主题：如何改变投资不过山海关？ -- 潺潺流水
是有资源，有技术，有支持，但是同时东北人3代人也就焊死在国企和这片大地上了。国家在给你打开一扇门的同时，也关上了另一扇门。
有些人会动脑子，会寻求改良，一开始只有小小的提高，然后就被政府和社会的大环境抵消掉了，小的提高积累不起来，于是没有人有积极性。
另外，河北的官僚系统不能说勉强为人民服务，而是对比全国来说，相当糟糕的。缺乏了西部的质朴，缺乏了沿海的能力，多了对北京中地官员的顺从，一件事儿，在北京不敢干，那就拿到河北去干。
现在三证合一，都在行政大厅办公。如果不请代理，自己搞，也就是个工本费。但是他们会想办法创收，该说的不说清楚，让你花不必要花的钱，犯不该犯的错。如果是这样，也罢了。谁让咱不懂呢。但我碰到的情况，是故意给你错误的政策来套你，然后不认账。最后，投诉到省行，退了一部分费用。省行还很吃惊“你怎么知道这个电话号码？”
----------- 从做生意角度来说，这些列为”一定会发生的成本“也正常。但咱现在说的不是营商环境的问题么。
盾构机。这玩意中国直到90年代末（很可能是97年）才第一次进口，试图国产化是00年代前期，沈阳就是先行者，05年前后就率先开始打造盾构机国产基地，长沙是10年前后开始做，然后呢，长沙已经成为全国最大盾构机生产基地，而沈阳生产盾构机的企业破产了。。。
长沙目前也是全国最大的起重机生产基地，而40年前，哪怕辽宁开原一个起重机生产企业就能吊打整个湖南。
说到开原，就得提开原名人赵本山，重工业咱就不说了，娱乐产业湖南也是吊打辽宁啊。
楼下说合肥人家勉强算长三角会有一堆人说有政策倾斜再加科大的加成，咱就跟长沙比，长沙到底比沈阳多了啥政策呢？
或者这么说吧，东北必须死
长沙地理位置靠近这些山地，因此更容易获得订单。
- 违规禁，【补充】可申诉或道歉来解。偏要看
连续快20年安徽人占据最高领导人席位，高铁、电子产业、面板、电动汽车，国家层面能给的都给了，这还发展不起来就怪了。反着看东北，我作为吉林人2005年吉林黑龙江前十五名水平，辽宁前七，然后当时国务院给东北三省未来的规划是“现代化农业产业示范区”，把工业基地规划成农业区，就这东北经济能好？果然十五年过去了，东北真成农业区了。
不信的话你看看第三大众怎么成立的，为了给老家拉皮条，李科长亲自跑德国签协议允许大众突破法律在中国开第三家合资公司，还要怎么帮扶，你是资本家你去哪？
浙江和吉林是帮扶对子，然后杭州天天想着把吉林第一金牛公司奥迪忽悠过去，给钱给政策，现在也就是媒体都掌握在江浙资本家手里，这样的黑幕多了去了。
东北连续几十年都是中国税收最重的地方，最早改革开放地区税低，然后中西部开发税也低，就剩个东北属于全国最高税，这叫八抬大轿抬着？
近十几年东北最高领导人没有本地的，辽宁天天去不厚余毒，吉林省连出两个大老虎要去余毒，黑龙江派来一个共青团的废物，不想做垃圾回收站要求很高吗？
最近几年最火的贵州，投资额超过gdp，东三省四个副省级城市固投不如成都一半，要人没有要政策没有天天让东北去产能安心当农业区，一说给东北投钱被江南人痛骂结果一看八成资金是要东北人自筹，各种耍着玩东北人不能牢骚几句？
首先，当下这些个说法给人感觉不太对，东北大开发是等谁来开发，招商引资是要引谁的资，打造良好营商环境等等提法，似乎都是“一致对外”，是不是？我觉得戮力同心、时不我待这样的“指向自己”的口号比较好。
第二，资金泛滥时代是钱追逐项目，要像贾跃亭、马云、雷军那样，不断的出蓝图，出PPT，不断的忽悠钱，这样钱就来了啊。合肥号称“最牛风投”，我估计会有一半的资金香消玉殒了，一般风投成功概率算百分之一二十吧，那也没人能说啥，但是你不能等于零。
第三，你两段话都是省委省政府的，我只能一叹。这是要项目还是要钱呐？要钱的话看看京东方是怎么弄钱的，方法多了去了，学着点。
只能说整体上双重人格搞得还行，个体上看，绝大多数人不适应多重人格角色。
相对于其他地摊小贩，叫卖声有一个从低到高的过程。
去年地摊经济热闹一下，绝大多数都亏损了，也不是那么容易的。
暗搓搓地投草算啥本事，真给东北人丢脸，当汉奸都不合格
还地理因素，照你的逻辑，上海凭啥成为交通枢纽呢？
别偷换概念，你原帖说的是“高铁枢纽”:
这是你原话。
我说的也是高铁枢纽，从地理角度论证深圳很难成为高铁枢纽。
然后你下一贴就变成了“交通枢纽”：
高铁只是交通的一种方式。深圳、上海当然都是交通枢纽，铁路、公路、航空、水运都有。
你这两帖讨论的就不是一个东西。