主题：马航失联真的可能是恐怖袭击么？ -- 宁下力
马来西亚是伊斯兰教国家。恐怖分子开飞机撞伊斯兰教国家的建筑，杀伊斯兰教的教民？这样的恐怖分子也太脑残了吧。是基督徒十字军还有可能。
这正是现在所缺乏的。一旦坠机事件离开舆论中心视线，则对中国政策方向的影响就微乎其微了。另一方面，如果确认是恐怖袭击，那么围绕出事海域的相关国家就有必要在一个框架中协调反恐等安全项目。而现阶段，在南海地区有能力，并且有意愿经营起这样规模的组织的，只有中国一家，别无分号。
事物的两面性表现出来了。在实力不济的情况下，美国实际上不能对整件事做出方向性的干预。下一步只看中国如何把事件引导到对自己有利的方向上来。
我不相信河里所谓的大牛能比花了几千万欧元，几年时间打捞黑匣子的法国BEA的信息更权威。
当然河里现在一切皆在我党掌握，啥事都是从一个胜利走向另一个胜利的大旗派和喜欢装神弄鬼，凡事都是阴谋论的一些大神很有市场，可能你会说BEA公布的信息是隐藏了真相的，大牛说的才是真的，这我也没办法。
1. 首先，恐怖主义要有诉求，一般事后都有组织出来承认。
2. 在起飞不久就出事了，是不是早了点，为啥不到快到北京在炸
3. 联合早报报道了 皮肤黝黑 不像亚洲人，个人觉得是贩毒或者偷渡可能性比较大。
http://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20140310-319276
4. 之前报道飞机的碎片到处都是，很像是在空中就解体了。像是内部爆炸，或者被导弹击中？之前的新闻，美国人的情报监视部门，没发现有爆炸事件。
5.这飞机之前在上海机场和东航的飞机擦过，后来被检修过。有金属解体的可能。
http://tieba.baidu.com/p/2911057272
能够避开雷达，大概还得超低空飞行才行。不过让家属多了些希望。
现在广泛批评的是现代客机的数据链实在是落后，据说是飞行员不愿意被实时监控下飞行，但是一旦出事，找不到黑盒子就抓瞎了，而且这么个定位问题都搞不定。
证明法航飞机的确已经坠毁了。当时法国政府的政治决心很大，不惜代价查原因，所以两年以后能找到黑匣子，得出很宝贵的教训：一组谁都没想到的综合错误造成致命后果。
而我们现在甚至还不知道MH370究竟出了什么事。失去联络两天以上，目前找到的海面油迹和疑似残骸却都已经被否定。现在唯一比较有把握的判断是，这架飞机受续航能力限制，不可能还在天上。有人猜测MH370大大偏离原航向飞行很远一段距离之后，坠入某个偏远山区或海面。
“中華航空611號班機空難，又稱「澎湖空難」，是指2002年5月25日中華航空公司（以下簡稱「華航」）一架由當時的臺灣中正國際機場（現名為臺灣桃園國際機場）飛往香港國際機場（赤鱲角機場）的客機解體墜毀事故。當天一架波音747-200型、編號B-18255（舊機號B-1866）客機執行此航班，搭載206名乘客及19名機組員（包括正副駕駛及飛航工程師），在半途中於澎湖縣馬公市東北方23海浬的34,900呎（約10,640公尺）高空處解體墜毀，造成機上人員全數罹難，為發生在臺灣境內死傷最慘重的空難。臺灣前立委游日正、前香港工務局局長李承仕之子李宗傲亦在這次空難中遇難。”
华航在两蒋时代是台湾的官方航空公司，形象那是东亚的高大上。不幸在小蒋之后卷入多次空难和政治丑闻，搞得声名狼藉：
（1994 名古屋空難）中華航空140號班機空難
（1998 大園空難）中華航空676號班機空難: 可说是对台湾人民心理冲击最大的空难 - 失事在本土，罹难者包括时中央銀行總裁許遠東。
11月17日
就是几个家庭成员组成，这个组织不发视频，不发传单，不搞游行，不对外负责。组织目的只有一个:赶走希腊军政府和北约驻军，具体只干两件事:杀人和破坏。
从75年起，这个组织杀了几十名希腊政府和北约官员，制造30起以上爆炸事件。该组织几十年里没有一点线索，直到02年某次爆炸失手才被破获。
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你忘了不论是黎巴嫩还是伊拉克，还有印尼，都受到过严重的恐怖袭击。
恐怖分子隐藏自己的行踪和显示自己的存在是两件事。
要把事情闹大到别人知道这是一起事件而非事故叫做显示存在，同时把尾巴藏好让人抓不住。
你说的这个组织杀了几十个人，搞了几十次爆炸，是不是每次死掉的那些人都被当成是事故，自杀或者其他不相干的事情？是不是每次爆炸最后官方结论都是天然气事故？
如果是这样，那这个也不叫恐怖组织，只能叫连环杀手集团。
曾在浦东机场发生碰擦，机翼受损。
老兄说的美国经济结构的初步调整，能不能具体说说都有哪些？多谢