主题：【原创】一言难尽：从公检法从铁路剥离谈起 -- 忘情

忘情兄只要把相关的信息适时披露出来就感激不尽！兄弟们心里清楚。尽量不要带情绪，免得被封杀，我等连真相都稀里糊涂！！

分明人要多些~

交大的英文名是Jiaotong University

五所交大当中真正和交通有关的是由唐山铁道学院演变过来的西南交通大学~

当年他考了个好像刚到重点线的分，结果上的上海铁路大学，没一年，学校变同大学了。

不光是现在理解的交通运输，而且包括邮政电信等，英文是Ministry of Communications，翻译得相当准确，因为communication一词本来除了语言文字上的交流也有交通运输的含义。不过随着这100年的演变，交通一词现在被用来特指交通运输，而communication一词特指语言文字的交流。大陆的交通部一直沿用此翻译，所以前几年还有小朋友质疑交通部的翻译错了，英文明明是电信部嘛。后来成立大交通部以后，就直接翻译成Ministry of Transport了。台湾交通部一直是管理交通运输和电信的，不过翻译现在也与时俱进成了Ministry of Transportation and Communications。

有个小孩被门夹了手，高铁开动了，差点拖行。不是说开车前司机都会看看两边的吗？求解。

全部公有制不好，全部私有制也不好，老美的股票其实就是一种公有制，老中翻译成“上市”，其实是“go public”，“上市”之前是“privately own”，“上市”之后是“publicly own”

不过被高铁夹手这本身就是错误的。高铁是一个大系统的总称，总不能高铁线路，高铁通讯，高铁路基夹手吧，要夹也是动车夹手。

开车前司机看两边？这是谁说的？火车头上没有观后镜，司机看信号开车，一列车那么长，要让司机凭肉眼观察两边车门有何状况，那是不可能办得到的。

民航系统的警察就没有玻璃

民航飞行学院公安局和各机场派出所、大区民航警察部门以前归民航総局管轄、現在归工信部管，为啥没有人要求剥离？

再说铁路公安仍然存在，只是不从铁路拿工资了。当然，铁路以后逢年过节多了打点对象。

从25K型车开始，自动塞拉门都有一个五公斤防挤压功能。就是关车门时，只要车门与门框距离还大于10厘米时，车门运动遇到五公斤的阻力障碍时，系统就会让车门返回。五秒后再重新关门。

铁路部门要封一处涵洞，当地农民为了排洪不让封，诸暨官员站在农民一边，最后找了担任防指指挥的副省长，做了地方官员的工作，还是让封了。只是最后地方把电拉了，铁路用自备发电车发电。

算算飞机的全寿命期间，洋大人从零配件到大修，小修，系统升级等，还要榨走国人多少美元。

而铁路，尤其是高铁，那可是断了洋大人的财路，自然待遇不一样。洋大人不扔狗粮，那些掌握了话语权的公知，精英，带路党们哪里会嚎叫呢？