000架 B46(1948-1959)没查明白

图95(1955--) 500架 B47(1951-1969)2041架

图22(1962--) 300架 B52(1955-1962)744架

图22M(1971--) 400+架 B57(1954--) 403架

B58(1959-1962)116架

B66(1956--) 294架

这是以前上学的时候无聊整理的,如果不是晨大起这个头,现在根本就不知道扔在哪个硬盘里发霉了。

这些数字不一定很准,90年代想找点资料没现在方便,而且当时查到的许多数字也不一定经的起推敲,不过大概看个趋势是够的(有些机型的数据实在找不到)。

相比较而言,美国的飞机设备更完善,作战性能更全。苏联1970年前生产的飞机主要就是MIG-15/17/19/21这几种轻型短航程的前线歼击机,而且使用寿命普遍比美国飞机短。此外,美国在运输机、预警机、加油机、侦察机、电子战飞机、反潜巡逻机等机型方面一直在质与量上都有很大的优势。

另外,还有一个重要的问题,英、法、德甚至意大利实际都具备飞机制造能力。这是其他华约成员国所不能比的。所以苏联的飞机产量里有相当部分是卖给了东德,波兰等华约国家以及印度和阿拉伯国家等。

所以,不难理解为什么苏联的空中力量从数量上也不如美国。

通宝推:punishment,fakeone,
家园 谢谢数据

看来苏联飞机数量优势并不明显,或者说根本没有。算上欧洲盟国的飞机产量,那是肯定没有了。谢谢指出。

家园 其实俄罗斯和苏联时代比,已经是很罕见的退工业化进程了。

苏联当年花大力气建立的工业生产体系,经过俄罗斯这几十年的折腾,已经元气大伤。未来如果不出现重大变化,我个人认为俄罗斯会逐渐成为一个资源输出国。

当然,俄罗斯地广人稀,单靠卖资源也能活的不错,不过想重回世界前列怕是很困难了。

家园 同意,不过俄罗斯不会甘心的,还会作怪
家园 去化工化

老美什么时候把化工的第一把交椅交出来 那美国佬的日子就到头了

家园 要不是有核武器这个大杀器

俄国早就被瓜分殆尽了,远东那片广袤的土地真是让人流口水啊!

家园 传统的中华秩序也是不包括日本的

近世中华对日本思想、文化上的影响比较大

但经济上的交流很有限

政治上的影响可说完全没有

况且日本在文化上有“小中华”的心理,对朝鲜的态度,更是一种要与中国一争雌雄的优越感

这种优越感的渊源,可以说是两次击败蒙古军队对日本的远征,虽然这绝大程度上要归功于老天爷帮忙。而中华文化的主体——汉族,却没有大海的阻隔、没有“神风”相助,几次被北方异族征服

征服朝鲜,以之为跳板进入中国大陆,是日本历代军事强人心底挥之不去的情结

以这样的传统、渊源看来,日本将来做中国的附庸的可能性是不大的。因为他们一直没有放弃争夺东亚主导权的可能性。哪怕只是在美国的羽翼下分一杯羹,也不会心甘情愿向中国俯首称臣

不过,以对等地位进行合作,建立中日主导下的东亚同盟,倒是目前不少日本学者嚷嚷得很响的愿景

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