主题：那些的士司机告诉我的事 -- 陈钢

“上访制度发展发展到今天，它解决的问题和制造的麻烦一样多”——大意如此，非原话。这句话在政治上大大地不正确，但是讲得很实在，信访制度继续这么发展演化下去，迟早要被越级访＋多年积访＋重复上访拖垮，最终走向死亡。

的士司机两个人换班，早晨和晚上的上下班高峰期不能让一个人都占了全了吧。

一 押金

燃油附加提价前坐过一次出租车，东北司机。我们跟他聊着聊着就提起了这次涨价，司机也想罢个工，但是不行啊，在公司押着10万块呢。但是同时，夜班司机也给他押着2万5。于此我这才理解为什么很多司机都说自己到了深圳，先开的是夜班。

二 高科技

现在的出租车都装着GPS，晚上每隔一段时间通过车载电台呼叫司机，如无回应，断油。而且，如果车驶出广东境内，呼叫未回复，断油。

另外，GPS同时起到了鉴别投诉的作用。绕路了没有，一看公司记录便知。

三 高危职业

曾经听过这样一个故事，某夜班司机在正式办理入职手续之前替人代了一次班，当晚遭遇不幸。家中尚有幼子。由于正式手续不办，公司不赔，保险公司更是不出一文钱。

四 电台

基本上来说，深圳的士司机不是放交通广播听着哪里堵车，就是开着频道用家乡话聊天。当然也有异类，我见过有放金刚经的，司机说这样车里干净；也见过大半夜放“我是小沈阳啊~~沈阳的沈啊~沈阳的阳啊~”，摇滚风，堪称具有中国特色的农业重金属。

五 其他

我在深圳坐过这么多次出租车，只见过一位女司机，她表示公司几百号师傅，就三个女人。

深圳司机抱怨的也不多，印象最深的是位抱怨大陆人开车不如香港人讲礼貌的。

要是全中国的处长们（含处长以上）都这样，　何愁社会不和谐捏？　

您说喜欢钱吧，　可以一理解，　但怎么能只喜欢钱呢？！　

当局无能还是有意为之？

说话不要张口胡来，还是过一下脑子。

很久以前算是正义的一方，现在基本都是被刁民垄断了，已经成为职业了。到北京坐坐102、105电车，看看那帮子上访的德行。

有时执行政策太粗暴，简单的一刀切，谁都不满意。另外，出租车公司是XX小金库，很有意思的事。