主题：有人给科普一下高铁动车的定位方式吗？ -- 大地窝铺
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复 其实我也不懂
火车调度应该是要与谁说话可以拿起来就说，顶多为针对某一车司机按一个键。如果每说一次要按七八个键，调度烦也烦死了。
看起来这次还是信号系统出了问题。如果信号系统正常，甚至是在预想状态下故障都不会出问题。
前车在按调度命令和信号正常运行，后车也同样在调度命令和信号正常运行，所以谁也不会去看一看前车的行车状态，前车也不会另通知调度自己的状态。待续。
得看上一阵子。
GSM－R是用来通信而非通话的
对话那个应该还是用无线电台的
复 收到了，谢谢。
训时那上课的老师是这样跟我们说的呵
间的声音
按照楼下“GSM-R 转的铁路在线 宝鸡宝桥 的帖子 5 pipi 字1733 2011-07-27 09:26:06”的帖子578，579页的内容，GSM-R是可以发起组呼和广播的。
BTW. 出事故这段用的是CTCS-2，没有用GSM-R。
国内的GSM-R地面设备商好像主要是华为
GSM-R手机的号码段好像是149开头的!
俺的兴趣很广泛，但大多只知道个皮毛。
我觉得应该象出租车公司的无线电台那样，司机按下钮就能向总台说话，总台可以直接向全部司机说话，也可以只向某一位司机直接通话。
不过可能是做成自动拨号，按一个钮就拨出去了。
先谢谢老哥了
有功能键的,就是按一个键就可以直播调度什么的!
有个武广的G车司机说通话效果相当好,以前350KM时刮风下雨隧道什么的完全不受影响,通话效果刚刚的
外链图片需谨慎，可能会被源头改
希望是南京的
上海地铁已经发生过一次侧碰了，就是信号系统问题
这次又发生开错方向的事情
上海地铁的信号系统和甬温线是一家出的
南京的地铁信号系统是西门子的