淘客熙熙

主题:茗谈(70):航空军 -- 本嘉明

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家园 东莞的。
家园 支持本大

造几个空中皮卡,扔给几个不同的尖子部队玩。

演习的时候,尖子部队把皮卡当尖刀,打赢了,打发展;没啥用,那也就死心了。

很多新发明刚出来的时候,纸上谈兵,未必能想象出所有的应用。发明电脑的人,本意是科学计算,谁能预测到,有一天也可以当打字机,可以当游戏机,可以当家庭影院,还可以当ipad。

空中皮卡,也是一样的。先造出来,玩起来。这改一下,那改一下,就玩出花来了。

家园 本大可以看看这个视频,阿凡达上面的那个直升机现在也有人造

出模型了

http://www.guokr.com/blog/157930/

家园 视频我都看了

马头说得对,这个相当难做,比其他航模要复杂。

如果他们需要什么国外资料,我可以替他们找找看。而且我希望他们能找到资金支持,做大航模,能携带几十公斤载荷,较远程遥控的。

而且“马头”兄应该有能力做一个X-22航模了,当然飞控更复杂,涉及4个螺桨嘛。希望他能组个团队,接着搞大家伙。

这才是接地气,干实事啊。

家园 偶倒是觉得他应该找一个玩具厂商合作

生产这个JJ的玩具,比起国内卖的各种几百块钱的直升机而言,这个强多了,起码要安全的多啊。那些小直升机的旋翼在飞行中是很危险的,这个东东的旋翼是在套子里面的。

家园 茗谈(70):航空军-3

我们在以前的《小飞机》,《再谈小飞机》,到现在这个《航空军》,始终在一个平台上打转,就是:500米以下低空空域的充分利用。

这一块搞起来了,从民用上讲,就等于再造了960万平方公里的国土,在老中国的上面,又浮着一个“新中国”,那上面阡陌纵横,铁路公路密如蛛网。老人家在“下面的中国”散步,小伙子在“上面的中国”赶路,嗯,就是介样子。

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当然,我们不能一味空想,要坐言起行。从哪里起步?

航模。

(一)

航模分两类。

一种就是“天天跑路”君说的,几百块人民币的这一类玩具航模,也包括视频里的这架“阿凡达”。我儿子也有这样的直升机,充一次电可以飞十分钟左右,加拿大卖100来块加元。这一类航模,直升机的机翼是较软质的,飞机个头也小,总长60多CM,很轻,危险性不大。

还有一种是专业的大型航模,比如这架日本制造的最高级比赛用机,油动(燃油发动机),长1.4米,重4.7公斤,价值3万多港币,桨叶比较硬,有相当的危险性,玩家必须戴头盔。2008年初,香港的大航模发烧友玩此航模时,由于有人违规操作,发生过桨叶砍进玩家后脑勺的严重事故------此人未戴头盔,直升机落地后必须立刻关总开关(如同猎枪退弹)而此机尚未关,结果两人交换遥控器时误触发,直升机猛然全速飞起,误伤玩家。

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肇事航模直升机

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此款机的空中英姿

不管怎么说,裸露桨叶的航模,多少还是危险的。所以函道式设计就很可贵。

我建议“马头”君等中国的航模发烧友逐步往大尺寸上做。这种函道式(桨叶外带个圈的)设计,第一保护玩家和行人;第二保护桨叶,因为航模降落时容易侧翻,裸露桨叶容易被打坏,而且军用航模要隐蔽,树高操作,很容易碰树枝。

只要载荷稍微大一点了(比如10公斤载荷),至少可以用于航拍航摄(影)。

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这个用途,已经非常广阔,民用的比如婚礼喜庆,公司开幕,运动会,广告拍摄,旅游景点介绍,交通管治,火警预报,等等。至于说军用,如果每个步兵连都配备了呢?装上红外夜视仪往空中一蹿,方圆百里清清楚楚,别人还怎么打你埋伏?

首先,航模易开发的优势,是不载人,危险性小,玩玩嘛,国家容易放开管制。其次,是起点低,资金要求小,有点雄心壮志,家族里有个小五金厂,兄弟你就具备开发条件了。其他的零件?淘宝呗。

那么,选“油动”还是“电动”?

