主题:特斯拉究竟是在做什么? -- 大山猫
再说你说的那些都是老段子了,不如听听大山猫有什么新点子,你说呢。
这个蓄电池是个瓶颈,我不看好。
日本丰田本田这两田已经准备明年在加州推出燃料电池电动车,也就是氢能源车。
美国青年那驾照的比率在下降,灯塔国的青年也开始宅化了。
先把上下班交通解决了,然后吊丝无车化,问题可以解决大半了。
国人花了九牛二虎之力还望尘莫及,
整个中国就没有个能逃过NSA监控的地方,奥巴马起诉五名解放军就是啪啪的打脸,还自我陶醉IT技术没啥,真是无知者无畏。
人的知识就好比一个圆圈,圆圈里面是已知的,圆圈外面是未知的。你知道得越多,圆圈也就越大,你不知道的也就越多。
从你的文字看,你的圈圈小的很。
他和小金一定很投缘,主体思想战无不胜,精神原子弹一定可以解放全人类。
这才是原文的意思
美国的政体就是坐地分赃式政体,对内对外都要保证各个利益集团都有好处,这个制度才能进行下去。
Tesla的理念很先进,决定绕开所有传统利益集团,真做成了绝对是互联网级别的划时代革命;但它要是真的成功了,多少人的聚宝盆被端走,多少人的饭碗会被砸?
首当其冲的是传统汽车业,或许还有传统石化行业,这些行业领袖的政治力量有多大?这些行业有多少工人因此失去退休金?这些阻力怎么可能会坐看Tesla成功?不要忘记美国可是有暗杀传统的。
像互联网这样看似人畜无害的技术革命才有可能成功,即使Iphone也是在美国传统手机制造业衰微的情况下才大放异彩的;像Tesla这样一开始就成众矢之的的东西只能用来在华尔街圈钱,不可能真正成气候。
文化历史不同。因此没有所谓的最高的生活水平,只有最合适的生活。
美国历史上搞吸星大法最成功的时候,并不是靠他自身的条件多好,而是世界各地都充满战乱。在和平时期,更多人还是愿意选择和自己生活习惯(文化)接近的地方。
你说的那种美国中产人人向往的American Way of Life,其实是一个宣传出来的东东。且不说国外,你让一个在Bronx长大的白人孩子去Miami的Suburbia生活,他还不一定适应得来。
当然,作为数据意义的大多数,那种生活方式是美国的主流,这点无异议。
不过也因此,美国在技术创新这个方面没有退路。万一他新能源,自控,电车技术,哪一个环节掉链子的话,后面就是悬崖万丈。你说大家都回城市里猫着说得轻巧,这个过程可是要产生动荡的。
连你都看清楚高铁在美国没戏,为什么奥巴马还要去试?难道他不懂?
当你身后是悬崖万丈时,给你递根稻草你也会去试试牢不牢靠。
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中国的发展方向,在未来会是世界的主流。密集城市化,交通高流量,个体可配置的资源受控制,等等。
现在还是以物理所在地为身份归属的主要依据。如能按不同活动的要求将人的身份分解,达到无论从心理方面,还是社会承认方面,不需要物理在场的都可以不物理在场,则是否物理在场将变得不重要。交通将更多地作为享受进行,而非负效用活动。
实践是检验真理的标准。
得,不喊口号了。
极限在哪里,现在没人知道。不知道与有没有,实际意思差不多。
一个坑要添十年。
http://www.cchere.com/article/4018068
在中国我觉得传统机械动力汽车的退出要比预期慢,汽油价格高升的话,液化气改装将成为潮流。同时公共交通电气化。电池电动轿车也许永远不会成为主流。