主题：【原创】吐槽之快递公司 -- bayer

顺丰有个委托件业务，大致就是如果委托方需要从某处领取单证，在填妥了（顺丰提供的格式合同）相关表格并电邮顺丰和抄送签发单证的企业后，他们就会去指定企业领出单证，再送给表格里注明的收件人。

当然这个费用相对平常的快递服务就贵一点；不过只要能把事办好，那就可以啊。

或许有围观的猜到了；接下来就是但是，它的这个委托件业务，很让人头疼。

经过4到5次的投诉吧，才在电话中问到一点它的委托件业务作业方式。

按它的客服所说，接到委托件业务后，是上下午各一次去指定公司收件，收件后就会安排派送；同城的话就是次日就会收到。

结果呢，有时次日到，有时就是第三天才能送到。

碰上客户赶着要相关单证，这边被客户骂得狗血喷头，客户粗口都出来了。赶紧打顺丰电话，它的电话也是个很有趣的设定；委托件业务的相关部门没有电话号码，你要查询，只能拨打它快递单上的那个什么400……号码。

拨通后，你开始陈述经过，对方更要你验证身份（报委托方的公司名，电话号码，姓名，有时又是邮箱地址；因人而异），在满足了这些层出不穷的客服自由裁量权之后；它会告诉你：安排中或是还需等待，目前尚无相关快递单号（洋人说的什么踹克囡波）。

然后你就着急，借着以往经验问：之前都是次日到啊，今天怎么就不可以了？

客服不会直接回应你，会把“安排中或是还需等待，目前尚无相关快递单号”的话重复数次给你听。哈

还能说什么呢，说再多也无济于事，只好挂了电话。

更好玩的就来了，通常二三十钟后顺丰委托件部门就来主动找你了（很敬业的样子），问过数次它（委托件部门）的电话几号；对方回应，我们没有号码。

第三次还是第四次这般情形后，我是腹诽暗骂粗口：（。

然后又是“安排中或是还需等待，目前尚无相关快递单号”的答复，总之你说东，它说西。很聪明的办法啊。

再说回来，它们揽的这些业务签的长期服务合同，不是靠服务啦，是靠回佣。

这是在下一个老业务员从这个大环境得出的体会，呵呵。

欢迎质疑；倘或这些质疑能改善大环境，那就更好了：）。

城门立木，悬赏千金，取信于民；庙堂君子，……

EMS在日本做的很不错，日本人往中国寄东西、或者中国往日本寄东西最好的选择就是EMS。价格便宜，速度快。连日本人都指定我们用EMS。

往欧洲寄东西，EMS速度比不上DHL、UPS，但是好处就是不需要做什么空运鉴定（当然价格也最便宜），现在要往欧洲和北美寄点样品（粉末什么的食品添加剂，或者没有危险的化工品），我的首选就是EMS。DHL和UPS要求非危险品的鉴定一票就是好几百，而且还要花至少1周的时间。当然EMS的缺点就是速度慢，而且出了国门就无法追踪了。

它们的一切盈利都必须依赖于收件数量，空载运次太多就得贴钱，且网络越大亏的越多。而邮政系统即使不考虑私人信件这块业务外，报刊杂志的发送足以支撑其运营网络，所以它对私人信件的收发质量可以不那么重视。而于民营快递巨头本身的恶性价格竞争又把本来就有限的蛋糕进一步做小，这样烧钱自然撑不住，而报刊杂志的发送这块大蛋糕即使政策允许单一民营快递也很难吃的下，不联合不行。

那是旱涝保收的铁蛋糕，何必要抢民营快递的饭碗呢。这十年就是国进民退太厉害才压缩了民营产业的发展，没有利润空间民营企业靠啥生存。

就是个货到通知服务，专门挑你上班的时候往家里送货，还装模做样的送上两三次，然后给留个条子，没人收，自己去拿吧。

以前还能改下地址，让他们换个地方送，现在地址也不能改了。

对送货的工人来讲，他的工作就是开车，送货，没人收就拿回公司。不知道工资怎么算的，不是按里程就是按时间，反正不是按件算，所以对他们没有坏处。

对公司来讲，就那么几家垄断的，什么样的服务都得接受。或许有好些的服务吧，那都是对大客户的。

对司机来说，当然无所谓。但是对公司来说，增加货物的流动速度，可以减少库存，管理等等的成本，等同于雇佣了更多的司机，还可以赢得口碑，似乎没有理由“故意”让客户不能及时收到东西。

唯一的解释可能是，司机也是每天8小时工作制，加班费太贵。

对于个人这样的小客户，是不提供工作时间之外的送货服务的。像这样的大公司，我们那点东西根本不可能影响到它的库存管理成本的。

象我们公司这样的客户，同城送个东西，也要考虑2~3天的安全时间，想要当天送到，就自己出门跑了。

很多安全的社区，如果没有签名要求，他们都直接扔门口。需要签名的，你直接贴张条签个名，他们也留下包裹拿走签名条。

一些经常丢包裹的社区，他们就不敢这样。

两种地方都待过，所以有此了解。

本应送货上门的变成自己取货，次数多了，当然要发牢骚了。

时代变化了，不是每个家中都有个家庭主妇留在家中看门，他们怎么就不能变通一下呢？

前一阵送来了东西，也不是大件，门上贴了签名也不行，一定要本人亲自签，改投送的地方也不行，只能自己去拿。