主题：【原创】卧榻之侧岂容他人酣睡？ -- 忘情
很大部分拉客的是连蒙带骗,而且经常欺负不了解情况的外地客，
至少铁路售票窗口,不管哪里人,不管是否熟悉票价,不会乘机宰客.
那些半黑不黑的所谓客车,出过的事还少吗?
那些所谓的“公知”们，是从不管这些的，
他们的口袋和屁股决定了，他们只信奉“市场化”、“私有化”，
只要“私有”了，那就是好来就是好，
等到这些客车真出事了，
他们一转头，又开始大骂国家没有管理好。
重拳整治了，他们又开始骂程序不透明，
详细甄别，慢慢清理了，他们又开始骂了，
大家猜猜这次骂啥？对喽，就是骂“行政效率低”。
哈哈，
一张嘴巴两层皮，上下翻飞任我说——我是“公知”我怕谁啊，
反正吹牛不上税，撒谎没后果，
“公知”们在言论自由的外皮下，炮火猛烈哦。
很大部分拉客的是连蒙带骗,而且经常欺负不了解情况的外地客，
至少铁路售票窗口,不管哪里人,不管是否熟悉票价,不会乘机宰客.
那些半黑不黑的所谓客车,出过的事还少吗?
那些所谓的“公知”们，是从不管这些的，
他们的口袋和屁股决定了，他们只信奉“市场化”、“私有化”，
只要“私有”了，那就是好来就是好，
等到这些客车真出事了，
他们一转头，又开始大骂国家没有管理好。
重拳整治了，他们又开始骂程序不透明，
详细甄别，慢慢清理了，他们又开始骂了，
大家猜猜这次骂啥？对喽，就是骂“行政效率低”。
哈哈，
一张嘴巴两层皮，上下翻飞任我说——我是“公知”我怕谁啊，
反正吹牛不上税，撒谎没后果，
“公知”们在言论自由的外皮下，炮火猛烈哦。
我记得原来讲过，铁路站50米以内是铁路管。
铁路就说铁路站只能购票和候车，其他一切活动请走就好。
另一个原因我估计铁路职工现在也知道铁路马上要私有化了，
也就懒得认真了。
中巴拉的客是什么类型的？基本都是200KM运距之内的罢？铁路提速搞的小站不停车，车次间隔让人无语，硬座票价高过烧高价汽油交高价过路费的中巴，甚至4名客人拼车的出租车价钱都可能低过火车票价的3倍，还是自身找找原因罢，你这个写法去指责车站工作人员，太扯了点，你自己也知道减员增效，公检法剥离，想管，有人力么？
其实，大部分中巴拉走的旅客只是进来确认一下铁路的出行选择确实没有适合自己的。故而这种竞争实际上不是从铁路拉走客源，而是旅客已经确定选择中巴之后，不同中巴之间的竞争。
从我家所在的城市到南京，火车硬座25元，大巴51元，路程大约160公里。是火车票贵还是汽车票贵？
中巴票可能比铁路贵，但是频率高啊
在家乡，恩施火车站，几个人在车站售票厅为长途汽车拉客，不过大家都不喜欢票贩子，无论是汽车还是火车，但是没人敢兜售火车票，道理你懂的
新开铁路，长途价格（淡季）：火车硬座<汽车卧铺<火车卧铺，如果火车卧铺管够，那竞争力也是有的
家乡，恩施火车站，几个人为长途汽车拉客，不过大家都不喜欢票贩子，无论火车还是汽车。没人敢兜售火车票，道理你懂的。
新开铁路，沿线短途客运火车已经把汽车几乎赶尽杀绝了。但淡季长途的票价火车硬座<汽车卧铺<火车卧铺，如果火车卧铺管够的话，那价格上还是很有竞争力的。
因为人人都会想，下一个被减的，可能就是自己呢。
实际上中国现在好多的乱象，不就是因为没有管造成的吗。减员增效，不过是一个推脱政府责任的借口。
中国的共产党政府本来就有一个为人民制造工作岗位的责任的，可惜放弃了。
有时候觉得忘情那个人太情绪化。
这种事情给人的第一感觉是：车站人员收了钱