主题：【原创】瞎猜 Musk 想干什么 -- 铁手

Tesla： 火星大气二氧化碳含量95.32%，氧气含量0.13%，这决定了在火星的地面交通工具不可能是内燃机，只可能是靠电力。这是为什么Musk需要特斯拉。

SpaceX： 因为火星的大气极其稀薄，所以在地球可以用航天飞机、降落伞等技术都不可行。必须用SpaceX现在搞的发动机反推技术才管用。所以SpaceX搞火箭回收，省钱是一方面，更重要的是这是Musk殖民火星的必要技术环节。

The Boring company & Hyperloop： 火星漫天的沙尘暴，在地下生活比在地上安全。在火星地下挖隧道，抽真空，远比地球容易。因为火星的大气压不到地球的1%。在殖民区内部可以用中短程电动车链接。在不同的殖民区之间用高速的Hyperloop磁悬浮。

SolarCity： 在火星没氧气，不能烧煤和天然气，没有水能，甚至不能用核裂变技术，因为目前的核裂变发电需要大量用水。在火星可能可以用风发电，但火星的大气压不到地球的1%，在火星上的风电设计肯定和地球的大不相同。唯一相近的能源生产技术就是太阳能发电。

Starlink： 在极其地广人稀的区域，不可能选择大面积铺设地面基站，卫星通信是唯一的选择。目前的Starlink只是在地球的试验品。Musk将来很可能在火星直接复制已经成熟的Starlink技术，为火星本地的通信服务。

马斯克所做的一切都是为了殖民火星，看似样样都做，实则极其专注。而且最有意思的事，马斯克有能力让不准备殖民火星的地球人，为这些殖民火星的巨量资金和技术间接买单，还是心甘情愿地买单。有科学幻想并不难，难是难在能把远期的科学幻想和近期的商业行为有机地集合起来，能一步一步脚踏实地地向前推进。所以经常是大众觉得Musk天马行空，Musk觉得进展太慢。

还有人说Musk的项目都是短平快的融资项目的...这个时候用一句“燕雀焉知鸿鹄之志哉”最为合适。或许Musk将来会在一个或者多个项目上失败，或许Musk的傲慢无力和暴君一样的管理方式让很多人不爽。但至少现在他的高度就是我一辈子都达不到的了。我没有任何理由对他所做的事情冷嘲热讽。

地球火星都在自转，想保持通讯不中断肯定要靠卫星，但这个卫星的轨道必须极高才行，starlink离地心距离只比地面多了10%而已，太低了。

另外深空通讯难点是信噪比，虽然已经可以做到跟飞在冥王星以外的小卫星通讯，办法如下，发射提高信号，地面上建个巨大的发射天线，接收降低噪音，接收天线要处于超低温环境。所以虽然远处是小卫星，地面上建了巨大一陀。地球火星之间虽然没这么极端，但老马那几百公斤的小卫星估计够呛。

所以这个starlink就是给近地通讯用的，地火通讯需要重型高轨卫星。

就说火星汽车吧，肯定用燃料电池，首先没氧气，车上反正也要带氧气罐子。其次火星太冷，而燃料电池会发热，效率也就60%，40%变成热量，比汽车的三七开要好不少，但放出的热量还是不小的，充电电池发热量太低，还需要电暖器供暖，类似道理，冷的地方电动车很难普及开。

飞行器在火星上怎么减速，自然还是靠气动阻力最省燃料，问题是稀薄大气高超音速是难点，真不是小看它，老马没这个金刚钻。

打洞也真心不是啥高科技，纽约一百年前玩得遛遛的，1900-1910年，盾构机技术刚一成熟，纽约哈德孙河下面三条隧道同时在挖。只是现在美国基本自宫了才显出老马厉害，美国当成了新玩意也就算了，中国如今连三线城市都修地铁。。。

地球上的核能用水只是因为水最便宜，想不用水不太难，传说中的高温气冷堆就可以不用水，山东正在建个示范电站即将完工，很快就不是传说了。而且火星太阳弱，即使用太阳能必须用极高效率的多结太阳能电池，那玩意跟地球家用的太阳能电池差别巨大。

因为火星环境恶劣，所以肯定大家集中居住，可以参考南极，一百年来就建了一百来个基地，高轨通讯卫星才是正道。

真心表示，以上的技术难点，大部分还得靠国家意志，单靠老马搞不定的。他就一吹，包括俺在内跟着鼓掌，毕竟这年头有梦想的人太少太少，老马还是很有老美一百年前技术狂的风范的。。。