我建议是“电动”。

现在玩这个的,大多数是城镇发烧友。搞出“商业摄像”的项目来,也主要用在城镇或近郊。油动的功率虽大,但第一是噪音大;第二是污染空气;第三是危险,掉下来就是丢了颗燃烧弹,而且家里老是备一桶汽油也不好。所以居民密集区,就考虑电动较好。

但电动的第一缺点,是电池巡航太短,只能用个10分钟。第二,由于功率小,只能载小型摄像机(照相机)。所以,这就需要加大航模尺寸,如果有10公斤的富余载荷,就可以用于备用电池和专业摄像器材。

(二)

这里先介绍国外现成的“航模摄像”项目。

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美国《国家地理》杂志的“御用航拍垃圾”

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专业航模航拍的效果图

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家庭郊游航拍

(三)

第一种,室内用,可用IPHONE操纵。

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在IPHONE上观看图像。

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用IPHONE当遥控器。

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(四)

第二种,这是裸露桨叶的:

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(五)

第三种:

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照相支架

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(六)

其他设计:

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家园 我心目中的航空军是不载入的

航空应该是陆军的未来。陆军的主要火力都应该来自空中。

空军应该专业特化,高科技化,只负责争取制空权和战略轰炸。

陆军应该普遍航空化。

任何在交战区的低空低速载人飞行器都太过危险。陆军的载人飞机,应该只用于非战区的运输。在战区只能用于后撤伤员的紧急情况。作为前线低空低速火力支援的飞行器应该都是不载人的。

当然,这是未来。现在没那么发达,前线火力支援飞机还是不得不载人。

这篇文章的主要方向我是非常赞同的。能飞的就不要在地上跑。航空军应当单独成立军种。

家园 我认为未来应该还是载人的

1) 无人机不可靠,一是可能被骇客劫持;二是战法呆板,如果交在人手里,兵们玩熟了会自己搞出点新花样。一个设计师肯定拼不过一万个设计师,Windows再好,不如Linux搞人民战争的汪洋大海。

2) 这也涉及到一个终极问题:战争要不要无人化?我在《本嘉明科幻系列》里已经谈过了,我认为对于中华民族来说,战争一定不可以无人化。无人化战争(一个变种,就是“零伤亡战争”)是一种非常危险,非常变态的战争形式,穷兵黩武的当权者可以非常轻率地开启战争,而到头来由于过于狂妄而自食其果。这个,美国已经证明了。

3) 战争是什么?是政治的延续。政治是什么?是一群人的权利义务的延续。打仗一定要去人,一定有伤亡的风险,这就迫使执政者向提供兵源的人民解释清楚,求得人民的支持,才有权发动战争。这就是中国式的“是可忍孰不可忍”的威力所在。而同时,有士兵在战场,在前沿,在生死中辗转的军队,最后一定会强于无人军队。人的潜能,超过一切机械。

4) 什么叫尚武?尚武说到底是两个,一个是狂热热爱打斗技术;第二是不怕死人,不管死的是自己,战友,还是敌人。美国现在过分强调第一点,只强调第二点的后一部分,这是一种走火入魔的“伪尚武”,会害死自己的。

5) 主席说得很清楚,战争的决定因素是人。我理解的前提是:双方的兵器战法没有代差时。现在我们有武直了,比阿帕奇是差点,不过没有代差,那么我们就应该琢磨让兵们倍增战斗力,给他们安上风火轮。就是说,以主要精力发展“有人小强”,顺便发展“无人机”。

家园 茗谈(70):航空军-4

(一)

瑞士牛人,“JETMAN”YVES ROSSY 昨天飞越了巴西的里约热内卢。

他是这么飞滴。

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这套举世最小的喷气推进装置背在身后,由飞机,直升机或热气球带上高空后,跳出舱外,打开折叠翼开始飞行,最后打开降落伞降落。

比起动力伞,这套装置空中目标小,速度快,航程远,当然对使用者的要求也很高。

(二)

起飞方式:

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从热气球出发

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固定翼飞机出发

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直升机出发

(三)

双规的故事

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双规我?老子不怕!

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捂捂,我要见K书记!

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我坦白,我坦白,我对不起党啊!

(四)

进城

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大哥,进城赶集哈?

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您看您是赶大车的,我是自行车,借点力哈?

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我到了,谢大哥,回头喝酒哈?

(五)

鬼节化装

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白勋爵

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洗澡

看什么看!

