主题：【原创】中国航母舰载战斗机的选型构想 -- 晨枫

机库中让相邻的飞机机位有个小小的高度差翅膀不久可以错开了么？为什么一定要折叠呢。只要升降机做大一点而已

歼11改，没什么说的了，已经在试飞了，现在用歼11改也是没办法的，其实，作为舰载机，尤其是6万吨的瓦良格，更适合用中型多用途战斗机，这是国外多年来使用经验得来的。但是中国没有合适的中型战斗机可以改装上舰，而且中国也没有过舰载机建造经验。而歼11改是中国目前唯一能做的。远期的一定会搞中四的。有人说中四现在八字没一撇。我说肯定有的，因为，航展上已经有第四代的中推发展计划了，没有理由发展一款没有对应战机的发动机。

另外，晨大，我回去再一本航空知识上又看到一篇，你写的关于印度《光辉失色之后》的文章。不带这样子老埋汰人家最大的民主国家的啊。像有河友说的那样，老折腾印度干吗，榨不出二两油的东西。要弄就弄老美的G点啊。

LCA加上鸭翼会不会改善一点，如果印度选了“阵风”，要法国人帮这点忙还是可以的吧！

再装鸭翼，怕是没有地方啊。

歼-20没有弄停当之前，中国没有胃口同步展开中四。歼-20的动力、隐身、航电、武器都需要时间才能理顺。在这些关键技术没有理顺之前，展开中四研制不合适。换句话说，5年内中四没有戏，到中四成形要10年，要在航母上形成战斗机，怕要15年。中国航母等不了那么久。

老印的事情好玩啊，不折腾他折腾谁呢？美国的F-35我也写了不少了。

起落架是高度受力的部件，还要为了停放高度而伸缩，这要求有点高了，可能要增加不少重量。机翼不是水平的，带有上反或者下反，还有一定的扭曲，所以起落架需要伸缩很多才能做到足够的错开，不容易。另外，机翼上下错开，并排停放的问题解决了，但转弯、进出升降机还是占地太大。

现在20正处于试飞状态，确实有许多问题，正在处理，需要几年才能搞定，08年服役，应该是很理想的了，2020年服役也是可以接受的。

四代中推应该已经处于高度研发状态，按照TG的性格，不然不会公开宣布。其实一款战斗机的主要的东西就是动力和雷达，杭电系统等，最难的还是动力和雷达。动力既然处于研发状态，我认为就可以看做中四已经进入研发状态，而且整机的概念研究一定已经开始。雷达航电已经其他的传感器系统，继承性很强，一旦20搞定，必然搞缩小版，是很容易满足中四要求的。在20服役前，不会有中四的实体机出现，因为中四的好多技术，主要是概念，雷达，以及其他的航电传感器要在20上得到验证。但是我估计20一旦大部分问题解决，如果发动机再搞定的话，中四的实体机就会很快造出来，就像有了歼10，有了RD33发动机，枭龙，就很容易搞定一样。

我看到航空知识上，歼6图谱，N多年前，好像就搞了个歼6的弹射型。不知道真的假的，TG的水很深的啊。

试飞员都HOLD不住，上吊了，估计老印也没精神去整啦，现在不是搞那个中四嘛。概念机都出来啦，可以再混个20年。与时俱进的啊。

像这样：

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飞机不做改动。当然这样走廊和升降机要宽阔一些，不知道是否能通过精心设计机位的位置来减少“公摊面积”。升降机面积大一号（起重能力不变）比起改飞机翅膀来说是不是更划算一点

机位和飞机型号固定起来了，而且进出机位需要坡道，占地方，不大现实。