主题：茗谈（70）:航空军 -- 本嘉明
造几个空中皮卡，扔给几个不同的尖子部队玩。
演习的时候，尖子部队把皮卡当尖刀，打赢了，打发展；没啥用，那也就死心了。
很多新发明刚出来的时候，纸上谈兵，未必能想象出所有的应用。发明电脑的人，本意是科学计算，谁能预测到，有一天也可以当打字机，可以当游戏机，可以当家庭影院，还可以当ipad。
空中皮卡，也是一样的。先造出来，玩起来。这改一下，那改一下，就玩出花来了。
出模型了
http://www.guokr.com/blog/157930/
马头说得对，这个相当难做，比其他航模要复杂。
如果他们需要什么国外资料，我可以替他们找找看。而且我希望他们能找到资金支持，做大航模，能携带几十公斤载荷，较远程遥控的。
而且“马头”兄应该有能力做一个X-22航模了，当然飞控更复杂，涉及4个螺桨嘛。希望他能组个团队，接着搞大家伙。
这才是接地气，干实事啊。
生产这个JJ的玩具，比起国内卖的各种几百块钱的直升机而言，这个强多了，起码要安全的多啊。那些小直升机的旋翼在飞行中是很危险的，这个东东的旋翼是在套子里面的。
我们在以前的《小飞机》，《再谈小飞机》，到现在这个《航空军》，始终在一个平台上打转，就是：500米以下低空空域的充分利用。
这一块搞起来了，从民用上讲，就等于再造了960万平方公里的国土，在老中国的上面，又浮着一个“新中国”，那上面阡陌纵横，铁路公路密如蛛网。老人家在“下面的中国”散步，小伙子在“上面的中国”赶路，嗯，就是介样子。
当然，我们不能一味空想，要坐言起行。从哪里起步？
航模。
（一）
航模分两类。
一种就是“天天跑路”君说的，几百块人民币的这一类玩具航模，也包括视频里的这架“阿凡达”。我儿子也有这样的直升机，充一次电可以飞十分钟左右，加拿大卖100来块加元。这一类航模，直升机的机翼是较软质的，飞机个头也小，总长60多CM，很轻，危险性不大。
还有一种是专业的大型航模，比如这架日本制造的最高级比赛用机，油动（燃油发动机），长1.4米，重4.7公斤，价值3万多港币，桨叶比较硬，有相当的危险性，玩家必须戴头盔。2008年初，香港的大航模发烧友玩此航模时，由于有人违规操作，发生过桨叶砍进玩家后脑勺的严重事故------此人未戴头盔，直升机落地后必须立刻关总开关(如同猎枪退弹)而此机尚未关，结果两人交换遥控器时误触发，直升机猛然全速飞起，误伤玩家。
肇事航模直升机
此款机的空中英姿
不管怎么说，裸露桨叶的航模，多少还是危险的。所以函道式设计就很可贵。
我建议“马头”君等中国的航模发烧友逐步往大尺寸上做。这种函道式(桨叶外带个圈的)设计，第一保护玩家和行人；第二保护桨叶，因为航模降落时容易侧翻，裸露桨叶容易被打坏，而且军用航模要隐蔽，树高操作，很容易碰树枝。
只要载荷稍微大一点了（比如10公斤载荷），至少可以用于航拍航摄(影)。
这个用途，已经非常广阔，民用的比如婚礼喜庆，公司开幕，运动会，广告拍摄，旅游景点介绍，交通管治，火警预报，等等。至于说军用，如果每个步兵连都配备了呢？装上红外夜视仪往空中一蹿，方圆百里清清楚楚，别人还怎么打你埋伏？
首先，航模易开发的优势，是不载人，危险性小，玩玩嘛，国家容易放开管制。其次，是起点低，资金要求小，有点雄心壮志，家族里有个小五金厂，兄弟你就具备开发条件了。其他的零件？淘宝呗。
那么，选“油动”还是“电动”？
我建议是“电动”。
现在玩这个的，大多数是城镇发烧友。搞出“商业摄像”的项目来，也主要用在城镇或近郊。油动的功率虽大，但第一是噪音大；第二是污染空气；第三是危险，掉下来就是丢了颗燃烧弹，而且家里老是备一桶汽油也不好。所以居民密集区，就考虑电动较好。