家园 茗谈(71):手舞足蹈的海监船

黄岩岛的对峙,让我们看到海监今后发展的方向。

首先,我觉得目前这种“五龙闹海”(中国的海上执法力量有五个组成部分:中国海监,中国海事,中国渔政,海警部队和中国海关,俗称“五龙闹海”)是好事,不要急于合并成一个“海岸警卫队”。

因为中国现在这个体量,也确实比较惊人,你看这打卫星,三个发射中心你追我赶,全世界看得眼花缭乱。如果五龙归一,人家一看上千条船,恐怕又是“中国威胁”,不如先散养,在最上面设个国务院办公室,总协调一下。

其次,黄岩岛对峙,说明几点:

一, 海监作为执法单位,船要够大。毕竟九段线是贴着人家门口划的,黄岩岛离菲律宾近,离黄埔港远,海监大老远跑到那里,还要跟人家对峙个把月,那你的自持力要好,耐力要好。

二, 船够大了,还要有多种手段执法。大家干蹲在那里耗着,也不是办法,又不是便秘。老实讲,这次我认为就耗得太久了,早该打了。打它个丫的,打完了算,把棋盘搅乱没坏处。既然普京归位,首访中国,逢这种时候,莽撞,是一种美德。

三, 怎么叫“打”?打,不一定是开火。1962年,中印边境战争前,双方在国境线上各不相让,巡逻队推推搡搡,那多了去了。这也是一种执法,对吧?单纯大眼瞪小眼,中国是不划算的,因为没有肢体冲突,菲律宾船小船破的劣势就被掩盖了。你去推推搡搡,也不动用武力,一两天,菲律宾就要上吊了,因为他撞不过你,而美国借口你们没有武力冲突,也正好不介入。这次对峙,中国到最后倒是想到推推搡搡了,可临时没有称手的家伙,只好把“雪龙”派过去,我一听哭笑不得,那雪龙是极地破冰船,又够大,倒是经撞,但你要知道,雪龙出动,一天的油钱,是20万人民币,而且老爷儿们太壮了,一个用力过猛,小菲铁定当场倒毙------你们怎么想得出来的?!

所以,我们今天就研究,怎么样小范围“推推搡搡”。听说中国要大造海上执法船,这个问题没准备好,你别造,那是浪费税款。

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文明执法的标准动作

(一)

先科普一下。

用船撞船,那是有悠久历史的。那个东东,叫“冲角”(Rostrum)。

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公元前850年,地中海里的武装商船,已经有冲角了。

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冲角并不是一个尖头,而是个方铲。在划桨战船时代,如果拦腰撞去,能把对方一举撞断。

第二种冲角,是水线以上冲角。

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因为这时候的船艏,考虑到快速航行时的压浪,已经是双曲线艏,冲角要装在船的最前端,就只能是在水线以上了。

(二)

到了蒸汽动力时代,由于动力雄浑,船可以越造越大,一般的小口径舰炮无法击伤铁甲舰,而大口径曲射舰炮打远不打近,刚发明的鱼雷又实在很逊,所以一次大战前后,大舰都设计有冲角,作为冲得太近不能开炮时的撒手锏。邓世昌敢去撞“吉野”,就因为小邓装了冲角。

首先介绍一下“铁马秋风”网友归纳的近代战舰的舰艏类型:

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由上至下,分别是:双曲线艏,冲角艏,勺型艏,飞剪艏。

如果是外置冲角,就好比是给马掌钉个马蹄铁:

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(三)

大多数设计,是把冲角同船的龙骨联为一体,毕竟巨舰相撞时动量惊人,外镶冲角很容易折断,本舰受力过猛也会破损。不过,所有这些个内外冲角在实战中,几乎没有起过作用。

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上图是纳粹德国袖珍战列舰“俾斯麦”号在船坞里,这已经是1940年了,还有冲角的设计痕迹。

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上图是英国早期战舰“阿伽门农”号

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上图是英国早期战舰Camperdown号

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上图是英国早期战舰Orion号

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上面二图是英国早期战舰“独眼巨人”号

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上图是英国Victoria号

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上图是美国早期战舰Boston号,摄于1888年

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上图是德国巴登号

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压阵:上图是我们北洋水师的“镇远”号铁甲舰

(四)

那么大家认为,我的建议就是给海监执法船装个冲角,去撞人家?

