主题：【原创】从大炼钢铁说起 -- 葡萄

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直接上科学家丢公式得了。

尤其是装过几次的，那玩意基本上装卸三次以上就不敢全部拆掉了。。。

你说的是好的那面，我说的是不好的那面。

我的第一份工作，是分配在国营制造业。单位规定，第一年所有新人（和分配定向的部门以及所学专业无关）要到车间实习劳动一年。装配的技能和知识就是要在车间里学习的和掌握的。而这个企业车间里的工人，多半来自自己的技校培养，这样的技巧或者说KNOWHOW，是在学校里早就培训过的，属于常识。即使是外来的不懂的，也一定有当班的班长或者师傅会教。

出现大亚湾这样的事情，可以说，那些所谓的老师傅不具有大工业经验的。而作为负责的工程师也不知道原理，就真的不应该了。

而且当时总装车间装这个车门也是有讲究的。

几个老师傅因此而升官。

所有阀门打开后，一定要回半圈。

当然，关闭的阀门必须拧死。

飞机可以反复使用，所以充分有时间暴露设计上的不足，然后日臻完善。火箭则不然，每一次要么成功，要么失败，设计人员无法深入了解究竟设计哪里需要改进。火箭发射的成功率比飞机低，由此可见造火箭的不容易。

俺一个上海工科高校毕业的本科（90年代初），在学校组织的金工实习时候，校办工厂的老师傅都说过这个，不至于大亚湾的高技术工人们连这个都不知道吧？要真如此，可算是经验传承的失败了！

可能“2mm”给了你一个多余的条件，造成困扰。

电机相对于铁板来说，算是标准件，电机厂为了适应不同客户的不同具体需求，有时会把定位孔设计成长孔。否则，同样性能的电机，有可能因为孔位的不同，而增加了物料号，造成电机厂自己和客户成本的增加。所以，马达用长孔是合理的。

这个确实是真事的情况下，那么俺就要问问您到底是目的何在？大牛说的问题不是不能讨论，可先扣个帽子，然后被揭穿了又顾左右而言他，不往正事上说，和您再讨论下去会有什么结果吗？

毛主席的自力更生，群众路线，发挥群众积极性永远不过时，永远不能丢，可这和改革开放，引进先进技术根本不是非此即彼的关系，牛B顿不是说过站在巨人肩膀上的话吗，有的东西自己研究十年不一定成功，拿来半年就形成生产力，而且能拿来的基础上，非要自力更生这不是有病吗？苏联要是肯给主席难道不会笑纳吗？是人家封锁技术，我们不得不自力更生地搞出来。

说这个不靠谱，说那个是笨蛋，而且是在没有充分证据下拍脑袋想的，这件事，实在是值得思考的。俺真诚地希望您把这些修改了，不用感谢。

很对，我们有人买了老桑以后，就把后面座位的海绵给割掉一块，然后胖子和高的人就做的稍微舒服点，当然只是相对的。