主题：【讨论】现在对国产车的歧视太重了吧？ -- 白色潜水艇

合资车或者纯进口车同等配置价格要比国产车要贵上不少，但作为二手车出售的残值会比当初同价位的国产车高很多，这是中国现状，也是一部分人选择合资车的重要原因吧？

白潜兄，如果家人因为周遭的评价而对奇瑞A3有所纠结的话，那我建议还是放弃她吧。尽管她在大的方面已经超越了几乎所有的同级（同价位）的其它车型，但是她时不时出现的小问题也会让你家人备感压力的。A3只适合神经大条、心理抗击打能力暴强和喜欢不断折腾的人，如果寻求用车安逸，脸面有光的话，请果断放弃A3改选其它合资或进口的车型吧。

从您贴子叙述来看，有一个矛盾是很尖锐的：您意向是买10万元以内的车子，而您父亲那些开进口车（还不是合资车）的同学意见：还是老牌子好。那现在国内有哪一款全进口的车子能在10万元以内买得到？全进口车的质量好确实不可否认，可是能在您意想的价格下买得到么？由老牌子延伸出来的合资车就一定比国产车好么？两个例子：1.新速腾较老速腾减配了，这算老牌子进步了呢还是退步了呢？2.新桑塔纳顶着几十年的老牌子，最终下线的是个什么样配置的产品？不能否认的是二十几年前您父亲及他的同学们正当年的时候接触的进口产品质量出众，但是现在已经时过境迁了，还真不能用老眼光来看待当今我们国产品牌的发展的，我们年轻一代是否应该有自己的一点见解与坚持了呢？

昨晚看到您的贴子，就来了兴趣，花了一晚上的时间，以A3 三厢1.6L CVT尊贵型为基准（配置有电动天窗、多功能方向盘、泊车辅助、真皮座椅、自动大灯、大灯高度调节、自动空调、前后电动车窗、雨刷感应等），按10万元上下的价格（汽车之家网站显示的北京地区的最低经销商报价）来选择，共21款常见的紧凑型合资品牌车(欧系5款，美系3款，日系6款，韩系7款)，在安全性和操控性方面作了较为详细的对比，让我们来看看A3到底好在哪（所有数据全部取自汽车之家网站，但因不是实车调查，所以不能保证数据的完全正确）。各项数据列表如下：

（国内图床）

（国外图床）

1. 变速箱类型：A3是7档CVT。作对比的21款车型中，采用4AT的11款(欧2，美1，日3，韩5)，其中10万元以下的4款，以上的7款；5AT的1款(日1)，，在10万元以上；6AT的6款(欧3，美1，韩2)，其中10万元以下的1款，以上的5款；6DCT双离合的有1款(美1)，在10万元以上；CVT的有2款（日2），其中10元以下的1款，以上的1款。

2. 整备质量：A3是1380kg。作对比的21款车型中，整备质量在1100kg以下的2款（日1，韩1）；在1100kg-1200kg之间的2款(欧1，日1)；在1200kg-1300kg之间的11款(欧1，美1，日4，韩5)；在1300kg以上的6款(欧3，美2，韩1)。整备质量超过A3的仅有1款。

3. 缸体材质：A3是铸铁。作对比的21款车型中，缸体材质是铸铁的8款(欧4，美2，韩2)，其中10万元以下的2款，以上的6款；铝质的有13款(欧1，美1，日6，韩5)，其中10万元以下的4款，以上的9款。

4. 后悬架类型：A3是多连杆独立悬架。作对比的21款车型中，独立悬架的7款(欧1，美2，日2，韩2)，其中10万元以下的2款，以上的5款；非独立悬架的14款(欧4，美1，日4，韩5)，其中10万元以下的4款，以上的10款。

5. 转向助力类型：A3是电子液压式。作对比的21款车型中，电子液压式的10款(欧2，美1，日6，韩1)，其中10万元以下的3款，以上的7款；机械液压式的11款(欧3，美2，韩6)，其中10万元以下的3款，以上的8款。

6. 后制动类型：A3是盘式。作对比的21款车型中，后制动类型是盘式的19款(欧4，美2，日6，韩7)；是鼓式的2款(欧1，美1)。

7. 轮胎规格：A3是205规格。作对比的21款车型中，175规格的1款（欧1），在10万元以下；185规格的4款(美1，日1，韩2)，其中10万元以下的3款，以上的1款；195规格的10款(欧3，日4，韩3)，其中10万元以下的2款，以上的8款；205规格的6款(欧1，美2，日1，韩2)，均为10万元以上。

