主题：【整理】致白岩松的一封信 -- 忘情

　　大意是现在桥造的越早质量越好。几十年前造的样都不出事，还举了南京、武汉长江大桥的例子。

　　但他忘了，出不出事还与使用条件密切相关。至少我知道南京长江大桥在九十年代就严格禁止超载货车上桥，现在更是连货车都不让上桥。而九十年代前超载并不严重。

　　设计负载汽十五拖六十的桥，上面天天跑着近百吨重的车，有哪座桥能吃得消？

　　另一个例子：南京九十年代以后建成的长江二、三桥，从建成通车起就严格禁止超载货车通行，到现在运行非常正常。

是有人滥竽充数。

前不久我们那发生一起爆炸案，罪犯破坏了座桥，桥被炸了个大洞，里面的锯末全飞出来了。

是铁路系统的负资产，坑爹没商量。

他不是那个路线的，他已经被划成另外一个路线的了，反正另外路线也出得起出场费

你NB，NB大了

对行情都这么了解，把白的屁股在哪都摸熟了。

以后外行都不需要发表评论意见了，全由你这样的内行去揣测屁股就行了

至于如何处理自己的立场“大拐弯”这个难题，在曼妮大神面前，有的是办法自圆其说。

央视内部春晚

白就是个流mang

后来经常道貌岸然说误导的言论，早就不信他鸟

白某人及其单位已被南方系控制，接受境外势力指使！

怂人一个，他其实是一个隐藏得很深的人

所有看过我微博的人一定都记得这句评价

白岩怂斯基这个绰号是 陈虻给他起的

而对他的结局 陈虻也早有评价：有的人的死是重于泰山，有的人的死是轻于鸿毛~~

看到电视里多次采访货车司机，为什么要超载？因为汽油涨价、因为过桥过路费太贵、因为车贷款要还，等等等等，所以不超载根本就不赚钱。

要是南京的长江大桥、二桥、三桥都不许超载，那岂不是进出南京的货运费用就特别高？那是不是南京的物价就比别处高一些呢？

兄台看到了铁道台承担的义务，小弟看到的是铁道部拥有的霸权。

这又是企业又是政府，说国企又不是国企，说是单位又不是单位，说是公司不是公司，你我有不同看法，太正常不过。但亏损是真亏损，还是假亏损，我觉得铁道部自己说了不算，得开放透明让媒体监督，让百姓心服。一小小路局，贪污金钱超过整个部的利润，这点我是无论如何不能理解的。

且不论这次事故及善后，就以日常乘坐过的普列来说。列车服务混乱，票贩子问题，春运问题二十年没有解决，都在喊空头口号，一到年关，大量车票由内部人员流往各黄牛党头目手中，车上乘务员夹带私货私活现象严重，用餐用水购物消费还不给发票，这些实在难以让人满意

不过还是欣赏兄台实名投草的作派，小弟也去多了解一下兄台所说的情况