不是的。

我的建议是在船中轴线上,船艏水线以上,装一个液压可伸缩的“防撞杆”。因为万一要撞了,为了防止撞坏本船的船头和水线以下的球鼻,这个钝三角箭头的“防撞杆”可以推开来船,使两船擦身而过,不至于有大的损伤。这等于是一个汽车车头的“保险杠”,平时不用时就收回船体内。

但,这还不够,因为这只考虑到船头。人家绕到你的左右舷来主动撞你呢?

人类的工业设计,想象力非常可怜,凡是在天上飞的飞机,一概像鸟;凡在地上跑的车,一概像甲虫;凡在水里的船,一概像粽子。

有人说,不对,船都像鱼。你拉倒吧,潜艇才像鱼呢,浮在水面的,那就是死鱼了。

为什么说“船像粽子”呢?

因为一个人跳进水里,总是手脚并用;坐在舢板上,那也是手舞足蹈。但一条船呢,本应该也有手有脚的,但被刻板的设计思想捆住了手脚,好端端捆得像个粽子也似。我们现在要做的,就是把“船”这个生命体的“手脚”,解放出来,让它也手舞足蹈。

(五)

英国人为了发挥“海鹞”喷气垂直起降战斗机的战力,在航母不足的窘况下,曾设计了一个Skyhook系统,并在美国申请了专利。

这个系统,就是在船上装专用吊车,用吊车解决“海鹞”的起降问题,这样一来解决了甲板空间不足,小舰也能载“海鹞”;二来避免了起降时烧坏甲板,节省一套甲板冷却系统;三来节省了起飞时前期消耗的大量燃料;四来减少了飞行员的操控疲劳。

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中国现在没有“海鹞”,不等于将来也没有类似的飞机。所以我的建议,是设计一款新型海监船,同以上的英国设计近似,但没有武备,在英国人这两个吊车的位置,安装两台大型机械臂;把机库改为货仓,装入一批自备空调机的冷冻集装箱。这大型机械臂是一款特别粗壮的吊车,多功能,平时海监船上带一些中国造远洋渔船常用的标准零配件。渔船在海上需要维护和补给,就利用此吊车把柴油,淡水,食品药品,机械零件转运给渔船,把鱼船上的渔获吊过来装入冷冻货柜。

如果要去护渔,捍卫领海,要推推搡搡了,这个吊车的力臂顶端装一个类似拳击手套一样的大包,水平伸将出去,一个左勾拳,一个右勾拳,小菲小日本那几条船,肯定被拨拉得滴溜乱转,找不着北。

等我们的飞机配套上来了,比如X-22,或者是这种设计(西德试验机,号称至今唯一跨音速的垂直起降战斗机,现存于慕尼黑航空博物馆),那么这套系统,就可以如Skyhook的初始设计那样发挥起降飞机的效益了。海监配载机,那不是一般地牛了,这才够资格叫“海上城管”嘛。

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通宝推:梓童,

本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)
家园 我不能发新主题了

想要在版里发新主题,有以下窗口跳出:

“抱歉:你在新主题候选版面还有若干主题,暂时不能发新主题。”

所以被迫挂在这里,大家见谅。

家园 茗谈(71):手舞足蹈的海监船-2

(六)

我们也可以换一种说法:

设计和生产这款“手舞足蹈的海监船”,起到的是技术验证作用,将来既可以向高端发展,也可以向低端发展。

向高端发展,就是进化成“濒海战斗舰”,携带高端战斗机,比如中国海鹞,Mach1.14(上一节最后的西德款),雅克141,X-22(小强),或者如下的(以色列正在研制的)X-HAWK。那么反恐,反走私,海岸渗透,都能胜任。

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(七)

向低端发展,就是搞成一款成熟的,无武备的海监船,携带轻型水上飞机,海况允许时用吊车把飞机放进水里,自己起降。海况恶劣就把飞机吊回机库。

轻型水上飞机(地效飞机)的种类很多,中国也不落后。

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二战中德国Ar-196水上飞机吊放入水

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俄罗斯航展上的双发水上飞机

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以上三图是IconA5型,机翼可折叠,便于入库。

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西德RFBX114

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美国的Searey,可以整机带降落伞

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西班牙的Colyaer Freedom S100

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海翼-澳大利亚

以下是中国的:

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以上2图是海鸥300

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天鹅-1

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天鹅-2

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信天翁

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DXF100

家园 茗谈(71):手舞足蹈的海监船-3

(八)

比如,我们可以借鉴巴西螺桨轻型侦查/攻击机EMB314“超级巨嘴鸟”Super Tucano的武备设置,立足实际,发展几款多用途水上飞机(通用平台)。

这里,我们拿国产的海鸥300,和Donier Seaplane Company公司产的

Sea Star CD-2水上飞机,与EMB314来比较。

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EMB314

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以上3图是海星CD-2

海鸥300/ EMB314

总长 8.9米/11.42

翼展 12.46米/11.14

巡航速度 231KM/590

升限 6000米/10,668米

载荷 535KG/1550KG

航程 1300KM/1330KM

起飞浪高 0.4米

CD-2的数据是:

1) engines 2台

manufacturer Pratt & Whitney Canada

model PT6A-135A

power h.p 650

propellers 2个4叶螺桨

manufacturer McCauley

2)external dimensions(外部尺寸)

wing span, м 17,74

length, м 12,7

height, м 4,83

wing area, м2 30,6

3)cabin capacity 2 + 12共14人

baggage capacity, kg 180

weights:

empty weight, kg 3 279

max.takeoff weight, kg 4 600

useful load, kg 1 370

4)fuel:

fuel capacity, l 1 740

fuel consumption l/h 380

cruising speed km/h 330

maximum range km 1 500

ceiling, м max 4 600

5)wave height(起飞浪高) 1米(明显比海鸥300好)

take-off distance land 560

water 760

landing distance land 650

water 750

一架水上飞机的飞行性能,无论如何是赶不上EMB314的要求的,但CD-2已经是水上飞机中性能较为卓越的型号,如果能从加拿大进口发动机,中国自己山寨出一个类似的通用平台,就可以模块化地装备为巡航/攻击机,反潜机,急救机,简易预警机,那么由于续航力,安全性,速度和航程大大优于直升机,南海护境也更为胜任。

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在建的轻护056

假设以056轻型护卫舰现成的船体设计和动力配置,外形尺寸不变,内部和甲板上层改造为一款1000吨级的“新海监”,船头预留76炮的炮位,中部设置1-2对(2-4台)SKYHOOK吊车系统,后甲板仍是直升机甲板。随舰携带1-2架仿CD-2,1架海鸥300,1架直升机。若还有空余机库,就再携带几架单座单引擎水上飞机,作为海上侦察兵。

如果有了这个,一旦黄岩岛有事,新海监船直接过去,三推两肘,把丫的撵出泻湖。万一菲律宾军舰开炮,立刻满地打滚,呼叫大哥来报仇。也就小半天,麻烦搞定。

家园 花海上城管
家园 本大你这又冲角又上机的要把人往死里捶阿

056改海监不太可能。军用和民用船设计思路不一样,很难通用。比如对航速、续航力的要求不同就会导致对动力系统需求完全不一样。动力如果不同那可能外形相似,内在完全不同,这和设计全新的船只就没差别了。1000吨的带多架飞机很难。最多带1-2轻型直升机,其他可以多带些无人机。至于水上飞机,带个轻型观察机也许行。不过这种舰载水上飞机要带重一点装备那会比较困难。老式(二战)中很多巡洋舰都带有水侦,也有类似的吊杆(把飞机放到水上和回收)。有的战巡或者战列舰甚至有弹射器(有的就在炮塔顶上)。不过一般都是通讯侦查联络等,再多的功能就没戏了。

水上飞机是好东东。今后兔子要控制南海,一定会建立南海据点网。可以网络化的南海据点为基地,由不同功能的水上飞机执行警戒、海监、护渔、勘探、运输、预警、救援甚至反潜或特种作战等军事任务效果应该好。而且这玩艺兔子要搞起来南海周边国家只有干瞪眼的份儿。因为只有兔子一家有这个能力自行制造和装备。其他国家,买去吧。买死他。

海监毕竟不是海警或海军,不用刻意强调多功能和军事化。海监船和配属飞机更主要的,还是要观测记录器材齐全,通讯设备良好,适航性好,乘员舒适,这些更重要。经济上更划算。至于打架,还是交给专业的海军吧。

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