8. 安全气囊：A3是2处设置。作对比的21款车型中，2处设置的16款(欧4，美2，日5，韩5)，其中10万元以下的5款，以上的11款；3处设置的4款(美1，日1，韩2)，其中10万元以下的1款，以上的3款；5处设置的1款（欧1），在10万元以上。

9. 儿童安全座椅接口：A3配备有。作对比的21款车型中，配备有的12款(欧3，美2，日5，韩2)，其中10万元以下的2款，以上的9款；未配备的9款(欧2，美1，日1，韩5)，其中10万元以下的4款，以上的5款。

10. 发动机电子防盗：A3配备。作对比的21款车型均配备。

11. ABS防抱死系统：A3配备。作对比的21款车型均配备。

12. 制动力分配系统：A3配备。作对比的21款车型均配备。

13. 刹车辅助系统：A3配备。作对比的21款车型中，配备的8款(欧3，美1，日2，韩2)，其中10万元以下的1款，以上的7款；未配备的13款(欧2，美2，日3，韩6)，其中10万元以下的5款，以上的8款。

14. 牵引力控制系统：A3配备。作对比的21款车型中，配备的3款(欧2，美1)，均为10万元以上；未配备的18款(欧3，美2，日6，韩7)，其中10万元以下的5款，以上的13款。

15. 车身稳定控制系统：A3配备。作对比的21款车型中，配备的1款（美1），在10万元以上；未配备的20款(欧5，美2，日6，韩7)，其中10万元以下的6款，以上的14款。

16. 定速巡航系统：A3配备。作对比的21款车型中，配备的2款(欧2)，均为10万元以上；未配备的19款(欧3，美3，日6，韩7)，其中10万元以下的6款，以上的13款。

17. 行车电脑系统：A3配备。作对比的21款车型中，配备的10款(欧4，美1，日3，韩2)，其中10万元以下的2款，以上的8款；未配备的11款(欧1，美2，日3，韩5)，其中10万元以下的4款，以上的7款。

我买奇瑞的时候 居然还有人跟我说什么“奇瑞奇瑞 修车排队”，自己开个棒子车，安全，性能，配置 比我要买的车差一大截，价格还贵一大截，却傻乎乎的得瑟的不行。这个时候 我觉的我智商上的优越感油然而生

日本车不考虑，韩国车起亚和福特各有一款十三万左右的，起亚我实在是不太感冒，难道只有福克斯了？

一般情况，我推荐A3就说两点：

第一、全中国（含港澳台）只有奇瑞才有整车汽车实验室，其他所有品牌都没有，只有奇瑞才弄得明白，车好在哪里，坏在哪里。

第二、15万以下车型，仅有A3/G5高强度钢板比例接近40%，仅有A3/G5有大摇臂的多连杆的独立悬挂，没有其他。

听不明白的，那ljbd吧，你买朗逸吧，你看车顶棚，是激光焊接的，整体的，这个先进工艺，国内连奔驰宝马都没有。

为了图片，改了16次。

让顾客好好看看奇瑞的底盘。

在A3车主选车当中，唯一的纠结就是上A3还是上新福克斯。钱宽裕的话就上新福克斯吧，不宽裕的话就A3了。各大论坛上A3车主和新福车主之间都还算是惺惺相惜的，盖因为都彼此欣赏对方的车型。

另，图片确实是个头大的问题，我贴子里的图片为了让墙内外的河友都能看到，用了两个图床：国内的是WWW.POCO.CN；国外的就是微软的skydrive。

我的A3做了全车隔音，改了音响，装了倒车导航，效果不错；加了驾驶座靠垫，使用舒适性也过得去了。

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您老买的第一辆车罢？真有人买了车恨不得晚上都睡车里的。

手机一定要用苹果，至不济也要三星、诺基亚、摩托罗拉，尽管这些东西其实也产在中国、甚至马来西亚。夏普都要破产了，松下索尼也行将没落，电视机还是要买夏普松下索尼。速成鸡沸沸扬扬，病死鸡又隆重登场，肯德基麦当劳照常门庭若市，街边橱窗望进去，衣着光鲜新潮的人们啃着速成病死鸡，依旧优越侧漏自得莫名。

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产地是中国不代表质量也是社会主义标准

顺便说一句，北斗和GPS的事情少扯，那个9省市让人反感的不是垄断，是行政命令。

车是11年12月份下线的，12年4月份入手，迄今行驶了1.7W+公里。出现的质量问题有：

1.后视镜电动调节开关故障，时好时坏，已经索赔；

2.右前窗升降开关故障，无法开闭右前窗，还未索赔。

（待续，如果将来还有新问题出现的话）