但电动的第一缺点，是电池巡航太短，只能用个10分钟。第二，由于功率小，只能载小型摄像机（照相机）。所以，这就需要加大航模尺寸，如果有10公斤的富余载荷，就可以用于备用电池和专业摄像器材。
（二）
这里先介绍国外现成的“航模摄像”项目。
美国《国家地理》杂志的“御用航拍垃圾”
专业航模航拍的效果图
家庭郊游航拍
（三）
第一种，室内用，可用IPHONE操纵。
在IPHONE上观看图像。
用IPHONE当遥控器。
（四）
第二种，这是裸露桨叶的：
（五）
第三种：
照相支架
（六）
其他设计：
航空应该是陆军的未来。陆军的主要火力都应该来自空中。
空军应该专业特化，高科技化，只负责争取制空权和战略轰炸。
陆军应该普遍航空化。
任何在交战区的低空低速载人飞行器都太过危险。陆军的载人飞机，应该只用于非战区的运输。在战区只能用于后撤伤员的紧急情况。作为前线低空低速火力支援的飞行器应该都是不载人的。
当然，这是未来。现在没那么发达，前线火力支援飞机还是不得不载人。
这篇文章的主要方向我是非常赞同的。能飞的就不要在地上跑。航空军应当单独成立军种。
1） 无人机不可靠，一是可能被骇客劫持；二是战法呆板，如果交在人手里，兵们玩熟了会自己搞出点新花样。一个设计师肯定拼不过一万个设计师，Windows再好，不如Linux搞人民战争的汪洋大海。
2） 这也涉及到一个终极问题：战争要不要无人化？我在《本嘉明科幻系列》里已经谈过了，我认为对于中华民族来说，战争一定不可以无人化。无人化战争（一个变种，就是“零伤亡战争”）是一种非常危险，非常变态的战争形式，穷兵黩武的当权者可以非常轻率地开启战争，而到头来由于过于狂妄而自食其果。这个，美国已经证明了。
3） 战争是什么？是政治的延续。政治是什么？是一群人的权利义务的延续。打仗一定要去人，一定有伤亡的风险，这就迫使执政者向提供兵源的人民解释清楚，求得人民的支持，才有权发动战争。这就是中国式的“是可忍孰不可忍”的威力所在。而同时，有士兵在战场，在前沿，在生死中辗转的军队，最后一定会强于无人军队。人的潜能，超过一切机械。
4） 什么叫尚武？尚武说到底是两个，一个是狂热热爱打斗技术；第二是不怕死人，不管死的是自己，战友，还是敌人。美国现在过分强调第一点，只强调第二点的后一部分，这是一种走火入魔的“伪尚武”，会害死自己的。
5） 主席说得很清楚，战争的决定因素是人。我理解的前提是：双方的兵器战法没有代差时。现在我们有武直了，比阿帕奇是差点，不过没有代差，那么我们就应该琢磨让兵们倍增战斗力，给他们安上风火轮。就是说，以主要精力发展“有人小强”，顺便发展“无人机”。
(一)
瑞士牛人，“JETMAN”YVES ROSSY 昨天飞越了巴西的里约热内卢。
他是这么飞滴。
这套举世最小的喷气推进装置背在身后，由飞机，直升机或热气球带上高空后，跳出舱外，打开折叠翼开始飞行，最后打开降落伞降落。
比起动力伞，这套装置空中目标小，速度快，航程远，当然对使用者的要求也很高。
(二)
起飞方式：
从热气球出发
固定翼飞机出发
直升机出发
(三)
双规的故事
双规我？老子不怕！
捂捂，我要见K书记！
我坦白，我坦白，我对不起党啊！
(四)
进城
大哥，进城赶集哈？
您看您是赶大车的，我是自行车，借点力哈？
我到了，谢大哥，回头喝酒哈？
(五)
鬼节化装
白勋爵
洗澡
看什么看！
黄岩岛的对峙，让我们看到海监今后发展的方向。
首先，我觉得目前这种“五龙闹海”（中国的海上执法力量有五个组成部分：中国海监，中国海事，中国渔政，海警部队和中国海关，俗称“五龙闹海”）是好事，不要急于合并成一个“海岸警卫队”。
因为中国现在这个体量，也确实比较惊人，你看这打卫星，三个发射中心你追我赶，全世界看得眼花缭乱。如果五龙归一，人家一看上千条船，恐怕又是“中国威胁”，不如先散养，在最上面设个国务院办公室，总协调一下。
