主题：【原创】革命不了，那就改良 -- 黑传说
长沙本身就是你所谓的特大城市，已经有三所985，你还要把复旦或上交大搬过去，图的什么？
郑州也是特大城市，而且已经有个很大的郑大了，为什么要把人大、华科搬过去？
按照你的理论，华科不应当搬到十堰、咸宁这样的城市吗？
这个帖子暴露了你的水平
不够公平吧？
理论上当然是搬到三四线更好，但目前执政层有这个魄力和能力么？
现在就是让他们搬到另一个特大城市都阻力重重。
还是先均衡省份间差距入手吧。
还有，河南自己把河南大学搞垮了，没啥不公平的。
山地，以致一般的农业，以国家当前能力，都有能力进行深入的开拓、改造。
其实包括种养业，方向都是规模化，自动化。
这是经济战了，跟之前猪瘟时期无人机投放病毒性质差不多。
农民把快成熟小麦作为青储饲料，1500元/亩
农民一亩地能收一千斤左右小麦，能卖不到1200元。
1斤小麦大概搭配1斤秸秆。
秸秆收购价格100-400元/吨。
牧草青贮亩产：
专用于青贮的玉米，亩产4.5～6.3吨
黑麦草：6-8吨/亩
紫花苜蓿：5-7吨/亩
巨菌草：30吨/亩
皇竹草：27-35吨/亩，条件良好可37吨以上。
墨西哥玉米草：每年4-5次，10-30吨/亩甚至 35吨。
高丹草：8-10吨/亩
苏丹草：每年3-5次，8-10吨/亩
台湾甜象草：每年7次，14-28吨/亩（长江北15吨，长江南25吨）
价格：
2021年7月，内蒙苜蓿草 2980元/吨（价格微量上升），燕麦草2163元/吨（月内价格陡跌），青干草1090元/吨。
可见：
1、种牧草亩价值高。牧草养殖牛羊，经济效益高。也就是产业链综合效益好，大家都想赚钱，这就是非粮化的内生动力。
2、种粮食则明显经济劣势，费工费力赚钱少。
3、谁赚了：收购商，小麦市场价格2.44元/公斤1220元/亩+秸秆 干草1000元/吨/除水率，真实价值应该是2000～3000元。农民小赚300元。
4、谁损失了：把快熟的小麦当青贮，损失了粮食小麦，谁买小麦？等大规模变成现实的时候，就是粮食价格飞涨的时候了。
粮食种植补偿体制：以种粮为前置条件，每10亩产粮田可承包1亩经济效益田，用于种植高价值经济作物。
以种粮为前置条件，可补粮食生产缺口，又可适当限制经济效益高品种的种植规模，不影响其经济价值。
同时，种田者可从经济效益田中获得高的经济补偿，从而实现整体营收平衡，可减少粮补投入。
不能让某些行业太过赚钱，而把社会责任撇给社会，而应让其承担社会责任，赚少点钱。
3的算法错了，更正下：
3、谁赚了：农民小赚100元，小麦市场价格2.44元/公斤 1220元/亩+秸秆 干草1000元/吨*除水率，真实价值应该是1400元左右。
4、谁损失了：收购商亏100元。直接市价买：秸秆100-400元/吨，小麦2.44元/公斤，一亩地产出大概等值于市价1270-1420元。
5、更大的影响：把快熟的小麦当青贮，损失了粮食小麦，谁买小麦？等大规模变成现实的时候，就是粮食价格飞涨的时候了。现在俄乌粮仓在打仗，欧洲石油农业成本高涨，正是变成可能的危险时候。
从经济效益考虑，养殖场真想要饲料，应该租地种牧草，想青贮，应该采收秸秆，想吃小麦，应该直接去市场上买。
所以，这透着一股邪劲，有点管仲经济战和现代对越收购牛蹄破坏耕牛的感觉。
农视网报道，山东省鲁西黄牛原种场负责人高翔，养牛几十年，他在接受采访时说，花1500元钱去收一亩小麦青苗作为青贮饲料，这事儿不对头。
不对头到底在哪儿呢？高翔说，用小麦作青贮，可以是可以，但是成本太高，不划算。现在用作青贮饲料的主要是玉米，目前，每亩青贮玉米的生物量一般是3吨多，青贮玉米的营养要比青贮小麦的营养高许多，而养殖企业收购一亩青贮玉米的价格一般在1200元到1300元。
现在的小麦才刚开始灌浆，没有多少营养，只是一种草，而且一亩小麦的生物量也就一吨多，1500元买一吨草，成本太高了。
安全部门是不是休假啊？香港、上海那样没见其出手，现在又来这出，满满恶意。
根据国家统计局的信息，2021年全国小麦单产是387公斤/亩，也就是774斤/亩这还已经比2020年增产了4.6公斤。
http://www.gov.cn/xinwen/2021-12/06/content_5656284.htm#:~:text=%EF%BC%88%E4%B8%80%EF%BC%89%E5%B0%8F%E9%BA%A6%E3%80%81%E7%A8%BB%E8%B0%B7%E5%8D%95%E4%BA%A7,4.6%E5%85%AC%E6%96%A4%EF%BC%8C%E5%A2%9E%E9%95%BF1.2%25%E3%80%82
