主题:【原创】想省几个汽油钱吗?来听听Highway的三大注意。 -- Highway
GreatUSA?
上Car Pool Lane的时侯很管用的.
要不然为啥普通机油的滤清器要跟机油同时换呢?欧洲的很多车换油间隔都比美国的长,后来就有mechanic解释说人家用的油和滤清器不一样啊,可是相应的费用也高了。不过,那哥们没提油耗这个茬,呵呵。
第一次拆滤清器的时候,晕晕乎乎地拧反了方向,死活拧不下来,等反应过来,已经拧得太紧了。后来用长螺丝刀刺穿,当成杠杆才拧下来。
第二次,过来一lady说咱这儿的停车场不准换机油操作,遂罢。
第三次。。。。。。,等将来找到工作买房子吧。唉~~~
没看到人们过多讨论。
滤清器理论上不必每次都更换,可以隔一次再换。普通滤清器很便宜,所以人们一般就顺便换了。也许高档的滤清器Last的时间更长?
高档汽车的润滑油系统结构和普通的车不一样,叫做dry sump,普通的叫作wet sump。也可能那种oil system对滤清器有特殊要求。我不知道,就不瞎说了。
难。他有control么?影响因素有油站/油枪/自己加别人加/气温/换机油/驾驶习惯/季节/路程/车况.....
就是想弄清楚各个牌子的油miletage是否一样。要么俺说强呢。
十年,得加多少次油啊,这个统计数据还是有点参考价值吧。
注,上次俺遇到他。他仍在记录。。。
噪音把变化都掩盖了,再记录十年也没用。
一次两次没意义,壹佰次两百次近千次呢?
是做广告文案的吧?!写得忒专业了!
都要很多银子呢
要是我就勇敢地说:夫随妇姓,请自雪个始
我的意思是说影响因素太多,同一标号的汽油间差距不能显著到表现出来。他每次加Exxon都比别的汽油跑得远?那他是不是每次去Exxon都作了和去其他地方加油完全相同的事呢?有没有可能比方说Exxon油站有个打气泵,他习惯每次去查查胎压?或者去Exxon比较远,正好等于拉拉高速呢?这两样advantage都可以轻松把汽油的差别给掩盖过去。
别的不说,就说加油吧,我们一般记录油耗是:加满---〉开车记里程---〉加满,然后记录第二次加的量去除里程。假设的前提是两次加满的量是一样的,其实差得远了,换个油枪/插枪的角度改变/车辆停泊角度/气温等等。就是说这样测试连到底加了多少油都没有把握,怎么能奢谈结果呢。
要怎么样让我信服呢?简单,用几台同厂同批号引擎,供给等量不同的汽油,直接用个shaft联马力机测作的功。重复三套,跑24小时,测测就知道。
如果您也开车,而且搬过几次家,不是固定去一个加油站加油。这个统计结果是否有价值还是挺容易理解的。
实在不明白次数对统计结果的意义?俺也没办法。