主题：【原创】非常感谢墨西哥取消中国高铁中标结果！ -- 梅轩济

美国铁路很发达的，即使现在，货运铁路仍然非常发达，印象里占了美国货运量近半的比例。。。不行的是长途客运。。。

淘宝买东西，运货的多半也非高铁，而是货运。。。

高铁大发的中国仍然在两位数增长率地买飞机呢。。。

晚清的八旗子弟喜欢怀里揣个笼子，里面养着一只蝈蝈，没事儿就把笼子拿出来玩儿，用手弹一下笼子，蝈蝈就叫唤一下儿。赵坚就是那只蝈蝈，它的主人叫做南方系。

就让美国继续坚持“非高铁”战略，继续拒绝高铁革命吧！中国对此，还真是求之不得呢！

作为中国人的你，尚且不明白高铁与货运的关系，何况始终拒绝建造高铁、冥顽不化之美国！好吧，我们要的就是这个，正是这种令人欣慰之情状。

那不说明中国注重均衡、长远发展吗？

你这句话应当反着说：航空业大发的美国，怎么不每年两位数增长率买高铁呢？

美帝铁路客运没那么大，坐过两次，空的很，盖高铁还不亏死。。。

日本，欧洲早多少年就有新干线和高速铁路了，革命啥了?还崛起了空客。。。

高铁，航空并无不可调和矛盾。日本，西欧的支线航空都没死，中国也是，甚至出线铁路，航空联营。。。(在民航报上看到这个现象)

要的就是美国如你这样，为了反对而反对！反对啥呢？反对高铁呀！非如此，美国高铁怎能在议会里，再躺五年？非如此，中国高铁怎能再赢得对美五年之优势！

只图挣钱是吧？哪管国家长远发展！大资本家、大财团控制下的美国政府，合当如是！中美两国政府在这一点上对比一下，各自水平如何，不是高下立判了？！

白令海峡是有冰山南下的，为此，海底隧道才是最切合实际的保险举措。

那西欧，日本早就有高铁了，算啥?

高铁就是一种交通工具，没必要拔这么高吧。你看忘情自己给的资料，铁路客运量现在占的全国客运量的一个小头。。。

要来干嘛? 又不是什么新技术。。。

俺绕着走