其次，黄岩岛对峙，说明几点：
一， 海监作为执法单位，船要够大。毕竟九段线是贴着人家门口划的，黄岩岛离菲律宾近，离黄埔港远，海监大老远跑到那里，还要跟人家对峙个把月，那你的自持力要好，耐力要好。
二， 船够大了，还要有多种手段执法。大家干蹲在那里耗着，也不是办法，又不是便秘。老实讲，这次我认为就耗得太久了，早该打了。打它个丫的，打完了算，把棋盘搅乱没坏处。既然普京归位，首访中国，逢这种时候，莽撞，是一种美德。
三， 怎么叫“打”？打，不一定是开火。1962年，中印边境战争前，双方在国境线上各不相让，巡逻队推推搡搡，那多了去了。这也是一种执法，对吧？单纯大眼瞪小眼，中国是不划算的，因为没有肢体冲突，菲律宾船小船破的劣势就被掩盖了。你去推推搡搡，也不动用武力，一两天，菲律宾就要上吊了，因为他撞不过你，而美国借口你们没有武力冲突，也正好不介入。这次对峙，中国到最后倒是想到推推搡搡了，可临时没有称手的家伙，只好把“雪龙”派过去，我一听哭笑不得，那雪龙是极地破冰船，又够大，倒是经撞，但你要知道，雪龙出动，一天的油钱，是20万人民币，而且老爷儿们太壮了，一个用力过猛，小菲铁定当场倒毙------你们怎么想得出来的？！
所以，我们今天就研究，怎么样小范围“推推搡搡”。听说中国要大造海上执法船，这个问题没准备好，你别造，那是浪费税款。
文明执法的标准动作
（一）
先科普一下。
用船撞船，那是有悠久历史的。那个东东，叫“冲角”（Rostrum）。
公元前850年，地中海里的武装商船，已经有冲角了。
冲角并不是一个尖头，而是个方铲。在划桨战船时代，如果拦腰撞去，能把对方一举撞断。
第二种冲角，是水线以上冲角。
因为这时候的船艏，考虑到快速航行时的压浪，已经是双曲线艏，冲角要装在船的最前端，就只能是在水线以上了。
（二）
到了蒸汽动力时代，由于动力雄浑，船可以越造越大，一般的小口径舰炮无法击伤铁甲舰，而大口径曲射舰炮打远不打近，刚发明的鱼雷又实在很逊，所以一次大战前后，大舰都设计有冲角，作为冲得太近不能开炮时的撒手锏。邓世昌敢去撞“吉野”，就因为小邓装了冲角。
首先介绍一下“铁马秋风”网友归纳的近代战舰的舰艏类型：
由上至下，分别是：双曲线艏，冲角艏，勺型艏，飞剪艏。
如果是外置冲角，就好比是给马掌钉个马蹄铁：
（三）
大多数设计，是把冲角同船的龙骨联为一体，毕竟巨舰相撞时动量惊人，外镶冲角很容易折断，本舰受力过猛也会破损。不过，所有这些个内外冲角在实战中，几乎没有起过作用。
上图是纳粹德国袖珍战列舰“俾斯麦”号在船坞里，这已经是1940年了，还有冲角的设计痕迹。
上图是英国早期战舰“阿伽门农”号
上图是英国早期战舰Camperdown号
上图是英国早期战舰Orion号
上面二图是英国早期战舰“独眼巨人”号
上图是英国Victoria号
上图是美国早期战舰Boston号，摄于1888年
上图是德国巴登号
压阵：上图是我们北洋水师的“镇远”号铁甲舰
（四）
那么大家认为，我的建议就是给海监执法船装个冲角，去撞人家？
不是的。
我的建议是在船中轴线上，船艏水线以上，装一个液压可伸缩的“防撞杆”。因为万一要撞了，为了防止撞坏本船的船头和水线以下的球鼻，这个钝三角箭头的“防撞杆”可以推开来船，使两船擦身而过，不至于有大的损伤。这等于是一个汽车车头的“保险杠”，平时不用时就收回船体内。
但，这还不够，因为这只考虑到船头。人家绕到你的左右舷来主动撞你呢？
人类的工业设计，想象力非常可怜，凡是在天上飞的飞机，一概像鸟；凡在地上跑的车，一概像甲虫；凡在水里的船，一概像粽子。
