主题:郑州水灾随想——人们需要一点强悍 -- 瀚海拾贝
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反对!全员在地铁车厢静等正是郑州人民良好纪律性的表现。最终也成功等到了救援,救了绝大部分人的性命。如果乱起来,各自为战砸车跑路,死的绝对比这个多。
实际最终不幸的那十几个体弱的妇女,在车厢里静等都没能活下来,强行突围就能活下来?更不可能。
几百号人在地铁车厢静等,显然不是坐以待毙,而是死守待援。拿军事上打比方:被包围之后死守待援,只要真的能等来援兵,一定会比各自突围有更好的生存机会。
作为全车对环境和情况最熟悉的地铁司机,一开始是组织指挥人员撤离的,后来发现撤不出去才回到车厢关门死等。我觉得乘客在这种情况下听他的没错,不听的反倒是在捣乱。
说的直白一点,这也是人民对组织的信任:没乱起来是因为绝大部分人相信后面很快有人会来救他们。
复 总而言之要自救
所以碰到了瘟疫就要往外逃,结果瘟疫四处蔓延,最怕瘟疫的就是他们。在灾难中个人的努力很可能毫无用处甚至适得其反,所以才是灾难啊。
临时紧急停车后司机没有广播通告乘客停车原因。 这是国内的老毛病了,从来不把通告情况当作安全的一部分。
司机在带领一部分乘客撤离后,大部分人退回车厢后没听说地铁方面来人说明情况。
万幸的是洪水没有没顶。
复 水里有电
地图上显示海滩寺和沙口路两站间距只有800米。
沿隧道墙壁有逃生的通道,一人宽,大约与车厢地面同样高度。
隧道里应有应急照明灯的,自动点亮。这一条是我根据北京情况想象的,郑州的想必类似。
有空你找个二十厘米水深的地方走走。
欺山莫欺水。
应该大才对啊,两个站距离800米,一线城市核心区才适用这个标准吧。
没看那条新闻,列车到底是停在隧道中还是停在站台边啊?处理方式大相径庭了。
复 地铁方面救应不当
地铁站口建在洼地,比公路还低,建的防水墙也是不合格,只有半米高,根本不结实,不合适。
看来现在让批评了。
这次郑州天灾是主因,政府部门的不作为,假把式加重了问题的严重性。
- 待认可未通过。偏要看