主题：【原创】电动汽车(三电)开发之“道听途说” -- Cyrus

算啦，就送花好了。

之前申请都是个位数赞成的。

傳統車有變速箱，低速時挂低檔，發動機功率能用盡

如果電車只有電變，高低速扭矩差不多，但速度差得遠，功率=2者相乘，所以是在低速浪費了电機的功率？

就是千萬不能裝在輪殼上

懸挂系統的設計原則是彈簧下的部分，如輪胎，輪殼，刹車盤，要盡量輕，抓地和避震才好。

一把重重的電機裝上去，底盤性能就降幾班了。

只有在大形車，跑得慢，輪殼空間實在太多，不用就是浪費，這才可以考慮用輪殼電機。