淘客熙熙

主题:贾利民的谈话很有意味 -- 审度

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家园 所以,我宁愿相信你是抬杠

社会主义只管分蛋糕?

这种质疑很有力吗?

家园 郁闷去吧

家园 重复了

删除

家园 分蛋糕和做大蛋糕就是社会主义和资本主义的两条道路的斗争

这不是你原话吗?你提到这个高度,然后又不敢认了是吧

家园 令儿子12年3月出事难到是背后有人做局?

令从此就一蹶不振了,感觉比薄还惨。。。

家园 本狐是神秘主义者,对这些不可能知道也没法用逻辑推演的事儿

统统归结于天道好还。

家园 感觉都是别人挑剩下的
家园 这么说不如卖给三哥

反正三哥比较博爱, 除了兔子的, 来者不拒

家园 应该去make an offer

应该去make an offer,成不成另说。

1. 你出了价,西门子可能就会因为出价太低而被挤兑,这样可能会被搅黄而卖不出。

2. 要知道,公司要卖的时候,内部通常是人心惶惶的。就算最后交易被政府阻断,开始这个扯来扯去的时间也对其竞争力是很大的打击。如果买不成就是竞争对手,竞争对手半年人心惶惶无心做正事也是有利的。

3. 出了价对对方员工心理和印象上也是好的。卖不成的怨气会出在对方政府身上。“我们本来是想救你们的,都出到那个价了,奈何贵国政府瞎捣蛋否决了。我们也没办法。实在觉得没前途你跳槽过来?”

家园 是我“不敢认账”还是你有那么一点点

弱智啊?

你就没有感受到我上帖用“抬杠”两个字是给你留面子的吗?

家园 没太看懂

自己打伞,也算正常吧,不能标准太低了。

鞋子上一点水也没有?(这儿有个大图 [URL=链接]http://ww4.sinaimg.cn/large/60718250jw1e6ucrr5vlqj20sg17m0yh.jpg[/URL])

占旁边的人太惨了吧,总书记的伞,后面打伞的人,雨水看起来都朝他头上去了。

家园 的确是最优,但是要等很久才能达到

先做出来基本型号168座的C919,然后把它截短和加长出来130座和200座的两个型号,这样对航空公司来说可以覆盖130-200座的范围,而三种型号的维护大同小异,成本低。

理论上的确是这样最优,问题是C919的168座基本型号还没搞定,最快也得等十几年后才能把另外两个型号搞出来。所以先收购C系列把130座的市场占住再说。飞机一个新型号也就能卖20年,等C919的所有型号搞完时,C系列也该功成身退了。

家园 广西绝大部分200

极少数240。

长期省内出差的哭瞎~

家园 怎么没先进技术

C系列的复合材料机翼就够中国学的。

C919试图采用复合材料机翼,结果真上型号时没敢用,还是传统的金属机翼。

还有三菱总吹787的复合材料机翼是它做的,结果三菱自己的支线客机跟中国一样,复合材料机翼试了试,最后没敢用。原来三菱是狐假虎威,其实就是个打工的,离了波音就傻眼了。

所以别小看庞巴迪(严格地说是庞巴迪在英国北爱尔兰的工厂),它这复合材料机翼技术放亚洲来那绝对是number one。。。

英国现在是机翼专业户,空客和庞巴迪的机翼都是英国造的。

通宝推:故乡在喀什,
家园 加拿大有过惨痛教训

德哈维兰加拿大公司DHC被波音收购,可波音收购的动机其实是让加航采购波音飞机,加航却买了空客的飞机,波音就开始疯狂虐待这个新收的加拿大部门。中国的运12能够出口海外是因为大卖的DHC双水獭飞机突然停产了,俺一直奇怪怎么会有这种天上掉馅饼的好事,其实就是波音报复加拿大,直接把双水獭给弄死了。没过几年这个被折腾半死的部门又被庞巴迪买回来了,现在是庞巴迪的螺旋桨支线客机部门。

还有麦道的客机部门,被波音收购后没几年所有型号都消失了。

所以卖给谁也不能卖给波音,落波音手里就等于安乐死。。。

可现在庞巴迪C系列已经砸进去75亿美元了,一架飞机卖5000万,就算利润率高达30%,庞巴迪能赚1500万,也得卖出500架才能收回成本,可目前去掉美国的总订单还不到300架,不敢快找人收购就真RIP咯。。。

而且波音说庞巴迪竟然在以2000万的低价倾销,这简直是地板价了。

通宝推:故乡在喀什,
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