主题：奇瑞到底怎么样？ -- 板砖黄
感觉外观不错,很漂亮,尤其是隐藏式的后门把手,在任何一款合资车型上都看不到(也许我孤陋寡闻),
但是
我老弟先是开合了一下朗逸的后门,又开合了一下A3的后门,在我耳边说:A3后门就象一张铁皮的感觉.
不过说A3的门像一张铁皮，与我的感觉就有所出入。A3的门不薄，事实上说奇瑞小毛病多的人多，但说它用料不厚实的，少之又少。A3的门比起卡罗拉、伊兰特、凯越、轩逸等，只在其上不在其下。如果说A3像铁皮，那几位恐怕就是纸皮了。
而且，如果间隙控制好一点，紧密一点，A3的门可以有接近帕萨特等中高级车的厚重感——看到很多车友就自己加装四门密封条，通过橡胶条加强紧密性，四门接近中高级车的厚重感就出来了。
发信人: zynet (微风清凉), 信区: AutoTech
标 题: 大家分析下这个车祸事故结果，是运气还是车的安全性能
发信站: 水木社区 (Thu Feb 2 11:25:23 2012), 站内
高速车祸，切身感受风云2的安全性，有图为证。
2012年正月初七下午三点五十分左右，沿江高速往上海方向，我一百一十五的速度正常行驶，CC从紧急停车道140左右的速度与一辆君越飙车，欲从紧急停车带超车，撞了停在紧急停车带的马自达6，横在我的正前方了，我当时一百一左右，它横过来的时候离我只有十几米了，刹车来不及了，撞上了他的右侧副驾驶的门，安全气囊瞬间打开，我的车被惯性甩到了隔离带的护栏上了，再次受到猛烈的撞击，后面来了一辆斯柯达直接撞上了我驾驶位置和B柱，就那场面了，经过三次猛烈的撞击，我和爱人，妹妹，三人解开安全带，从车里迅速出来，除了受了惊吓，毫发未损，CC里一人胳膊粉碎骨折，来处理事故的警察称，以这个速度撞击三次，风云2里三人毫发未损，简直是奇迹。。。，我们感谢奇瑞，感谢国产品牌。。。，因为她 的结实，延续我们的生命，以后还买奇瑞，她 的安全性足足可以弥补平时点点滴滴的小毛病了，假若是当初买了日本车，此时就没那么幸运了，请看图，有图为证。今天我们活着，真好，我们还可以一起吃饭，聊天。。。。，真好。
车内行车仪记录的车祸瞬间
[FLASH]http://player.youku.com/player.php/sid/XMzQ3OTM0ODA4/v.swf[/FLASH]
撞车后的照片
这些人对于汽车安全性的看法是没有参考价值的，因为他们自己才是整个安全系统里面最薄弱的那个环节。
他以为是车好，其实不过是因为他们都系了安全带！这个因素绝对不可缺少。
高速这个速度不算什么。
这里主要是看奇瑞车的安全性。像这样正撞之后再T bone crash的，出人命的概率相当大，非常危险。看最后的损伤，他这车和CC损伤程度差不多，说明车子相当结实。
这也跟我在国内看到的一致，我表弟开奇瑞A3, 表哥开东风风神。这俩车价位差不多，但是手感、结实程度根本就没法比。
他们系安全带这点确实很关键，不然三个人至少得有个重伤的。我表兄弟开车都不系安全带，甚至后座安全带都拿座罩包起来，得给他们看看这个视频。
沿江高速轿车限速100-120公里，不同路段有所不同。
也许他没有超过限速，但是当时的车辆拥挤状况已经不允许他开那么快了！
大家应该注意到，他发生车祸前先在最左侧车道，超过一辆类似三菱越野车的SUV大车（第四秒），然后他就切到中间车道准备超前面的面包车（第十一秒），事故就是在这时发生的，如果他老实跟在面包车后面，也许就躲过这一劫了。
而且看最后结果，好像那个SUV也没有追尾。这应该说明SUV的司机比他提前发现异常并刹车了！因为第六秒就可以看见最右紧急行车道有车低速或者起步（打左转灯了），他这个时候刹一下车退回最左车道还有救。当然，这些有点纸上谈兵且马后炮。
生命无法假设，行车留有余地是最大的安全保障。
而是很正常的超车道超车。而且这个路面在国内谈不上拥挤。
奇瑞从右面超内道面包车从交规上说不允许，事实上国内高速到处都有这种慢速车死守超车道，逼着你必须从右侧超。
奇瑞车要说有什么不对的话就是换道时离后面的SUV太近。可能SUV因此减了点速度，逃过一劫。
至于你说的“第六秒就可以看见最右紧急行车道有车低速或者起步”，我自认看不出来，因为只有很小的缝隙，马上别克就上来挡住了紧急车道的视线，等他过去CC就撞上来了。
你说的刹车退回左车道其实不可取，老话讲让速不让道，突然减速退回超车道去不怕被后面的车撞么？而且前面的小面包车那时候已经很近了，左侧已经没什么空间了。
也好过冒着被侧撞的风险退到左边。半秒钟以内， 我是自认没有本事判断前面CC车的走向的， 退到左边， 万一被CC顶到， 被CC撞到侧面并推到护栏上， 危险要比直接撞上去大不少啊。
顺便感叹下， 那个面包车的运气堪比上次北京长安街车祸里面那个三轮哥啊。面包车要是被这样撞一下 ， 至少重伤啊， 这个面包车也是刚刚躲过。
呃 泥巴路跑的也是面包， 面包车就是全地形车。
打一处生从医院回家就是婴儿提篮，大一点就是1段座椅，2段座椅。
宝宝从小就觉得那个就是自己的座位。
现在在车上自由惯了重新培养做座椅的习惯可能会有点吃力，关键是大人以身作则，这个是最最重要的。
这个车主开车多少有些问题。
按规定，私家车年检六年以内的新车两年一次，六年以后是一年一次，15年以后是半年一次。