有人说，不对，船都像鱼。你拉倒吧，潜艇才像鱼呢，浮在水面的，那就是死鱼了。
为什么说“船像粽子”呢？
因为一个人跳进水里，总是手脚并用；坐在舢板上，那也是手舞足蹈。但一条船呢，本应该也有手有脚的，但被刻板的设计思想捆住了手脚，好端端捆得像个粽子也似。我们现在要做的，就是把“船”这个生命体的“手脚”，解放出来，让它也手舞足蹈。
（五）
英国人为了发挥“海鹞”喷气垂直起降战斗机的战力，在航母不足的窘况下，曾设计了一个Skyhook系统，并在美国申请了专利。
这个系统，就是在船上装专用吊车，用吊车解决“海鹞”的起降问题，这样一来解决了甲板空间不足，小舰也能载“海鹞”；二来避免了起降时烧坏甲板，节省一套甲板冷却系统；三来节省了起飞时前期消耗的大量燃料；四来减少了飞行员的操控疲劳。
中国现在没有“海鹞”，不等于将来也没有类似的飞机。所以我的建议，是设计一款新型海监船，同以上的英国设计近似，但没有武备，在英国人这两个吊车的位置，安装两台大型机械臂；把机库改为货仓，装入一批自备空调机的冷冻集装箱。这大型机械臂是一款特别粗壮的吊车，多功能，平时海监船上带一些中国造远洋渔船常用的标准零配件。渔船在海上需要维护和补给，就利用此吊车把柴油，淡水，食品药品，机械零件转运给渔船，把鱼船上的渔获吊过来装入冷冻货柜。
如果要去护渔，捍卫领海，要推推搡搡了，这个吊车的力臂顶端装一个类似拳击手套一样的大包，水平伸将出去，一个左勾拳，一个右勾拳，小菲小日本那几条船，肯定被拨拉得滴溜乱转，找不着北。
等我们的飞机配套上来了，比如X-22，或者是这种设计（西德试验机，号称至今唯一跨音速的垂直起降战斗机，现存于慕尼黑航空博物馆），那么这套系统，就可以如Skyhook的初始设计那样发挥起降飞机的效益了。海监配载机，那不是一般地牛了，这才够资格叫“海上城管”嘛。
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想要在版里发新主题，有以下窗口跳出：
“抱歉：你在新主题候选版面还有若干主题，暂时不能发新主题。”
所以被迫挂在这里，大家见谅。
（六）
我们也可以换一种说法：
设计和生产这款“手舞足蹈的海监船”，起到的是技术验证作用，将来既可以向高端发展，也可以向低端发展。
向高端发展，就是进化成“濒海战斗舰”，携带高端战斗机，比如中国海鹞，Mach1.14（上一节最后的西德款），雅克141，X-22（小强），或者如下的（以色列正在研制的）X-HAWK。那么反恐，反走私，海岸渗透，都能胜任。
（七）
向低端发展，就是搞成一款成熟的，无武备的海监船，携带轻型水上飞机，海况允许时用吊车把飞机放进水里，自己起降。海况恶劣就把飞机吊回机库。
轻型水上飞机（地效飞机）的种类很多，中国也不落后。
二战中德国Ar-196水上飞机吊放入水
俄罗斯航展上的双发水上飞机
以上三图是IconA5型，机翼可折叠，便于入库。
西德RFBX114
美国的Searey，可以整机带降落伞
西班牙的Colyaer Freedom S100
海翼-澳大利亚
以下是中国的：
以上2图是海鸥300
天鹅-1
天鹅-2
信天翁
DXF100
（八）
比如，我们可以借鉴巴西螺桨轻型侦查/攻击机EMB314“超级巨嘴鸟”Super Tucano的武备设置，立足实际，发展几款多用途水上飞机（通用平台）。
这里，我们拿国产的海鸥300，和Donier Seaplane Company公司产的
Sea Star CD-2水上飞机，与EMB314来比较。
EMB314
以上3图是海星CD-2
海鸥300/ EMB314
总长 8.9米/11.42
翼展 12.46米/11.14
巡航速度 231KM/590
升限 6000米/10，668米
