主题：【原创】国产汽车行驶性能与驾驶感受与国外产品的差距 -- qwerty

其实领导用什么车并不重要，重要的是支持不支持国产车。很多国家如果有国产车，政府采购尽量是选用国产车的。

都是好车啊

老式的东风解放就是重一点,好像是.

俺的二手FORD也有195KW。如果是带T的版本可以到功率270KW，扭距500NM以上，0-100大概5秒出头，比俺的普通版快2秒左右，起步秒杀绝大部分阳春跑车。

老百姓下次就认准了买这个，空间大，挺好的。

虚荣也好，攀比也好，是消费者自己的选择。有些人就是觉得外国牌子质量过硬、省心、洋气（当然外国车并不一定都好），这并没有什么错。

责任在国内的汽车商，不能怪到消费者头上。有本事你自己开拓市场啊，拿质量和价格占领市场，就像当初的福特汽车一样。我觉得国内的汽车，可以学当年的福特汽车，目标瞄准普通老百姓，让普通老百姓都买得起质量可靠的车，销量和利润上去了，再加大研发投入，循序渐进地提高车的档次。关键是不要着急，不要想着几年就跟国外牌子的车比。市场定位不同，活路很开朗的。

相信几代人下来，随着老百姓的收入提高，品牌价值如果也随着提升，国产车就有希望。

印象（？）

政府车奥迪是有一点的,但由于级别限制,实际上并不多.至于宝马奔驰什么的,你什么时候大规模看到过?

普遍的还是大众车.至于接待国宾用奇瑞,他也得要有那种高档车啊!

中国生产不一定是中国品牌,但中国品牌也不一定是国产货.比如被外资收购的中国品牌怎么算?比如百度怎么算?比亚迪好像在美国上市？

要支持国产,重要的是技术、利润至少要大部分在国内，从这个观点来说，二个大众应该算是国产的。

汽车工业崩盘一事，对于外国品牌国产厂不再存有幻想。当时，GM在德国的厂就是直接抽资金走人，而这个德国GM厂是得到了大量德国政府资金支持和优惠的。资本家哪里会讲道德和义气啊。对于中国更不可能了。

拿到研发技术的才算自己的生产力，外国研发国内生产只是高级打工而已。中国曾经有自己完全的汽车品牌，而且就一个韩国都能有相当不错的自己的汽车品牌，中国咋就这点上赶不上韩国呢。

什么叫张口乱跑，政府爱用的奥迪大众都不是国产品牌，这就够了。奇瑞什么叫没有高档车？专门做一个行不行？这就是政府的一个姿态，就算奇瑞量产的没有那么豪华的，专门做一台豪华奇瑞出来，不是什么难事，可惜政府不爱用，没辙。

你说美国总统那凯迪拉克和普通街上跑的凯迪拉克是不是一回事？政府连支持本国汽车工业的姿态都不肯做，你就不用再帮政府擦屁股了，反正我是支持党的，党不爱用奇瑞我也不爱用。

　　主要还是要看纯国产品牌有没有胆量到中高档车上去闯一闯。

　　但也有一定办法，比如江苏规定厅级及以下用车不得超过二十万，不过这个价位的车纯国产品牌好象也没什么竞争力。

　　价位再低的一般是属于紧凑型车，用做公务车不大合适。