主题：【原创】不合时宜的言行 -- 忘情
真的要加强培训了，哪怕在恢复通车前，举行一个集体默哀仪式也好，越是危机时刻，越需要一定的作秀。
我想说的意思是，一个老老实实，规规矩矩，不能太傻，也不用太精明，不无动于衷，也不用煽情，十分本色，实事求是的人。
说起来很简单，不是吗？但在当前的大环境下，这麽一个人是根本没希望升到任何重要一点的位置的！
所以，那就找一个机器人吧，把所有的信息都输入进去，让机器人做最基本的判断，恐怕都比王勇平效果好。例如，几个看似棘手的问题，规规矩矩地回答是正解：
* 宣布无生命体征后救出小女孩的问题
回答：这说明我们搜救工作中各方面协调上出现了问题。
简评：有问题就是有问题，往奇迹上扯属于不老实。
* “高铁动车为什么有这么大的安全隐患？安全隐患到底出在哪个方面？”
回答：发生这样的事故说明我们的工作的确存在安全隐患，我们深感愧疚，具体的事故原因正在调查中，一旦。。。我们将。。。
简评：退一万步讲，就是最后查出来真是美日帝国主义放了木马，或者是某人泄私愤制造了惨案，这样回答也是实事求是的，防范故意破坏也是安全系统要考虑的一部分。扯功劳可以暂缓，先面对问题。
* 掩埋车体问题
这个主要是施工方面欠考虑，发言人也很为难。机器人发言人也只能说，这个只与施工考虑有关，没有掩埋证据的主观动机和客观效果。
简评：施工方面事已至此，多说无益，事实胜于雄辩。
* 对高铁技术的怀疑
回答：王发言人表现正常，因为这个一定是重点准备的问题。
简评：能改进的地方是，again，多说无益，评功摆好非此时也。上次调查某矿难，某县级负责人上来大谈自己如何抓安全工作，洋洋洒洒，当场被国务院调查组打断，‘我们不是来听你讲这个的’，新闻发布会与此同情同理。
其实俺本来是通宝赞成忘情的主贴的，主要觉得他为铁路发展一片赤诚其心可嘉。但后来理性的想一想，觉得事情其实应该回归到一些最基本最朴实的原则，现在的社会由于利益之争很多东西都被扭曲了，老老实实一定吃亏，于是大家都起码用积极防御或攻守平衡的办法来行事，甚至过犹不及。一叹。
http://www.talkcc.com/article/3510897
不移动车厢 继续搜寻 而获成功。上面的意思 搜过好几遍了 也过去相当的时间了 可以停止搜救了 以便尽快清理轨道尽快恢复通行
报道中分明说的是，上级部门要求把车厢吊下来搜寻，上面干活的说应该在上面搜完在吊下来比较好，最后上级部门同意了干活的特警的意见。
在媒体上，这个细节就变成“不顾”了，还写在了标题中。摆明了就是要挑拨TG的优良的指挥体制和传统了。
仔细想想，对TG来说，一个决定上面做出之后，下面能违抗么？
替铁道部洗地的事真不是一般人能干得了的。
么样子呢？
今天早晨特地来找你的帖子，看了后也只能是一声叹息。
我看到网上说日本高铁几十年无伤亡事故，不知道是否属实。如果是真的，我们以上万亿的投入，后发的优势，最新的科技，举国的体制，总应该问个为什么吧。
“我认为大规模开行的高铁保持了四年安全性的事实表明，中国高铁的安全运行并不是一种侥幸，而是有充分技术、制度保障的。”
真的“有充分技术、制度保障的”吗？
“但是，是否有多种保障机制就一定能做到万无一失了呢？我想我打不了这个包票，世界上也从来没有绝对的东西，再好的制度也要人来执行，再先进的设备也需要人来操作。只要是制度，就有可能出现漏洞，只要是设备，就有出故障的可能”。
这一段，不如铁道部的发言。
”在出事仅几个小时后，部里就向各路下达了紧急命令，要求各局局长牵头，深入一线，检查高铁相关设备、设施，一定要保证高铁运行安全。”
想起了网上的一句话，每一次大事故，都是给领导雷厉风行工作作风歌功颂德的好时候。你那个“部里就向”里的“就”字，也算用的好。再说，前面一句刚说“我打不了这个包票”，后面就来“一定要保证高铁运行安全。”这样有些不妥，不能打包票的东西，部里如何“一定要保证”呢？当然，部里的命令，是一定会这样下的。
写到这里，我还是停下吧。其实不该对你写上述的话的，你我都算是旁观者，当然你是院子里的旁观者，我是站在院子外面而已。
再自我想一想为什么会来找你的帖子：原来一个朋友两天前将高铁的事故原因归于中国人本身所欠缺的科学精神，这个评论，无论对错，对我还是有所触动，所以才到河里来找答案来了。当然答案是没有的，象你一样，收获了叹息一声。
动车是对号入座，铁路员工如果坐了免费的车，正常的席位票就少一张；其二在于动车的整列席位有限，如果大量员工上来通勤势必影响铁道部收入；第三国情大家都知道，很多人想方设法以铁路员工通勤的名义坐免费车。。。
也没什么解释的必要了
本草纲目有云：脑残者无药医也
http://hsb.hsw.cn/gb/newsdzb/2005-04/26/content_1832474.htm
日本火车出轨撞上公寓楼(图)
至少已造成54亡417伤 目前未发现中国公民伤亡
日本发生40年来最严重的一起列车出轨事故
时间 交通高峰
日本当地时间25日上午9：18（北京时间8：18）
地点 铁轨弯道
日本工业重镇大阪附近的兵库县
伤亡 仍在上升
至少已造成54人死亡，417人受伤
救援 进展缓慢
警察、医护人员、自卫队员紧急出动，11小时后仍有4人被困车厢
原因 车速过快
仍在调查中，23岁年轻司机超速驾驶成为怀疑焦点
现场
火车头扎入公寓楼
当地时间25日上午9点多钟，西日本铁道公司一列从宝塚开往同志社前站的快速列车像往常一样飞驶在关西兵库县境内的福知山线上。由于正值星期一早晨交通高峰时间，这趟总共由7节车厢组成的列车当时挤满了580多名乘客，他们多数系赶往公司和学校的上班族和学生。
9点18分(北京时间8点18分），当列车驶至兵库县尼崎市福知山线的尼崎-塚口段（距离尼崎站西北约1公里处）时，在距离前方由直道变弯道的拐弯处只有100米的地方，列车车头突然失控，一头“扎”入了路边一栋距离铁轨只有6米远的公寓楼的一楼停车场内，当场成了一堆废铁，而列车司机则被撞得不省人事。
与此同时，7节车厢中竟有5节脱轨，其中包括一节女性专用车厢在内的前3节车厢情况最为严重。驶在最前头的第一节车厢在强大的惯性作用下，横着“贴”上了位于轨道左侧的公寓大楼拐角处，当场撞得“粉身碎骨”，几乎被拦腰斩断。其余的两节车厢也因出轨而呈交错状，从日本广播协会（NHK）电视台的现场实况画面上可以看到，前3节出轨车厢叠加在一起，几乎形成了一个“品”字形。事故现场一片狼藉，让人惨不忍睹。
你如果想把忘情往你希望的地方套，就不地道了。就到此为止吧。
当然不排除他当时太激动，缺乏足够分辨能力。这个可不是无中生有的谣言。