主题：【原创】回国行：两个开黑车的司机 -- redbud

军博和西站之间滴黑摩的都被打击木有了？以前可是跟苍蝇一样乌央乌央的.....军博和西站之间也就2站公交车，2km的距离吧？正规出租要15么？我还真没打过....

好吧其实俺现在上下班只坐300路，偶尔10号线......小时候一号线二号线我坐的时候确实如老兄所说，但是现在还没有加装？太不给力了.....

10号线双井站的上下扶梯真的都可以有.....

不过....但是今早真的修好了

木有调查确实木有发言权，幸亏理工男的本能让俺当时加了个“基本”要不真被老兄打脸了，哈哈哈哈

PS：其实上下口还好，虽然只是台阶，但我记得“基本”留了缓坡。真正麻烦的是，换乘站走廊过道里面有很多阶数不少的楼梯，对于残障人士和携带大型行李的单身女子才是真正滴大杀器也。虽然貌似有些地方扶手边上安装了一个可以帮助残疾人轮椅上下的装置，但是我从没见到应用过，效果不详。

生活不易，有一集探索频道播了个北京地铁的节目，说是北京土著比外地人走路的速度明显要快很多。

黑车是个老问题了，出租车的所谓总量控制，养肥了一大批出租车公司老总，但随着城市的发展，郊区人口的增多，郊区打车实际是越来越难，这个是黑车屡打不绝的主要原因。

我就纳闷了，看帖那么长时间明明想表达的就是这个意，可是为何到现在才讨论到这个问题呢？实际楼主想说的就是两个黑车司机的差异，从而引发人在异乡的共鸣。

借用一句话，北京实在是太大了，大到即使是本地人也无法去全面得了解他。同时北京又实在是太小了，小到一个外乡人除非是把自己变成针孔，否则是无法有任何立足之地的。

什么样的生活造就什么样的人。各位可能觉得第一位司机更可爱些，但是正是有第二种司机国家才能进步。

我只是描写了我的感受和眼睛看到的，至于这两种生活孰好孰坏，真的不是我一个外人可以评判的。

就我而言，反而觉得第二位司机更值得关注和同情。我其实当时想给他100块的。而且他没说，我提前把钱准备好了给他，虽然他有点担心我跑掉了。

8月2日下午才作出一审判决。

　　其中吴国略和王永亮才是真正干活引着火的农民工，判得最轻，不用坐牢。还有马东启可能也是农民工，但他是电焊班组负责人，多少也是个头头。

之前反证出了事情把责任退给农民工是多的很，这个事情没看之后的报道了。

　　后面的根子要查清需要一定时间。

　　不过就是之前，出这么大的事好象也不会只处罚直接责任人。不同的是这次直接责任人基本上等于没处罚。

如果可以变卖的话，呵呵，从银行拿钱先买了，然后通货膨胀。农民死都没地哭去。和现在城市的房子一个手法。而农民失地之后，要么大规模涌入城市，要么成为流民，要么……

您真的没多少江湖经验。

1.买了票不看车站。

买了票之后通常我会看一遍，一个是检查票是否正确，在一个记住车次、车厢座位号码等信息。然后将票放到钱包里。在接近火车站的时候，安全的地方，把票拿出来放到可以随时掏出来并且放回去的裤兜里。这样在检票的时候方便掏，掏出来就立刻放进去，防止丢，而且我不需要低头查看票上的信息，因为上火车的时候，人很多，站着不动看票面，容易被别人撞到。

2.事先不规范交通计划。

只要上网搜一搜很容易可以找到北京公交网，可以告诉你出行的公共交通路线。不过本例中你是做车去，此条不算。

3.问路问的不对。

1不能随便抓住一个行人就问，人家也许是外地的根本不知道，也许会瞎说，也许是骗子。2不要光问怎么打车，要问你最根本的目的“如何在1h内赶到北京站”。因为打车不一定是最快最保险的。事实上当时你出站门口直接做9路车可以刚好到北京站门口，而且九路车走的公交专用线，不会比出租慢。

4.“一路上跑过来一堆大叔们，问我需要不需要拉行李。我说不要不要，最后实在抵制不住一位大叔的追问”。你知道他们为什么追着你问么？因为你看起来很没有经验。“最后实在抵制不住”，说明有一个拉扯的过程，这个不安全。在火车站遇到任何向你推销的事情（我上学时候车站还有人来向我推销，现在已经没有了，因为只要看我脸就知道不是潜在客户），不要搭理，看都不看直接往前走。关于这点，你可以看看一个帖子http://www.talkcc.com/article/3395351

5.将打车抢时间作为自己有经验的例子。

6.你对黑车司机和你对话的评论。还有，打黑车的时候，尽量少说话，不要和司机聊天，这样更安全。

7.其实我每要去一个城市的话，都会事先看地图，将城市大概记在脑子里，甚至包里会装地图。现在有GPS手机了，就更方便了。

性格不同,我怎么也做不到你说的这样，这么理性，旅行回国通常我都很开心，一开心就会放松警惕，然后就什么都不记得了。

1和2基本上做到的

3当时想到，但是害怕赶不到

4对于推销的事情，一般没有再找我，但是拉行李，因为国内经常有天桥什么的，而我真的不喜欢拿着箱子上天桥，所以就给了他们可乘之机。