主题：天问要问天 -- 心有戚戚

祝融下了着陆平台后已经走了约百米:

路上按计划看了看旁边(上图右侧)的陨石坑和沙丘:

截图:

动图（图片边缘可见超音速激波）:

仅凭随便一张照片就分析判读出来这么多信息，真心佩服！

大光斑是太阳，背罩上方可见降落伞。

祝融看见了落地后的背罩和降落伞。

就在360度全景图左上角图标的下方。

您的哲学系列好久没有更新了，我等着看呢......

截至2021年6月26日，天问一号环绕器在轨运行338天，地火距离3.6亿千米，“祝融号”火星车已在火星表面工作42个火星日，累计行驶236米。环绕器和火星车工作状态良好。

可点击下图看细节（可见渐行渐远的着陆平台以及要去一看的背罩和降落伞）。

6月1日，火星车WIFI分离相机拍摄着陆平台与火星车合影，相机记录了火星车后退移动和原地转弯过程，这是人类首次获取火星车在火星表面的移动过程影像（还能听到祝融自己发出的声音）。

愿祝融的脚印越来越长！

根据最新发布的图片，祝融的行进路线猜测如下。

6月26日那张是用头部导航地形相机（就是那一对有3D效果的大眼睛）拍摄，两根杆子是探地雷达天线，左上角可见背罩和降落伞。

7月4日那张是祝融扭头回看沙丘全貌，长约40米，宽约8米，高约0.6米。

向前看，近处有一簇形状各异的石块，远处背罩和降落伞清晰可见，距离约130米（估计现在祝融已接近落点）。

对那些火星岩石，祝融还用多光谱相机（就是两个3D镜头中间的“天眼”）仔细研究。

似乎有铁镍化合物成份、发蓝发青。

沙丘外都是碎石，沙丘上都是细沙

在火表上受到地形起伏遮挡、留下的细沙堆积而成。火星大气密度低，吹不起太大的沙粒。所以火星上的沙丘和地球上的相比，体积上小巫见大巫，应该叫“尘堆”。

因为有可能和撞击坑有关。崩出来岩石上或许有陨石信息。而陨石里铁的的百分比很高（铁陨石中含铁90.85%），为铁和镍、钴的混合物。所以在多光谱照片里，岩石部分显蓝青色（镍发蓝和氧化亚铁发青）。

说起来，地球上最珍贵的陨石就是从火星上崩出来的，脱离火星重量束缚，飞到了地球上。火星陨石内部含由富氘的氢同位素组成的有机质，不同于地球或其他小行星上的有机质，而是一种典型的火星物质特征。

其中南极ALH84001火星陨石中发现了微生物生命的迹象。

所以查看完背罩和降落伞以后，祝融会再研究一下附近的撞击坑，看看是否和这些石头有无联系。然后90天的巡查任务就要告一段落了。随着天问一号的变轨和专注火星遥测任务，祝融的行走速度肯定会放慢。

火星上没有路标，为数不多的人造物体成了标志。在平台和背罩之间有个沙丘，祝融顺便看了一下，然后直奔降落伞。

第一张黑白相片是用头部的广角避障相机拍摄，看着似乎还有些距离，实际上也就几十米远。

第二张黑白相片是用尾部的避障相机拍摄，车辙显示祝融从降落伞一侧绕行来到了背罩南侧。

背罩的彩色特写镜头由祝融头部那对导航相机在绕行时约30米距离拍摄。不重的背罩在火星表面只留下了浅浅的环状痕迹。祝融身上用了不少由中国科学院金属研究所研制的铝基复合材料，估计背罩是用耐高温的复合材料做的。由于比较轻又有弹性，背罩在以几十米每秒的速度落地时，估计反弹了一点高度，掉下来时就“躺平”了。

降落伞似乎已经蒙上了一层火星尘埃，不如原来色彩鲜艳。降落伞的边缘有许多开口，都是经过特殊设计以适应火星稀薄大气超音速开伞的需要。

开伞图像是由背罩上的相机在分离之前拍摄并传到祝融上的。由于是广角相机，降落伞看上去不大，但是实际上直径将近20米，伞绳约70米长（略小于下图MSL即好奇号的降落伞）。将来如果有机会，祝融也许会故地重游，看看降落伞和背罩是否被沙尘暴吹动过。

接下来不出所料的话，祝融会看最后一个人造标识物：防热大底。

不过距离有约1公里远，这一次的照片估计要等不少时间了。

2021年7月23日是天问1号问天1周年。目前，环绕器和火星为伴，距离地球约3.78亿千米。祝融在火星表面工作68个火星日，累计行驶585米，从着陆点向南部古海陆交界方向行驶。北京航天飞行控制中心根据祝融落火之前轨道器拍摄的火星表面照片（没有背罩等人造物体）制作了行驶路线图。

地球和火星单向通信时延约20分钟，双向通讯来回接近1小时，所以对火星车实时控制不可能。北京控制中心确定路线上的每个导航点，发送给祝融。白天祝融就利用太阳能，自主避障向导航点行进。一边走，一边用导航地形相机对沿途地貌进行成像，同时次表层雷达和气象测量仪开机探测。到达导航点后，祝融停下待命，但不休息，而是打开表面磁场探测仪，以及对有较高科学探测价值的岩石、沙丘等特殊地貌用表面成分探测仪和多光谱相机等开展定点探测。这不，祝融刚刚探访了第二处沙丘，拍摄了由风成、风积作用形成的沙丘地貌图像。

火星上的沙丘就是尘土堆，很不起眼，但是却容易陷进去。所以，祝融还是小心翼翼地绕着走。开始，祝融每天行进5米不到，现在胆子大一点了，每天可走10米左右，最多甚至约20米。接下来，祝融不知会探寻何处，让人充满期待。

根据2021年7月29日左右祝融所摄的图片推测的位置，火星车靠近两个相邻的撞击坑。看来祝融要一路向南，不去看防热大底了，而是直奔古海岸方向。比起降落伞和背罩组合体，防热大底的可看度不高。

主要参考物为靠近祝融的左侧撞击坑前方有伸出的一段沙丘，由3个小沙堆组成，在照片和卫星图上都可分辨出。撞击坑后部还有一段较大的沙丘。稍远处一个较浅的撞击坑的边缘有两段沙丘，在两图上同样符合。

好像是前天看新闻，毛熊🐻要拍一个与航天相关的电影，情节是紧急送一个女医生上太空做手术。毛熊🐻厉害，是真要送导演和女主角进空间站拍摄12天，导演回答说是太空镜头有40分钟。

这几年看毛熊🐻科幻片，都是场面巨大，效果很猛。不过到最后总是觉得情节单薄，对不住那场景，大而无当。看这新闻，还是感慨毛熊🐻还是身板底子厚铁棍粗，力大招沉不吃亏。

但昨天又看一新闻，俄罗斯11年来首个与空间站对接的实验舱发生“意外”，发动机无故点火，导致空间站偏离正常飞行位置45度。这毛熊🐻有这么虚弱么，都打摆子了。不过鹰与熊一家亲，米帝发了一则声明就没事了。