而根据发改委的信息，经国务院批准，2021年生产的小麦（三等）最低收购价为每50公斤113元。也就是1.13元/斤。
https://www.ndrc.gov.cn/fzggw/jgsj/jgs/sjdt/202010/t20201030_1249465_ext.html
按你的假设秸秆重量和小麦重量相当，那么也是0.387吨，价格去100-400的中间值250，那么秸秆的售价是0.387x250=96.75元。所以一亩小麦加秸秆的总收入是971.37。
如果把成熟前小麦当青贮卖，本来应该算青贮重量，就是4x387=1548公斤，但是你提供的牧草价格是干草的价格，所以还是应该以干的小麦加秸秆的重量774公斤为基准。假设价格是苜蓿草和燕麦草的均价2500元/吨，那么总价就是0.774x2500=1935元。
因此卖青贮合算多了。当然这里的很多假设还要验证，尤其是小麦青贮的收购价。
种小麦确实收入更低，要不就不会1500/亩把快熟的麦子卖了。
当年中科大要去河南，被省领导以粮食困难为由拒了。
怪谁？
人家安徽也困难，但好歹人家明白道理。
灌浆期的玉米🌽作青贮，是最多的，米国人养牛基本上是用玉米為飼料。
青玉米杆、高粱杆，嚼起来都是甜丝丝的，可是麦杆儿，...？！我老家是小麦产区，过去从来木有听说过把灌浆的小麦当青贮卖了的。我估计这事儿蹊跷，大笔的钱，大规模的收购，是什么来头？最好查一查，查个水落石出！
农业部和河南农业厅都发文件，下通知了，要求严禁任何毁麦事件发生。农业农村部的网站也已经通告：
该负责人表示，去年以来小麦生产经历了抗秋汛、促弱苗、防病虫等多个关口，经过多方努力，目前小麦长势良好，丰收的好形势实属不易。下一步，农业农村部将指导各地持续强化小麦后期田管，落实“一喷三防”全覆盖等增产措施，提前组织好跨区机收，确保颗粒归仓。该负责人强调，还有20天左右小麦就成熟收获了，对被征用为建设用地的麦田，也要在小麦成熟收获后再开工建设，珍惜农民朋友200多天的劳动成果，中国人的饭碗大家一起端。
该负责人表示，恳请社会各界共同监督，如发现毁麦问题线索，请及时拨打农业农村部热线电话（010-59191312）反映，一经查实，将依法依规严肃处理。
高粱、玉米、麦都有对应的专用牧草型，甜杆高粱，玉米草，黑麦草，不仅产量大，而且适口性好，营养价值高。
粮食是专用于果实的，秸秆产量低。
从经济效益考虑，养殖场真想要饲料，应该租地种牧草，想青贮，应该采收秸秆，想吃小麦，应该直接去买（秸秆100-400元/吨，小麦2.44元/公斤，一亩地产出大概等值于市价1270-1420元），这样价格并不比直接收购青麦（1500元/亩）贵。
所以，这透着一股邪劲，有点管仲经济战和现代对越收购牛蹄破坏耕牛的感觉。
建议构建贯通全国的运河网络：
运河不仅对农业有灌溉作用，而且是一条安全冗余度较高、“轨道”容错率较高的“轨”道，可用于新型快速运输。开通运河，可以把一片地区变成宜耕种地，同时也相当于额外增加一张战略快速运输线路，提升各个地区的把控能力。
建议：
1. 疏通历史上已有运河，开凿大西线运河，远期规划连接北京-汉堡的亚欧大运河，超远期规划亚欧非美大运河。
1.1 统一规划和逐步实施：为降低实施难度，减少投资量，可先总规划，但分段实施。
1.2 军事行动参与实施：军队演习时，可把炸弹往运河预定路线上的难点上砸，把军训和建设统一起来，减少实施工程量。
1.3 提水能源来源：西部的梯级水电站，可直接将电用于提水过坝，就地消耗，若梯级合理，还可以在泄水端同时用于发电补充提水所需能源。
1.4 路线上，大西线应该是2线，一进一出，从青藏高原-河西走廊上进，从河西走廊入黄河出。
1.5 建议改黄河入口到江苏，填黄海造地，而不是填渤海。
2. 对运河现代化改造：
2.1 新式交通工具：由于运河水面平缓，但水深不足，特别适合气垫船、地效飞行器等高速运输工具。
2.2 标准化交通工具宽度：现有内河轮船宽度随意，交通工具间交错会变得复杂，因此，需要标准化宽度，以便最大提升运河运输效率。
2.3 设立运河总局/总公司这样的全国性运河调度总部，用于调度运河内交通工具的运输。原因：由于采用高速交通工具，河面宽度有限，安全性会成为突出问题，因此，需要借鉴铁路的调度系统，对全国运河内交通工具进行调度。