主题：糊扯 -- 胡里糊涂
自己干，有无可能？
参看桑塔纳国产化基金的做法，哪怕更贵，强制国内航空公司不买737/320，150座级市场全部交给MD90-30。
MD80总产量接近1200架，算得上8、90年代最成功的中短程客机之一。
沈图的位置，在当年，多吃多占点是很正常的事。但仅此是不可能决定运十的上下的。他可以发挥的影响，也就是从其经管机构的角度，向上峰提出不利运十的理据。决策者应该还是统管民航及大飞机研发的角色。
同样的问题，问过别人，也拿来问你，你们都喜欢把历史混淆在一起，一言以蔽之
这前后两个“他们”，是同一批人吗？
河友在别的帖子里说的：84年上飞领导大换班，你造吗？
你们还真是欲加之罪何患无辞啊！“运十该下马，因为上非人不好，为什么说上飞人不好？因为他们把运十搞垮了。”！！？
说起来，可能又要歪楼到民主集中制上去了。
不是特指上飞？那楼上两个，在黑运十的楼里一个说上飞是卖国贼，一个说上飞是买办，却不说清楚是哪些人，不明真相的海外河友说不定就相信了，真以为造运十的那些人是这样的。
82-84年，上飞原领导班子还在没经费的情况下还想各种办法钻空子试飞，继续完成研制试飞科目，一方面仍在试图博取上级和其它部门信任，另一方面运点货物挣点零花钱。
不换思想就换人，领导班子大换人以后，运十终于彻底消停。
表面是波音并麦道，实际是麦道吃波音，波音股份极为分散，麦道股份很大一部分在麦克唐纳家族手里，所以合并之后麦克唐纳家族反倒变成了新波音的第一大股东，约翰麦克唐纳一直在波音的董事会里面，直到最近才退休。。。
运十下马决策者执行者还不配。过去十年四处发文博同情的也不配。败光了中航和GE合资公司和国家的几百亿资金什么也没做出来的更不配。
C919就是别人给做的，C929又开始忽悠国家更大投资，呸！
真是自作多情。
看来不是对错的问题，而是不能别人喷只能运十党喷的问题。
发现了这个运十党第一定律，好开森，撒花庆祝！
什么叫道歉也不行？那个帖子根本不是回你的，不要对号入座。
上飞厂、航发厂、飞机研发所并入上航公司，然后公司跟办公室领导是同一批人，这些人都是原来从原来搞运十分系统的厂里面调出来的，运十党难道说他们给运十造东西的时候就一直想着把运十搞下马？
马凤山82年就病休了，何况后面这批人不留设计队伍，前面的领导不解决别人的户口跟关系，萧规曹随而已
运十飞那试飞一百多个小时烧掉的一千多吨油难道还是上飞自己出钱买的？可惜上飞40年这本厂史已经否定了这种说法。至于运十试飞一次运几顿货赚钱试飞的费用的说法，先不说常识，单单是看了民航的意见就知道这种说法有多蠢了。
不知道你想说什么