主题：德国汽车从神话到笑话 -- 龙眼

我周围的职业人士也如此，老一辈兢兢业业搞技术的白人都退休了，新一辈的小白人本来数量就少，又多是去胡耍滥交泡女人搞同性恋去了，稍微靠点谱的白人也是靠甩嘴皮子混饭吃，搞技术的可不都是外来的临时工吗？三代下来就江山变色了。

‘胡虏无百年之运，验之今日，信乎不谬’

中国人得多生孩子，殖民全球，否则就被其他民族捷足先登了。

‘天与不取，反受其咎；时至不行，反受其殃’

德国车首先要保欧洲标准，然后才是美国标准，但是欧洲标准和美国标准差别很大。

我在德国是知道的，德国对于CO2减排简直是脑残一样的政治正确，所以一路大上快上太阳能（现在依旧在喊这个口号，即使关了核电需要去法国买电都坚持不懈）。而听说美国标准则对于NOx这类气体的标准很高。

两者间的区别造成柴油车要同时达到标准会成本上升很快，而德国车还面对着日本和美国的汽油车的挑战-----这又涉及到一个，在欧洲的车辆还需要保证安全性，要保证安全性那么汽车不可能太过消减材料上的成本。另一个是德国车企在汽车智能化的邪路上越走越远，这方面的成本也不低。

一综合下来，除了干这种事情能干什么。何况欧美本来就是造假的先锋，中国现在被批判的食物上的掺假等行为欧美曾经都干过一遍。