主题：坑爹模范：6架海啸损坏F2花了800亿日元修复费用 -- 种植园土

最早看到全面、系统的介绍J10的资料是04年的时候，网上的一篇解渴的佳作《歼十诞生以前》（后来这篇文章被接近全文使用的刊登在《现代兵器》上——自然了，还要此地无银地加上 “本刊发表此文，并不表示赞同其观点或证实其说法，仅供读者参考” ）。到了2006年12月29日，以后各大军刊都有关于J10的专刊，至此很多信息得到披露，很多细节能够彼此相互印证。首先声明，以下数据都来源于国内公开刊物。

在J10解密之后，有记者采访了歼十的试飞员。他们之间的交流给读者们留下非常HKC的印象。

记者在采访J10主力试飞员张景亭大校时有过如下对话

问：我国周边国家装备了如F-2以及F-16 C/D战斗机，现在歼十装备我军，是否在空军力量上面我们已经与这些国家扯平了？

张：是的，已经扯平了。当时歼十设计时就是要和F16C性能相当的，现在歼十完全有能力在与这些飞机进行对抗中占据优势。

记者采访J10五名首席试飞员之一李存宝大校

问：作为一款战斗机，超视距控制应该是必备的。那么，歼十超视距作战能力与台湾的F-16BLOCK20相比，孰优孰劣？

李：歼十目前的雷达性能跟F-16C差不多，武器方面我们的中距弹也不错，应该说双方的超视距空战能力差不多。

问：提到轻型第三代战斗机，人们第一个想到的肯定是F-16。经过几十年的改造，F-16不仅能空战还能够对地攻击，是一款名副其实的多用途战斗机，那么我们的歼十在空战以外的对地攻击等方面能力如何？

李：目前歼十主要是按照制空战斗机的要求进行设计的，其对地攻击的手段不是很多，精确打击武器也只有一些激光制导、电视制导或卫星制导的炸弹，缺少F-16那样种类繁多的空对地制导武器。对地攻击的能力取决于武器的水平，飞机平台只要稍微改动一下就能挂载。歼十的雷达在对地攻击上没有问题，主要看相应的武器了。

我国歼十战斗机得益于鸭翼设计，飞机的动态响应方面得到很大提高，升阻比好。例如：MD的F16中立安定达到3%的不稳定度，歼十达到了10%的不稳定度。歼十具有远超F16的机动性和敏捷性。当然，相对F16，歼十的飞控系统也要复杂的多。

歼十机头直径710mm（F15机头730mm），机载雷达性能优秀可以与F16后期型号媲美。

早在1998年的珠海航展展出了一款被称为“国产机载多目标火控系统”的新型雷达，最多可跟踪15个目标，最多可攻击4~6个目标，最大探测距离104公里，末制导雷达跟踪距离20公里。歼十的雷达估计就是在该型号上发展起来的。有的评论甚至认为歼十的雷达在某些性能上优于F-16 C/D的AN/APG-68。

歼十的内部航电为“一平三下”、飞行员手不离杆操作。航电水平至少在“鹰狮”、欧洲双风初期发展标准型之上，超过了F-16 BLOCK50/52。还有就是F16需要挂载电子吊舱来实现电子自卫和对抗，但是歼十相应的电子战设备完全内置。

战斗机配置的空对空导弹，两者难分伯仲。很多文章在谈到我国出口型号SD-10都说该型导弹性能优秀和美国AIM-120C5、俄国的R-77性能相当。但是歼十配备的对地攻击武器就明显不如F16，相信在我国的LS、LT系列发展成熟之后，我们会迎头赶上。

唯一让人不满的是动力问题。歼十早期配备的AL-31FN不仅在最大加力推力上不如F16 BLOCK50/52的F110-GE-129/F100-PW-229(AL-31FN的最大加力推力为12800kg,F110-GE-129的为 13400kg)而且在耗油率、寿命、可靠性均有差距。

希望随着中国航空发动机行业的进步，WS10的不断完善，能够在这方面迎头赶上，给歼十提供安全、可靠、高效的心脏。

综合考虑各方面的性能，歼-10的技术水平大致与F-16 Block50/52相当，空战实力稍强而对地攻击能力偏弱，在三代半战斗机中属于中等水平。

（插一句闲话，根据军报报道，歼十在和苏-27的对抗中是数次剃了人家的光头的，打得对方部队的领导说：我们是来学习的，不是来拿成绩的。恶棍的彪悍本性可见一斑）F-16最新的批次就应该算装备阿联酋和以色列的F16 E/F 、F16I了吧。机身上应用‘保型油箱’、升级了相控阵雷达和电子战系统。但是由于上述的增重而发动机推力没变，机动性反而有了一定程度的下降。TG的歼十也没有原地不动，最新的J10B是采用了DSI进气道、改装了相控阵、换装了国产的WS10，将来会如何？请大家快乐地拭目以待咯。

您所说的

F16的优美外形、性能也很优秀，打小就是我心目中的一代神机。

确实不假。F16确实是优秀的。奈何“英雄迟暮，红颜白首”随着时间的流逝神机也架不住TG的进展神速：歼十旋风一往无前，更不用说它的同门黑丝带所带来的海啸。一代名机如同战场上屡立战功满身伤痕的老兵一样，逐渐力不从心，只能将重任交到洛克希德。马丁的新生代手上。

复坑爹模范：6架海啸损坏F2花了800亿日元修复费用

家园

早就说过了，泡了海水的东西不能要

泡了哪怕是淡水的汽车都没人买，这泡了海水的飞机里面的结构件都不知道会给腐蚀成什么样子，谁敢安心开上天啊。这巴巴地花大价钱修，估计也是能换的都换掉了。今后就算用，也得睁大了眼睛仔细检查。有这钱真不如买新的。

当然了，买新机估计国会不批预算，以修复的名义折腾一番倒没人能说什么。

复早就说过了，泡了海水的东西不能要

家园

泡水的汽车能开

刹车和传动装置仔细检查下，也没多大个事。