主题:【原创】抵制日货持久战是对日本经济的战略打击 -- 埃涅阿斯
看看这些名字:一汽丰田,广汽丰田,东风日产......你就知道长期抵制日货根本就是不可能完成的任务。
每次中日关系紧张的时候,总有人很认真的写抵制日货攻略,这都是白费功夫。要我说,我们就应该把每次中日冲突都当成一个小长假来对待,到时候爱烧的烧,爱砸的砸,爱起哄的起哄,爱痛心疾首的就痛心疾首。完事后就各回各家,各找各妈,潜心等待下一个长假的到来。
其实鬼子最怕这个。
国民党政府消极抗日,老百姓就应该举着小旗欢迎皇军进城么?
不能因为政府没有做到他能做的,我们就不做我们能做的,这种说法属于逃避自己的责任。
而且现在政府也没说不允许抵制日货吧。毕竟两国没到公开打贸易战的地步,中国在外国也有好多出口呢。
现在各地这么多砸车的,只通缉了一个不但砸车还把人打成重伤的,其他的呢,都抓了么?政府这是不是就是在暗示大家,以后每年九一八都可以出来砸日本车,谁敢在那天开日本车出来就砸他,以后只要日本跟中国装X就砸日本车,谁敢在有反日游行那天开日本车出来就砸他。只要不伤人,不搞其他的打砸抢,光砸日本车,我们就破不了案,抓不到人,警力不够啊,我们还得抓杀人犯,抓贪官呢。
只要大家都明白政府这种睁一只眼闭一只眼的纵容,就够让那些想开日本车,想买日本车的人肝颤的了。
还是在日企?
没别的意思,好奇。
除了影音爱好者,真不用劳神子用传统硬盘了。SSD价格不贵,量也凑合,性能刚刚的。没有那洪水,ssd还真不会这么快到白菜价。
卖给western digital 了
估计回帖时一激动,掩盖不够严密。
另,我指出他是鬼子后,立马屏蔽了我。
日方的数据
铃木9月销量为16,020辆,同比减少42.5%。
三菱为2,340辆,同比减少62.9%
富士重工为1,857辆,同比减少64.5%
马自达为13,258辆,同比减少34.6%
丰田为44,100辆,同比减少48.9%
本田为33,931辆,同比减少40.5%
日产为76,100辆,同比减少35.3%
总计9月销量为187,336辆,去年同期319,859辆,同比减少41.4%,净减少132,523辆。
看起来就是小品牌倒霉,本来买的人就不多,危机一来,买的人就更少了。另外就是枪打出头鸟,丰田虽然在中国销量不是最大,但谁让你自称全球第一大汽车公司呢,首当其冲。反而是日产,在中国销量最大,影响却最小,估计日产现在天天在强调自己的法国血统。
来源,中国汽车工业协会10日发布的9月统计数据
9月,乘用车共销售131.56万辆,环比增长7.93%,同比下降0.30%。
日系销售16万辆,环比下降29.5%,同比下降40.8%
德系销售25.37万辆,环比下降0.1%,同比增长13.8%
美系销售16.82万辆,环比增长12.1%,同比增长15.1%
韩系销售12.77万辆,环比增长15.3%,同比增长9.4%
法系销售4.27万辆,环比增长32%,同比增长9.2%
自主品牌销售56.19万辆,环比增长26.55%,同比增长7.5%,占乘用车销售总量的42.7%,占有率比上月提高6.3个百分点,比上年同期提高3.1个百分点。
轿车统计:
自主品牌轿车共销售28.11万辆,环比增长38.71%,同比增长11.44%,占轿车销售总量的30.27%,占有率比上月增长6.82个百分点,比上年同期增长3.15个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售12.22万辆、22.40万辆、15.84万辆、9.89万辆和4.27万辆。
定义:汽车=乘用车+商用车。商用车=大客+半挂拖车+货车。乘用车=轿车+MPV(就是minivan)+SUV。
数据分析:商用车自主品牌完胜,长期以来市场占有率在九成左右,一般说国产车市场占有率太低,主要就是说乘用车。今年以来自主品牌表现不佳,市场占有率节节下降,乘用车8月下滑至36.4%,轿车最惨,上8月低至23%。本月突然爆发性增长,一举收复失地。体现在数字上就是,环比(和8月比)高增长,同比(和去年9月比)低增长。乘用车和8月相比,日车销量减少7万辆,自主品牌增加12万辆;和去年9月相比,日车销量减少11万辆,自主品牌增加4万辆。