现有在地球的技术，直接搬到火星和其他星球，当然困难重重。所以才要在尽量利用地球已有的条件，尽量多测试多完善。

火星表面温度是最高27 °C，在白天有太阳的时候，电动汽车是可以开的。而且都能上火星了，自动驾驶早就成熟了。真正的野外低温工作，只需要保证发动机和主要零部件的温度就行，不需要人在里面。从这个角度看，特斯拉在寒冷地区的行驶数据和电池数据，就非常有潜在价值。

中国现在的盾构技术非常强，就是因为中国一直在搞基建。这恰恰也就是我想说的，要去星辰大海，就更应该花功夫在脚下的土地上，多多磨练。美国现在基建停滞，Musk尽量想办法折腾挖隧道，就是对的啊。Musk将来如果发现还是搞不过中国的盾构技术，也可以合作开公司啊。

火星环境恶劣，也不是去度假的。能住一起当然好，但也很可能因为各种原因，比如不同的矿产资源，必须在各处分开居住。这样远距离高速运输的需求还是有的。干嘛不在地球先把这个技术储备起来？火星空气稀薄，无法使用现有的航空技术。要么是航天技术，要么是地面交通技术。

商业行为和国家意志，这两者并不矛盾，完全可以各取所需。这次spaceX载人航天，NASA给订单给技术支持，特不靠谱两次到场捧场(第一次发射因天气原因取消了)，难道没有体现美国的国家意志？从另外一个角度讲，特斯拉能在中国落地，难道没有体现中国推动电动车发展的国家意志？

Musk的对手不是中国，而是人类安于现状的惰性。就像你说的，单靠老马搞不定，但干嘛要单靠老马呢？Musk在中国的拥趸就不比美国少，中国商业火箭发射进展也很迅速。而且Musk在前面趟雷，骂声和责难他都抗了，我们在后面跟进就是了。

之所以跟之前发的帖子标题矛盾，是因为突然发现Musk的商业版图里面还有一个公司，无法整合进殖民火星这个伟大蓝图，这就是前段时间爆火的Neuralink，这家公司所关注的人机结合属于脑科学和生物技术，跟殖民火星没有一毛钱关系。但如果殖民火星也只是手段而非最终目的，从更大尺度上来考虑，就和Musk主张的末日思想吻合了。那就是为了更好的延续人类生命。

Musk殖民火星，其实是为了延续人类的火种。这点真不是我瞎说，Musk在各种场合反复强调。当然不信者居多。Musk的整个计划实际上是给人类延续加一个备胎计划。为什么非要去火星而不是月球，不是在太平洋上建一个城市？主要是担心全球核战争或者其他原因导致人类无法在地球居住，甚至月球也会被波及。火星虽然远了些，但并非遥不可及，比月球更适合人类居住。为什么Musk一直宣扬要送100万人去火星？因为人口少于这个数量，各项分工无法实施，生产无法自给自足，种族和科技无法延续，文明无法承载。

影响人类未来的两大危机，第一是全球核污染，如果真遇到了，人类逃到火星上还有得救。第二就是超级人工智能引发战争，这样就算人类逃到火星也没戏，人工智能照样顺着网线能爬过来。

Neuralink在这个时候就能体现出价值了。Neuralink长期目标就是人机合一。如果超级人工智能真能威胁到人类，那就想办法把人类自身变得更强大。杀不死人类的，会让人类更强大。而且人类将来真能成为开枝散叶的跨行星物种，一定要克服自身的生物局限。解决方法在三体中已经提出了，就是把[云天明]的 大脑送过去。在这里人机结合技术就是关键技术。

拿不成熟的产品却总能忽悠到资金。反反复复吹泡泡，左手倒右手维持资金链，混到了盈利的一天。从结果看，他算是成功了，但是这个过程真是不怎么样。

瓦小时这就是能量单位，不是功率单位了呀。瓦本身是功率单位，加上时间就是探路者号能源包的总可用能量吧。

=>16瓦功率下连续工作一个小时。

Tesla： 全电车真和火星没啥关系,就是想在资本市场筹钱.太空中本来电力驱动就是第一选项.在火星上初始期肯定也是电力为主.大功率发电和动力应该来自于甲烷.

SpaceX： 火箭有很多创新,燃料选择液态甲烷是一大创举,液态甲烷是折衷最佳,火星上可大量获取甲烷

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既然火星和地球的通讯都要考虑持久性了，那想必火星上已经有了永久站点。既然火星上都可以建站了那月球更不在话下。而在月球上建个功率大的肯定比Starlink好用。当然也不排除用Starlink之类的做补充。