载荷 535KG/1550KG
航程 1300KM/1330KM
起飞浪高 0.4米
CD-2的数据是：
1） engines 2台
manufacturer Pratt & Whitney Canada
model PT6A-135A
power h.p 650
propellers 2个4叶螺桨
manufacturer McCauley
2）external dimensions（外部尺寸）
wing span, м 17,74
length, м 12,7
height, м 4,83
wing area, м2 30,6
3）cabin capacity 2 + 12共14人
baggage capacity, kg 180
weights：
empty weight, kg 3 279
max.takeoff weight, kg 4 600
useful load, kg 1 370
4）fuel：
fuel capacity, l 1 740
fuel consumption l/h 380
cruising speed km/h 330
maximum range km 1 500
ceiling, м max 4 600
5）wave height（起飞浪高） 1米（明显比海鸥300好）
take-off distance land 560
water 760
landing distance land 650
water 750
一架水上飞机的飞行性能，无论如何是赶不上EMB314的要求的，但CD-2已经是水上飞机中性能较为卓越的型号，如果能从加拿大进口发动机，中国自己山寨出一个类似的通用平台，就可以模块化地装备为巡航/攻击机，反潜机，急救机，简易预警机，那么由于续航力，安全性，速度和航程大大优于直升机，南海护境也更为胜任。
在建的轻护056
假设以056轻型护卫舰现成的船体设计和动力配置，外形尺寸不变，内部和甲板上层改造为一款1000吨级的“新海监”，船头预留76炮的炮位，中部设置1-2对（2-4台）SKYHOOK吊车系统，后甲板仍是直升机甲板。随舰携带1-2架仿CD-2，1架海鸥300，1架直升机。若还有空余机库，就再携带几架单座单引擎水上飞机，作为海上侦察兵。
如果有了这个，一旦黄岩岛有事，新海监船直接过去，三推两肘，把丫的撵出泻湖。万一菲律宾军舰开炮，立刻满地打滚，呼叫大哥来报仇。也就小半天，麻烦搞定。
056改海监不太可能。军用和民用船设计思路不一样，很难通用。比如对航速、续航力的要求不同就会导致对动力系统需求完全不一样。动力如果不同那可能外形相似，内在完全不同，这和设计全新的船只就没差别了。1000吨的带多架飞机很难。最多带1-2轻型直升机，其他可以多带些无人机。至于水上飞机，带个轻型观察机也许行。不过这种舰载水上飞机要带重一点装备那会比较困难。老式（二战）中很多巡洋舰都带有水侦，也有类似的吊杆（把飞机放到水上和回收）。有的战巡或者战列舰甚至有弹射器（有的就在炮塔顶上）。不过一般都是通讯侦查联络等，再多的功能就没戏了。
水上飞机是好东东。今后兔子要控制南海，一定会建立南海据点网。可以网络化的南海据点为基地，由不同功能的水上飞机执行警戒、海监、护渔、勘探、运输、预警、救援甚至反潜或特种作战等军事任务效果应该好。而且这玩艺兔子要搞起来南海周边国家只有干瞪眼的份儿。因为只有兔子一家有这个能力自行制造和装备。其他国家，买去吧。买死他。
海监毕竟不是海警或海军，不用刻意强调多功能和军事化。海监船和配属飞机更主要的，还是要观测记录器材齐全，通讯设备良好，适航性好，乘员舒适，这些更重要。经济上更划算。至于打架，还是交给专业的海军吧。