主题：打油一首迎国庆及胡思乱想 -- 胡一刀

tg接触支奴干有年头了，最早还是越南战争缴获的送到中国来了，国内还研究了一番。

垂直起降飞机据说是最好只用一台发动机，对航发的功率要求很高，不知道老美玩的35B那个方案是不是最优的。

马斯克真能决定其发展吗？怎么看怎么不像。其实包括制造发射指挥控制等各个环节都还是NASA。NASA经历了航天飞机的彻底废止，整体在士气上受挫，经费锐减，所以需要外部的投入。

总地来说，马斯克的前期资金来源没有媒体上说的那么简单。我觉得这件事能看出美国的理想主义仍然有力量，在受挫后也能极力寻求新途径。

作为对比，忙总曾说高铁曾希望吸纳民间资金，与NASA的项目对比，当时的盈利前景是比较清楚的，但结果却是宣传费都没有收回。

现在有些人就开始看不起老美了，其实我们也是上道没太长时间，很多东西还差得远。

最近听说是国内唯一的大涵道比发动机涡扇-20，出了篓子迟迟不能定型，本来还指望这家伙能一机两吃，给运20做动力替换毛子的D30，同时给C919做备份。

没开窍，号称制造业第一大国，歼二十年产量就这么丁点。

美国人的肥电，大家没少笑话，然而人家一开工，年产量一百多二百，直接就把我们比下去了。

这些年我们进步不小，但是吹得也太厉害了，有点虚胖。

听中航的人聊过不少“段子” 关键的关键还是发动机，发动机不给力弄出来的机型性能方面中不溜别指望上面来买单。现在是N多部门等新发，设计部门等新发好定型，测试部门等你的数据来做各种数据比对与专项测试。至于飞控部门更是等着你的东西好下锅。看他们聊天外行的感觉是又急又难 不过还好现在也没定个项目截止期限。

本来核心机就弄得有点磕巴，大涵道比可是在这个基础上放大原始方案，也就是说你的缺点会同步被放大。所以拧巴很正常。

民营老板，绝大多数都是制假贩假、黄赌毒起家，血汗工厂、炒地皮都算干净的了。这班人所谓 “做生意”，纯粹就是 “赚钱” 的同义词。要他们投资高科技，小项目多半撞上骗子，如果是大项目，国家支持，那不是 “国进民退” 吗？ 改革倒车啊，邓家第一个出来骂街。

美国资本有理想主义的部分，那是因为体制，美国资本是可以话事的，人家对这个国家有认同感。中国的民间资本，对国家有什么认同感？ 还不是赚了钱就往国外跑，个个都知道自己见不得光。

涡扇20不就是直接复刻CFM56，核心机有什么难的，估计是大尺寸钛合金空心风扇叶片的制造搞不定的吧（军用发动机的风扇叶片都是实心的，空心风扇叶片应该是第一次玩），还一个可能是一步到位直接用复合材料风扇叶片，那就NB了，这个推力的发动机风扇用复合材料的，目前只有GE。。。

体制问题，美国陆战队需要抛开海军自己干，又没航母，所以需要垂直起降战斗机。中国陆战队归海军管，需要空中支援直接用航母了，用不到这玩意。

F35B那台发动机最牛的两点，第一尾喷口能转弯，这个中国已经搞定并在去年在珠海航展公开表演了，第二个是那个齿轮传动机构，齿轮简单，但把2万千瓦的齿轮传动做的轻巧而稳定就难死了，该技术已经应用到民用发动机上了。这点中国差远了，估计5000千瓦的齿轮箱都没搞定。。。

这些年咱们无论是材料还是加工工艺包括某些新的理念都必须要在这款发动机身上体现出来，所以 磕巴真的没法避免。钛合金空心叶片17年不就过关了嘛？再者 你真要复刻，客官 你是82版的还是90版的呀

当然 飞机这块不是我的兴趣点，所以某些消息来源我没法去证伪。

海军以前差得远，就是发动机问题基本解决之后，就暴兵了。

空军也要等发动机解决之后，也要暴兵。

现在看来，空军的发动机问题比海军难得多。