主题：我就不明白了,怎么这么多人为铁道部辩护 -- 华丽的吟游
从车厢掉下的尸体
拆掉的车厢里露出的遇难者手臂
“安路生”百度简历
铁路调度已惊现BUG，已拘留两无证程序员
“枪声、重卡、死亡300人”
让伊伊获救的特警队长，目前已被处理。
“这是一个悲愤欲绝的家属，看掐在她脖子上那双手！”
葛优汤唯因说真话被新浪微博封杀。
死了179人
现在有些人呀，傲娇地昏了头，居然拿对付政府那一套来这里撒泼，你对政府怎么样，我不管。这里的人可没义务哄你，讲不出道理来还胡搅蛮缠，就请你滚蛋。
这种死几十个人的事故，在中国难道不是月月有、周周有吗？
只是这次不是发生在山西的小黑煤窑，而是近年来做出了巨大成绩、实现了巨大跨越的中华人民共和国铁道部，因此火力投射有点过于密集了。
瑕不掩瑜，瑕不掩瑜啊！
现有的体制下 虚耗太厉害，人的责任感低，务实不如务虚，上级发布任务习惯与强压 而下级没有据理力争的底气...
一个复杂而庞大的大系统 吃不消这些问题
信号故障已经发生，电务在排除故障，不是私自改动，也许是在调试。而且已经改成非常站控了，也就是人工调动，就不应该再根据信号行车了。在故障排除过程中，应该认为信号是不可靠的，这一点调度似乎没有向司机说明。
这里说的比较合理
但是，由于之前京沪高铁因为雷击导致故障趴窝的事件，京沪高铁上铁路部门不敢大意，都是等信号完全修好后，再恢复行车的，结果造成了大面积的晚点，经过媒体大肆渲染，铁道部开始关注过分正点率了。可能是得到了上级的授意，并且在D301和D3115都晚点的情况下，上海铁路局的调度为了保证正点率，在故障没有排除的情况下，转入了非常站控模式行车，也就是说，不管信号怎么显示，就算是显示红灯，只要调度说能开，司机就能开。
所以我认为这次事故最主要的原因，就是调度没有在D3115进入温州南站之后才放D301永嘉站开车，也就是说，在非常站控的模式下，D3115和D301同时在永嘉站到温州南站那18KM的线路上。
1）没能及时披露足够的信息，使真相走在谣言前面，很多舆论阵地干脆是直接放弃。看到连央视都对“你信吗？反正我信了”开始抨击，秀都做不好，真是蠢到家。
2）没有标准赔偿程序，好像每个人都可能不一样，据说早签协议还会有补偿，这年头怪事太多，真假难辨
3）处理过程中过分强调及早通车，对失踪人员搜救，对尸体的处理都显得有些草率。
只能说这些只是个人感受，也许并非实际情况。但就认为铁道部门对事件处理过程的反思和反省是很有必要的，还有不少可以改进的空间。按道理铁路部门以前也应该出现过事故，乃至死人的情况吧，怎么显得有些经验不足似的。还是新时代了，老办法不行了？
相信一个月之后都不会有几个乘客想起这起事故了。
911之后乘客避开飞机坚持了也没几个月。
这种事故发生不会改变多数人的选择。
比如遇难名单这种，当然要核准以后才公布，不是个把小时乃至一两天就能出来的，人数就算是披露了，也到处都有35人以上撤市委书记的职的传说，然后又开始骂一开始就撤上海局领导职务那是找替罪羊。就是现在还有什么死亡两三百的谣言。
那个调度记录很早就出现了，而且结合安路生的讲话，这个调度记录倒是真的，但是昨天之前，没有一家媒体去分析这个调度记录的，倒是什么安路生因胶济铁路事故转任成都局局长堂而皇之的出现在媒体上。媒体们也许根本不在乎事故的原因吧。
不过比起微博上的意见领袖来说正规媒体还是要客观得多。感觉现在很多的微博上名人越来越像娱乐明星了，为了获取更多的关注度，在很多事情上有意地推波助澜，甚至不惜造谣。安路生的事就是个很明显的例子，因428被免职现在又被派到上海当局长的事情，我最初就是从李承鹏的微博上看的，当时我都信了，后来看到有人说百科被改之事后，我才去查了安路生简历，这才知道被骗了，李承鹏在这里不知有意还是无意地省略了安临危受命在512后到成都当局长之后的经历，又称安被免职后现在又到上海当局长是“第七大奇迹”，直接误导了读者。
图看不见，但是很多都曾见过，第一张，有高清照片，显示掉下来的是个车体碎片。第二张，有三连拍的照片，根本就是个敏捷的活人，推测是救援人员，而且就算是只有一张的那个照片，不加说明的话，谁都不会觉得是尸体或者是奄奄一息的幸存者！拘留程序员的新闻图片是PS的！死300人那条是用来钓鱼的？破绽太多了。特警队长活的好好的，河里也有帖子说过了。后面几张图没见过，就不说了。
人总是愿意相信他愿意相信的东西，看这几天铺天盖地的质疑，压根就是为了反TG而反，公布名单是重要，但是不是第一重要？仓促出来的东西，不是更容易被打脸么？换我是统计人员我死也多核算几次才交货！隐瞒丧生人数，这个根本就没意义的，这样的追尾事故，一个人都不死也足够大了。挖坑埋车，这个有很多疑点，但是对于事故的成因以及救灾，影响不大，为什么大家的焦点都在这几处上，事故的原因反而越来越少人提了？这里除了敌对势力造谣，有没有内部的丢车保帅的用意？所以，大家还是别添乱了，有资料就客观的表达出来，别加油添醋，极左和极右都没好处！
还有楼主，既然你不相信铁道部说的话，那么为何反驳某些网友的意见时又把铁道部说的东西抛出来？事故发生这么短的时间，一个跑来顶缸的嘴皮子不算很好的官员，我是直接无视他说的话的，一切要等待日后的调查，个别笨蛋的表现根本不能作为参考！所谓骂铁道部的，大多数就是骂笨蛋官僚的表现，真正需要追究的责任人却没人骂。看了一下，矛头直指盛光祖的都不多，无他，大部分人都是随大流的，怎么骂得爽才最重要。