主题：【求助】请教，奇瑞的“小毛病”是怎么回事？ -- 侧翼

我同事擦过一辆宝马，没变形，补漆处比俺的小一半，保险公司定两千多，开始我们还以为是合作骗保的，后来了解一下是要那么多。

　　查一下你那车要25万上下，够买我那三辆了。

不过看了一下，我这个应该只算EX款的，不是EXL款，另也不带导航。EX款的国内大约22W吧。

当年好像只有EX款的，没有EX和EXL的区别，所以很多都把这款叫EXL。不过此款可加导航，就是太贵了点。

120km/h正面撞墙，A柱没断，驾驶舱没变形，这种实验几种车敢做？

小毛病大都是不影响行驶的。反过来，大众神车往往有这些基本部件的毛病，发动机烧机油（大众车主都习惯了，自带一瓶机油，随烧随加），双离合变速箱动辄坏掉（换一个6万），途观的EPC故障。从这些可以看出，大众往往是把不成熟的技术拿到中国市场来，拿中国消费者当小白鼠。即使这样，也不妨碍人家是神车。

就是内饰还老样子

我开的也是A3，比你还早买了一年半呢，开了3年，小毛病只有你的零头啊。

最气人的一次是刚开没多久，一次在路上熄火后再也打不着了。在等拖车的时间我装模作样打开前盖，发现一个接头松了，我给他接上拧紧后就能打火了，然后很自豪地告诉救援公司我自己搞定了不用他们派人来了。后来问4S店，回答说是新车出厂很多螺丝都不能拧紧，原因忘了，为此还有点担心，不过后来再也没出过类似事件。

还有就是两次后窗玻璃不能摇上去，都给免费修了。两次都发生在开春的时候，后来想想应该是一冬天后窗都没开关过，生命在于运动啊。

A3这车就是性价比高，4年12万公里非常厚道，换个日本牌子价钱给你翻一倍都可能。

不过外型总是给人看的，自己看的是内饰.

公务车，外型大气就行。

4s负责拧紧，主要还是保护电瓶。

之家论坛里正好有2位车主出事。其中1位是背到家了。断轴掉变速箱，你没看错，是掉变速箱，在高速上，变速箱直接掉了下来。这位车主就这样修啊修啊，4s居然不给换车，按他的说法是车基本上是在维修厂度过的。就是那时彻底断了买A3的念头

1、主要部件都挺厚道

2、一些小配件（如塑料卡子）之类省不了多少钱的反倒不行

3、装配差是共识，尤其你看看G5头几年的小问题

4、总体上车不会把你搁路上回不了，也不会影响安全驾驶

结论：可买，性价比还不错！

我的是10年初买的，12伏电源没电，到4S一看里面线没连上，还有发动机舱盖的支架也没安好，第一次打开的时候还要现装上。感觉这些都是装配不上心，或者是对4S店的人培训不到位，该由他们完成的工作没做好（因为貌似有说那电源线在运输阶段是不接上的）。

其他的，后座方向时不时出现“嘎吱嘎吱”的异响，有后座装配的问题，可能有时是后轮某些部件润滑不好，常常难以分辨，时有时无。

再有，副驾驶安全带插座也会出现异响，已经找到处理方法，连着安全带时往上转一下，不连就转回去，否则都会出声音。

副驾驶座椅动来动去可能会导致下面的安全气囊线接触不良。

紧固过一次发动机支架，因为震动偏大。但后来有时震动还是不小。

因为震动，转向柱盒盖有时会出现异响。

以上全是装配的问题。

涉及配件质量问题的是车门上的仿镀铬条，不知怎么搞的，保护膜撕下来时就被4S店的弄坏了，反正保修。再有就是侧气囊的小塑料圆盖，掉下来过。

此外，还有高位刹车灯会掉下来。两厢的灯是突出的，大概洗车的时候不断受擦车布向下的压力，一来二去就开胶脱扣了，修了N回，最后总算重新用胶粘上了，现在没事，只是不知什么时候会再次开胶。

这个主要是设计问题，我留意了一下，其他两厢车的高位刹车灯如果在车顶，一定是埋入式的，A3却是突出的。国产车的确有很多设计经验方面的不足，比如很多人说国产车内饰缝隙大，其实，比起外国品牌，缝隙未必大或是大很多，只是人家设计的时候会有所遮挡，让车内的人看上去感觉缝隙很小。

其他倒是都还好，我的是2.0自动挡的，变速箱还只有四个档位，所以很费油。现在1.8配CVT的应该好很多。费油的另一面是动力还不错，基本能体现我急跑急停的驾驶特点，哈哈。

所以，我觉得奇瑞现在生产方面最大的短板在装配和对供应商的质量控制方面。