主题：十万以内车大家有好的推荐吗？ -- 东方冷眼
同档次的日系车，比如日产的骐达，隔音效果方面差距还是挺明显的，当然了，我感觉主要还是胎噪，这是Tb厚道的一面，选了耐磨的佳通，没像日系车选韩泰、锦湖之类的胎。
我媳妇开车技术很一般，手动G3目前开油耗7个油。噪音主要是胎噪。隔音效果还是可以，如果换个朝阳的神胎，噪音估计会进一步下降。
还要看扭矩\转速曲线，最大扭矩应该对应的转速越低越好，最大功率一般对应着最大转速，意义反而不太大，没几个人会把自己的车踩到6000转，但我希望在1500转就能得到90%的扭矩。
但这些曲线不太好找。
曾经是QQ车主，现在是奇瑞E5车主。
顺便说一句，年底准备再入一辆风云2。家里三个司机，车不够用啊。
奇瑞，懂车屌丝的座驾。
Top Gear Australia - Chery J1 (aka A1, A113, Face, Kimo etc) 可惜是youtube，国内没找到
节目用的J1(A1)卖11000澳元，2气囊，ESP是选配，所以节目开头将中国车和当年的韩国车进行了类比，所有人期望并不高。
所谓测试就是绕着一个场子开了24小时，相当于澳洲用车的典型寿命9.3年的历程，期间对车门，后备箱，避震进行了破坏性测试。结果大出意外，奇瑞的主结构没有出现任何问题，唯一的说道就是这个车是瞎子组装的（内饰的缝隙太大）。
我看后非常骄傲。毕竟只是11k的小车，大家期望本来就不高，能做到这么坚不可催说明奇瑞的工作还是扎实的。
http://v.youku.com/v_show/id_XMzAzOTM3OTgw.html
奇瑞481F工况图相当漂亮。双峰值曲线。
另外，这曲线并不是“越抖、最大扭矩应该对应的转速越低”就越好。要综合考虑行车状况的，这涉及到机头的调教风格
神车普桑给人感觉很有力那是因为2v阀门的机头低扭很强，但转速提高后扭矩下降很快——实际情况就是当车速到一定值（比如60kmp/h）后再踩油门就没什么反应了
而奇瑞以前的发动机都偏向于高转高扭，所以起步比较肉（另外一个重要因素是因为奇瑞车为了安全都做得相对很重）。但好歹机头性能很好，所以油秏倒还不高——如果把奇瑞二代的E4G16 1.6DVVT这个在国际上都算是先进水平的1.6自然吸气机头装日本棺材小车上，那油耗会更低的
当然，奇瑞现在对高转高扭的执著也有所改善，注重了市区行车的低扭需要。当然3代神机头F4J16 1.6TGDI那就不用说了，世界一流～
机头压缩比降低，噪音自然也会降低
谢谢，大家的推荐，已买A3 CVT 三厢。本来想要两厢，没有。
我最快试过表显200。哈，表示毫无压力！再以后不敢试了，安全要紧。
大家多交流。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-18661578-1.html
谢谢，大家的推荐，已买A3 CVT 三厢。本来想要两厢，没有。
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我交流！
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车托之家上的LZ，是阁下吗？
“奇瑞是个有骨气的公司，中国本土企业最缺的核心技术：发动机、底盘、悬挂、变速箱，他都解决了，并且能卖给合资厂，这是个令人尊重的企业。”——说得好，这也是我非奇瑞不买的原因。
让他们去说奇瑞这也不行那也不行吧，让他们去花十一二万买四个铁轮子的日产阳光、现代瑞纳吧。有20万以下的预算，我只买奇瑞；有40万的预算，只买沃尔沃...再往上，呵呵，意淫没意思了。都是经济家用车，我就不相信国产比合资差，我愿意以我的微薄之力，支持自己的国货成长壮大。
现在A3，越开越喜欢。真觉得很适合我。
日系车一般用93都可以，除了高档车！
发动机压缩比和功率有关的，哪有随便就降的啊！
托和黑都无所谓，关键要言之有物，言之有据。我看老兄就有物有据，对奇瑞的弹、赞都很到位，“不鄙视合资，不推荐国产，但我自己买国产”，立场也算得理性中立、甚至明显不偏于国产了，这样的托，你还怕人家喷水作甚。
老兄在佛山？我在肇庆，很近，有机会切磋切磋