主题：今年以来，有关局势变化的一些小结 -- 西瓜子
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可能找不到解决问题的真正途径。可以举例就是这次中秋国庆长假，因为高速免费，历史性的有7.4亿人出游，造成全国高速大面积拥堵，我不认为管理层在推出这项免费措施的时候，没有考虑到这个后果。我认为这会不会是又一次试验呢？试验的结果会是倒退回去取消免费还是永久性取消高速收费，等等看结果就知道了。
还有你拿日元和人民币比，这不是明显的刻舟求剑吗？
中国小汽车保有量是多少？不会是2.4亿辆吧？
原有经济增长方式难以为继，增长模式必须转型，进行结构重组中，必然需要付出一定的代价来交换，这个代价就是我定义的危机。实际就目前形式而言，消息还不够正面。
为什么中国不许可QE3就行不通呢？莫非这些多出来的美元都是印出来买中国产品的？
QE3推出——美元贬值——中国所持美元资产贬值
两个大国之间肯定玩不了我赢你输的零和游戏，作为美债第一大持有国，中国不会心甘情愿被剪羊毛的，希拉里来华就是为了争取中国支持。
全国高速的总公里数是8.4万公里，每公里1000人而已，一家三口，每公里高速只有330辆车，双道每公里165辆车，双向每公里80辆车而已。
这还是24小时每公里80辆车的水平而已。
一天每公里80辆车的高速道会堵成这样，是个奇观。
原来可以这么算，那西部兰新线还几百公里没几辆车了，要不要算进去？
堵车本来就是堵的节点，高速入口、收费站、交叉匝道、另外车密集处碰撞的几率增加。只要一点有车碰了那又是要堵一大截，照你这么算中国960万平方公里，也不该北上广那么挤是吧？
美国差不多大，人那么少不是也有大都市一堆人。你怎么不拿人口除以土地面积？
一股卢瑟心态，只要一有国内的帖子，你总是跳出来阴阳怪气的。
你这种跳骚，永远只能在一边叽歪，改变不了任何事实。除了和你那些跳骚一起顾影自怜罢了
你以为老铁的地盘就是你可以撒野的地方？
你说的有7.4亿人上路，我问了你是否中国私家车保有量是否达到2.4亿辆(那才能达到7.4亿人口的用车辆），没有这个数字怎么就连卢瑟心态这个词也用上了？
8500万人和7.4亿人应该差一大截了吧?
再问你一个问题，只不过8000万人出游，7天下来，能不能乘7变成5.6亿人出游？
到底多少人在国庆长假出游？或者说0.8/14*100%=5.7%的人群有资格享受免费高速待遇，那些没钱享受免费高速的算不算卢瑟啊？
1、你知道这是老铁的地盘就好。
2、你哪只眼睛看到我说7.4亿人了？睁大眼睛再看看。
3、正规说法一向是说国庆期间有多少人次出游。按人次统计7.4亿也并非不可能，因为有很多重复计算。春节人次更多也没人站出来说统计有问题。
4、说你是卢瑟你还不服气，你钱再多也是卢瑟心态，见不得大陆哪怕一丁点好。从你一直计算的方式可以看出要不是故意的混淆视听，要不是智商令人着急。一家如果4口人买了一台车，那么按照你的计算买车的男主人是稳拿，其余老婆孩子都是卢瑟是吧？0.8/14*100%=5.7%自己看看你的计算，可笑
另外出游的只有开小车的？？大巴车一车那么多人不也是算出游人数，学生回家，务工人员回乡，不都是在高速上堵着了。
奉劝没事少阴阳怪气的，河里即使有很多国外的朋友，也没几个像你这样的，对国内毫无了解还乱喷。
那些坐大客车的，免费了高速路费了吗？
但他们照样算统计人次的，而且由于大巴载客的量的原因，他们还占不小的比例。
这次免费针对的是7座及以下的小型车。
进步还是你自己慢慢进步吧。你说话混账就不要在意别人用什么词语，你要是摆事实讲道理没人会对你动粗。
这次人数说7.4亿人次没有任何问题。这次免费政策很有问题，拍马屁拍马腿上去了。得到好处的小车主们没人会认为这个是好政策。当然要是有人喜欢在高速路上面赏月那随便他得了。