主题：【整理】三峡，逃不过的唾沫洗礼 -- 老科学的家
三峡那么肥的一口猪，谁不想咬一嘴？
看了一篇奇文（ http://hua-yue.net/HuaShan/BBS/shishi/gbcurrent/175141.shtml ）的感想。
一个村子没有水喝，一个人带领大家挖了井，有了水喝，并且惠及子孙（子孙也能喝水）。
有一个子孙突然跳出来说，当年那个人带大家挖井的时候没有给大家足够的工钱，是徭役（当年其实大家都没钱）。于是人们都来批判当年那个带头挖井的人，因为他没有给大家足够的工钱。
这种说法错误在于没有看到挖井是符合全村人的长远利益的。做挖井这个事是因为这个事的结果给人带来利益，而不是这个事的过程给人带来利益。在一穷二白的情况下，一时的艰苦是获得这个长远利益的必须。
看看印度，现在的水利建设依然是零，每年饿死这么多人（好象有几十万还是几百万），绝大部分人每天只吃一顿。
就因为挖井这个过程带来的利益有限，就无视挖井这个结果带来的巨大而长远的利益，进而对当年挖井的事口诛笔伐，这是什么逻辑？
还有法国南部的大旱，美国德州的大旱，都是三峡闹的。
我就奇了怪了，怎么有这么多的中国人无论什么样低级的谣言都信。盐慌子孙啊
三峡大坝乃邪恶的TG发明的大杀器——地球气象武器。这才几年不被水淹哪，好了伤疤忘了疼是吧
:-)
不过，咱俩可真够无聊的
美英法德全部中招，三峡威武
美中不足的是，受台湾塑化剂和德国毒黄瓜的干扰，“地球气象武器”出现了误差，波及到了长江下游，需要对三峡系统的抗干扰能力进行升级
三峡不光能管长江的事，淮河的事也能管。
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万恶的TG活着本身就是逆天的，躺着也中枪，更不用说它还在忙得四脚朝天的干活，不骂它，让某些人怎么活？
1938年底第一个绞滩站建成，三峡可跑3000吨级货船。问题是那时候是什么动力？才多少马力？而且航道还没有整治！你以为现在的船还是1938年那种？航道还是没整治过的么？
从上世界50年代开始整治航道，经过40年整治，90年代的时候，重庆至宜昌的航道深度达到3米，航宽60米，曲率半径750米，航道尺度基本达到与长江中游一致。大型货船马力足，航道也合适，你以为开不上去啊。且不说货船，93年下水的游轮平湖号，总吨位都有4300多吨，你以为是靠绞滩站给拖上去的么。
游轮功率比货船要大得多，长江里不光是有动力的船，货运还有大量的拖带驳船和顶推驳船，这些船的吨功率更小。
你自已说，那时可跑三千吨级的船，又说现在三千吨的船都退出三峡航运了，这难道不是航道改善造成的？
你这个逻辑，歪的很强啊，哈哈
看到09年的新闻，该电站的计划曾于1988年被取消。09年普京一度试图重启工程，又受到了各方抗议
最后似乎还是不了了之