主题：【原创】无军徽亮相的中型战斗机粽子（上） -- TopGun

有限隐身，外挂隐身弹药，适度超巡和超机动的廉价四代，如果能够形成成本优势，就不可能对抗F22+F35吗……晨大当时的答案是否定。

纵观兄台虽然发了许多分析飞机的帖子，但对各航空口单位分析甚少、细节情况几乎没有，估计只也是业余爱好，竟然还有如何妙计可以影响决策？？

另外，以我纯外行的愚见，如果南昌或贵州开发新四代费不了太多的钱，因为前面已经有两款四代机原型了，各子系统该有的基本都有了，直接拿来用就是了，就是一个摸清实际需求和转换设计思路问题，估计70%的活都是重新组装罢了。

猛然发现，右边那老兄的嘴长得也相当DSI：）

哈哈！

当年90年代先进战机（苏联五代）第一个被枪毙的雅克设计被拉出来和萨博比。。。比mig1.44还老的古董。内置弹仓神马的全是浮云的年代

还应该有独特的使用思想。

战后的雅克虽然远不如二战中那样至关重要，却时常有些值得注意的地方。

这个似乎独特的设计，就是从我上贴中的图中看，此飞机似乎有从发动机引气到机头，从而配合喷口的“常规”推力矢量，实现短距离起飞。这种方式似乎还有可能实现短距离着陆。

这种设计因为不以垂直着陆为目标，所以整个动力系统增加的重量和复杂性远远小于雅克141和采用类似方式的F-35B。这是其值得关注之处。

这里的“常规”推力矢量，是相对雅克141和F-35B的尾喷管垂直下偏以实现垂直着陆而言。

所谓背后大概还应该有独特的使用思想，是因为美国空军在实战中得出了类似结论。

美国在阿富汗作战时，海军陆战队的AV-8B被部署在阿富汗条件非常恶劣的机场。因为AV-8B仅仅需要非常短的跑道，所以在其他喷气式固定翼飞机难以正常使用的机场，AV-8B却可以使用。

AV-8B给美国在阿富汗的地面力量提供的支援不但及时，而且因为距离近，可以根据战斗的情况及时在起飞前调整所携带弹药种类。相比之下，其他固定翼喷气飞机做不到如此灵活。

正是因为类似经验，美国空军曾打算将订购的一部分F-35A改成空军型的F-35B。这种空军型的F-35B放弃了垂直着陆，但保留了短距离起飞和短距离着陆能力。后来因为美国金融危机导致的财政问题，美国空军放弃了这个打算。

图中可以清晰看到，有管路从发动机上部引出，向前从弹射座椅下方穿过驾驶舱进入机头；之后在机头部，此管路的终点是一个类似发动机后部的、有转子叶片的剖视图。这个剖视图上部没有画出，但是却有类似进气口的开口口盖：

对比我在（下）中的贴图，可见其中的俯视图部分，在相应部位有方形的开口，应该表示进气口；其中的仰视图部分，在相应部位有方形开口和圆形的虚线，应该表示排气口盖和喷口：